Rev match ne koristim mnogo osim kada hocu namerno jer sam odlucio da se provozam agresivnije po krivinama. Nzm kako je na cetvorocilindrasima sa brzim odzivom gasa, verovatno malo lakse nego na kilavom gpz.
Motorno kocenje je samo oduzimanje gasa. Ja kocim i pustanjem kvacila, do sada za 12 godina nikakvih problema, navikao tako zbog losijih kocnica. Naravno ne da presaltam 3 brzine pa pustim kvacilo da mi blokira zadnji.
Ja sam davno probao onaj njihov skuter, zvali smo ga Beda.
Kad sam presao sa mog aeroxa ono je bilo komedija. Hocu da napravim pun krug udarim se kormanom u nogu hahaha. Stisnuo prednju ona cvili nesto ne koci hahaha. Uzas.
Valjda su nesto se pomakli od tada.
Kolega preporucujem ovaj kanal, za nekog ko voli majstorisanje itd Ima dosta takvih testova sa uljem i to detaljnih.
https://www.youtube.com/channel/UC2rzsm1Qi6N1X-wuOg_p0Ng/videos
GPZ500S na skoro 60.000km, koristim od pocetka 15-50w sada 10-50w, dosipam mozda na 1500 km oko 2dl. Mada nije ispod nivoa da se dosipa al volim da ima preko pola.
To je bilo sa Ipone uljem, sada sa Elfom, mislim da je bolja situacija.
Da, i na mom je isto.
Na modelu za americko trziste je model sa 1 diskom uvek bio.
Na evropskom su noviji modeli sa oznakom EX500D sa jednim, kao moj. EX500E su sa dva.