Taj agregat je hladan, tj blok i ulje nisu na dovoljnoj temperaturi da usled malog razređenja benzinom "ukuva" ulje i tako ga oslobodi benzina, vode itd. Tako da ako se zagadi, ulje je samo za bacanje. Srećom, u agregat staje samo 0.8L pa i nije neki trošak, a i ovo što sipam je dovoljno "gusto" da može da izdrži blago razblaženje. Pored toga, ja nemam karburator, pa mi se zaglavljen plovak ne može desiti.@Krokodilo ima li šta kod mene na 200i da se desi da doda beMzin u karter? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Mislim da ima neki odušak na deklu pa bi verovatno tamo izbio višak, ali svakako je to retko ulje pa ne treba voziti Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

I to na hladno. Nemoj da ga voziš sa tom supom u motoru Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

To je tečnost za ljušćenje cementacije sa ležajeva Послато са M2007J3SY помоћу Тапатока

Pa to i jeste klon matore Honde. A Kymco je ozbiljna fabrika, prave agregate za BMW skutere Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Od kad je tako? Proletos su moj APN 6s klasifikovan kao motorcikl? 2008-mo. Doduše, ne znam da li imaju te valjke, pa možda zato. Uglavnom priča je bila da je Tomos prodavao tada taj Apn6s sa knjižicom u kojoj je pisalo da je max brzina 50km/h, i zbog toga ne može biti moped Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Moj je noviji, fabrički ima migavce i sat, tako da ne znam za problematiku Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Kakva je situacija sa rezervnim delovima? Ja se sećam da je nakon gašenja fabrike tržište bilo preplavljeno delovima lošeg kvaliteta Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Imam APN 6s, za obnovu gradiva [emoji16] Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Javite kad krećete, da se pridružim [emoji16] Послато са M2007J3SY помоћу Тапатока

Putovanja? Ti si baš avanturista [emoji16] Ne kažem da je to loše motorče, nekada su ljudi sa Fićom obilazili Evropu uzduž i popreko, ali mislim da ima praktičnijih sprava na dva točka za putovanje. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Oduševiće se malom potrošnjom Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

I da dodam što se tiče fara. Može da se ispolira i sredi, ali samo ako nema one sitne pukotine. Ako je ispucao, nema mu leka Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ne plašimo, samo ukazujemo na prodavca da možda nije 100% iskren. Svakako nek pogleda, ako vredi to je to Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ali "u podrumu". Pa nije kaca kupusa... Ne bih da hejtujem, ali lik koji ima bicikl od 2000eur i čuku od 900eur ne vozi ovakav skuter Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Pa mislim da je realno da se čovek ponekad umasti. Majku mu staru, pa nismo svileni. Kod majstora idem za komplikovanije zahvate, ili kad se uželim društva. Ponesem nam po hladno pivo, i pomognem ako treba Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja sam u fazonu da stavim aftermarket deo UVEK ukoliko je bolji i kvalitetniji od fabričkog. Tako i na autu, amortizeri, opruge, balans štangle, portovani diskovi, teflonska creva. Sve izgleda kao fabrika, a mnooogo bolje radi. Čitava industrija se razvila oko kvalitetnih aftermarket komponenti. Dakle tjuning, ali ne onaj "seljački" takozvani ćuning sa neonkama, spojlerima, strečovanim gumama, debelim oblogama volana itd. Bitna mi je funkcionalnost. Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ima li da se kupi aftermarket ALU remenica za Kymco? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Znam tačno na koju mast misliš. Nemam iskustva sa CVT-om od ranije, pa pitam. A koji delovi se mažu mašću? Pretpostavljam da ako stavim mast na tu površinu koja koridora, da bi posle kaiš proklizavao? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Bakarnu mast? Ima li smisla koristiti teflonski sprej za "suvo podmazivanje lanca" bicikla? Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Kad opadne maksimalna brzina, to je obično znak da je kaiš odeljan Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Bando i Micuboši guraju i više od 5000 ako se ne divlja na skuteru. Dakle sve zavisi od lufta u glavi vozača [emoji16] Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Moj je na 7-8k, kaiš još dobar. Ako se vozi konstantnom brzinom, kaiš se mnogo manje troši. Ubija ga stani-kreni, i pun gas sa semafora. Inače pametno je proveriti s vremena na vreme stanje kaiša, jer kad pukne nema vožnje, dakle gde kaiš pukne tu ostaješ Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Moguće da je taj Edge bio A5/B5 pa je HTHS bio niži od zahtevanog. HTHS je viskozitet ulja @150°C, i kod A5/B5 ulja iznosi između 2.7 i 3.5 jedinica, a za konkretno ulje oko 3. Dok je ova mašina projektovana za 15w40 A3/B4 ulja gde je HTHS oko 4.5 Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Sipaj dok ma meraču ne bude do max oznake. Inače na tim mašinama se ulje menja na 2.000km jer nemaju uljni filter, već samo neku mrežicu. Ali majstor kaže na 1500, i ima da traje ohoho. Sipaj slobodno automobilsko ulje 10w40, kvalitetno, tipa Castrol Magnatec 10w40 ili slično Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока