100% u pravu. Svi izbacuju nešto novo, pokušavaju, oni izbace 40 godina star model za ubrizgavanjem. To se može videti i kada se ode u Japan, u nekim stvarima su nenormalno moderni, dok u nekim prodavnicama\menjačnicama imaju računare stare 30 godina koji imaju ms dos i koriste fax mašine, odela koja su bila moderna pre 50 godina, a pojedina omladina se oblači futuristički.

Reči su suvišne... ubica.

+1

Okej, i za to ima rešenje. Kupi se kineski decat za $50 za 24 godište. Postoje 2 rešenja: 1) Da se odradi remap i "izbriše" O2 senzor. 2) može da se zavara greška sa adapterom (čitaj dalje dole) Ono što je bitno, greška se pojavi posle 300-400km i ne radi tempomat, sve ostalo na motoru radi isto. Na više automobila sam ugrađivao ovako nešto zbog check engine i nikada mi nije izbacivao. Zavara O2 senzor zbog male rupice i samo cvrkuće. Kao što rekoh, ima rešenja za sve, samo ti ovo oni neće reći niti se cimati. For the 2024 models, KTM has introduced a post-catalyser O2 sensor. Customers have reported that after a period of running (100km-800km), the computer gives a catalyser efficiency warning. This disables cruise control and illuminates a notification on the dash. No other adverse effects to the running of the bike. Customers have found success installing M18 O2 sensor extenders with a catalyser included.

Nigde, samo eBay. Je l tebi motor '24 ili '23 a prodat u 2024 i zato dobio to godište? Hajde pogledaj kod zadnjeg amortizera je l ima lambda sonda? Slikaj

Niko ne gleda na motorima iz ličnog iskustva, a svaki put na drugom tehničkom radim.

Nije fiksna cena, na polovnim je 8800, dok se ne proda mašina koju želim.

A može da pita i mene, nisam išao na seminare, ali poznajem ove motore. Ako imaš jednu lambda sondu pre katalizatora, može bez ikakve zajebancije da se skine kat i stavi cev, ako nisi vičan, doteraj kod mene da ti uradim. Njih mrzi da se mlate sa tim.

Pisao sam o tome u ovoj temi na nekoj od strana, fuel dongle. To sto pričaju u Delti nije normalno za KTM već za sve Euro5 motore kao što kaže Admiki Samo katalizator i top, softver mu je u zglobu

Kum prodaje jako dobar motor sa kojim je prešao skoro 60k kilometara kroz pola evrope i Srbije. 0629662999 - Vladimir Suzuki GSX 650 F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 650 F, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 91500 km, Niš. Cena 4.100 € - Motori - Polovni Automobili

Ja imam Soundbomb split sa kompresorom, kupio je u Burnout, bila oko 10k. Instalacija jednostavna, bar meni, a čuje se probija uši.

Nema bolje od toga kad se napravi po meri za uho.

@živkePo default adresi za shipping i mejlu mi ovo deluje kao slovenački sajt. A stoji i ogroman banner

Motor apsolutno normalno radi ako se skine katalizator i ne učita nova mapa, bar kod novijih motora (KTM 790). Odrađeno je i testiranje od strane Rottweiler performance. Moderni ECU su toliko pametni da sve nedostatke sami ušteluju i te priče oko ventila više nisu problematične. I sve ovo je odrađeno jer je neki lik iz Coober rekao kako je zbog decata upao ventil u cilindar i da treba da se kupi njegov ECU. ( COOBER GmbH WWW.FACEBOOK.COM www.coober.eu There are literally hundreds of emails reaching us in last few months about decat on KTM790adv. Here is a short FAQ, we hope this is going to save some time in the... ) Decatting a 790 Adventure preliminary findings. Video to come showing much more. Check the text in the attachment which is a quick preview of what we found on the dyno yesterday (and every other time we have tested decat systems) The verdict?: Surprise, surprise, the stock ECU does the same thing with a decat system as it does with a catalytic system, it maintains 14.7 AFR under sustained loads. Read the text in the pic attached for the rest. Outside of that, decatting caused the AFR's to change here and there, up and down, but nothing significant enough to write home about whatsoever. Reversion in the exhaust has basically changed, altering what happens when the cam overlaps, which then changes the power curve around a little here and there, but ultimately everything stays well withing safe ranges and as long as you are willing to admit that the materials in the 790 engine are the same materials in every other KTM engine, and not made of pixy dust, then it's fairly easy to conclude that there is approximately 0.00% chance you are doing something dangerous with decatting your bike. Google Translate na srpski(nije baš najbolji, znam): Preliminarni nalazi Decatting a 790 Adventure. Doći će video koji će pokazati mnogo više. Proverite tekst u prilogu koji predstavlja brzi pregled onoga što smo juče pronašli na dinamofonu (i svaki drugi put kada smo testirali decat sisteme) Presuda?: Iznenađenje, iznenađenje, ECU radi istu stvar sa dekat sistemom kao radi sa katalitičkim sistemom, održava 14,7 AFR pod stalnim opterećenjima. Za ostalo pročitajte tekst na priloženoj slici. Osim toga, dekating je uzrokovao da se AFR menjaju tu i tamo, gore-dole, ali ništa dovoljno značajno da bi se o bilo čemu pisati. Reverzija u auspuhu se u osnovi promenila, menjajući ono što se dešava kada se breg preklopi, što onda malo menja krivu snage tu i tamo, ali na kraju sve ostaje u redu unutar bezbednih opsega i sve dok ste voljni da priznate da su materijali u 790 motor su isti materijali u svakom drugom KTM motoru, a nisu napravljeni od piki prašine, onda je prilično lako zaključiti da postoji otprilike 0,00% šanse da radite nešto opasno sa dekatiranjem svog bicikla. Bei Facebook anmelden WWW.FACEBOOK.COM Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du kennst, zu verbinden und Inhalte zu teilen.

Katalizatori i EU norme apsolutno ograničavaju snagu koja može da se izvuče, na niskim obrtajima svi novi motori imaju trzanja jer su smeše tako siromašne da to nije normalno. Fabrika može da uradi bolju mapu, više konja, više obrtnog, ali ne sme jer neće moći da prodaje motore u Evropi posle. A što se tiče zagađenja, Taylor Swift je u 2022. godini zagadila planetu 1000 puta više nego običan evropljanin smrtnik. I to je samo jedna osoba u nizu sa mlaznjacima, a gde su fabrike bez filtera i ostali, mnogo veći zagađivači su i oni 20 godina stari dizeli što puše i plavo i belo i crno. Sve se svodi na lični izbor. Hoćeš da zagađuješ ili ne? Smeta smrad ili ne? Mada, kada je mapa dobra, vrlo malo bi trebalo da se oseća, nije kao kod karburatora pa nalije litar goriva u cilindar.

Vešanje nema bolje nego kad podesiš sam i onda odmah testiranje pa ponovo podešavanje. Mape bi trebalo da su od swedenfastbikez.

Jedno glupo pitanje, ne planiram da kupim ali me interesuje. Sada kada moraju da se registruju, je l se dobija saobraćajna za njih? Je l treba da se radi prevod kod notara?

Vidi koji je materijal tih DIG. Ako je pamuk neki, neće ti one puno pomoći. Kevlar ili cordura je druga priča, i to samo u slučaju grebanja, za udarce ništa

Lako je provocirati kada ne mogu da odgovorim na provokacije čoveka koji vozi bicikl! Ali da, cenu spuštam na 9.000

Poligon

Pa valjda si danas naučila?

Maroko mi je na spisku želja, odlično !

Wow!

Neverovatno iskustvo!