Za razliku od automobila, pogotovo modernih konstrukcija, u motore skutera nije pametno usuti LOW HTHS ulje (ispod 3.5), a gledajući HTHS moto ulja, bliži je vrednosti 4. Sa druge strane moto ulja se uglavnom ne krkaju "viscosity improver" aditivima, već se uglavnom koristi malo kvalitetnije bazno ulje, pa je indeks viskoznosti takav da ulju ne treba aditiv. Problem sa VI aditivima je to što su u pitanju veoma "dugački" molekuli, i na visokoj temperaturi i pod pritiskom su skloni kidanju, tako da gornja vrednost viskoziteta naglo opada. Uglavnom, problem to što iako skuter nema integrisan menjač koji je dovoljno loš po trajnost ulja, sa druge strane ima nepovoljnije uslove rada. A to se odnosi na temperaturu (vazdušno hlađeni modeli) i nadprosečno visoke obrtaje u odnosu na automobile, za koje je automobilsko ulje i projektovano. Uglavnom MOŽE auto ulje u skuter, ALI period zamene ulja ne može biti isti kao sa npr Motul 7100 uljem. I sam posedujem skuter Agility 200i, i razmišljao sam šta da stavljam u njega, ali iskreno pored Modričinog Mototaktol Racing 15w50 mislim da drugo ulje i ne treba da gledam, jer ionako ovaj skuter nema klasičan filter ulja već samo neku mrežicu, pa ću ulje menjati dosta češće nego na nekom skuteru sa filterom. U tom slučaju mi se ne isplate skupa ulja, pogotovo ne za 1600 ili 1700din po litri koliko košta Motul puna sintetika. Da imam filter ulja, mislim da bih probao da nađem HDEO sintetičko ulje u 5w40 viskozitetu. Uglavnom, ako koristite auto ulja, zaobiđite 5w30 ulja, pogotovo ako su "tanka", tj low HTHS. Negde sam pročitao da motociklima treba bar 3.7, a tu ima dosta auto ulja koja zadovoljavaju, počev od nekih 5w40 pa do svih viskoznijih (10w40 pa na dalje). Naravno povećanjem viskoznosti kod auto ulja sve više ima mineralnih a sve manje sintetičkih ulja.
