Trenutno najlepsi retro na sceni:

Prodano. Cekam kupca da dodje po njega i vozi. Kupljen je na prvi vizuelni pogled i start dugme, zvuk, rad na leru... Mislim da sam ga dao ispod cene kao i GPZ ali nema veze, nek ga lepo sluzi i bude zadovoljan.

Tako ce i biti, jedan i kopiram posle.

Hvala ti puno javicu ti se na pp.

Nismo bas blizu pa ne mozemo to izvesti, ali je kolega napisao da moze bez problema da se odradi ovako na daljinu.

Ok to je onda u opstini kod mene posto nemamo notara. Hvala NFS <3.

Ok znaci, ponesem moju ponistenu saobracajnu, polisu, nase ocitane licne, oni mi odrade kupoprodajni, potpisem i saljem njemu. To je to sa moje strane ako sam razumeo?

Moj najmrzi deo, birokratija. Pa ovako... Prodao sam motor, momci ce sutra doci po njega i hoce decko da mi ostavi ocitanu licnu pa da ja u agenciji sredim sve kako bi on posle mogao da registruje na sebe. - Motor se vodi na mene. - Motor je odjavljen, tablice vracene. - Nismo iz iste opstine te necemo raditi kupoprodajni ugovor u istom mestu. Ukratko sta ja treba u agenciji da kazem i kako to da sredimo na daljinu i da li ja to sredjujem ili mora on kod svog notara? Dajte sto prostije objasnjenje. Hvala.

Na oficijalnom videu pise KERB WEIGHT sto je sa punim rezervoarom goriva, uljima itd.

Ja sam na drugoj generaciji imao tegice.

Nadam se da nije opet neko najjeftinije moguce ogibljenje... Pa sam menjaj ako hoces iole normalno. Mislim, da ja kupujem za moju tezinu bu bilo verovatno ok, ali vecina ljudi su dosta tezi od mene :D. Suzuki mi je ruzan, dzaba mu.

Ok je cena s obzirom na ostatak ekipe. Honda je uvek imala najskuplje motore u klasi, ali i zavrsna obrada je bila na malo visem nivou, narocito naspram Suzukija i Kawasakija... Ne znam da li je to i dalje slucaj sam novim motociklima.

Kaparisan.

Da znas.

Dajte ovamo jedno 10kg xD

Lol

Ovde nije kriva, vec je isao prebrzo tj kocio prekasno. Samo se lepo vidi koliko je beskorisna kad blokira, ne koci nista. I kad ne blokira u ovakvim situacijama bez prednje je skoro pa beskorisna. Zato, prednja maksimala.

https://www.instagram.com/reel/CkTvi-MosQK/?igshid=MDJmNzVkMjY= Zadnja...

Suzuki je uvek pravio najruznije motocikle, tako da nije za cudjenje.

Srednje lep, neutralan rekao bih Niti da se zaljubis niti da ne volis, solidan dizajn. Prednji kraj je mogao biti mastovitiji.

Za RC36-2 sam video u Nemackoj da ima, skupo al jbg. Za ovo u HR nisam znao

Evo ugrubo prevedeno sa google translate i link originalnog clanka. Кавасаки је представио бројне мотоцикле на ЕИЦМА као део тежње произвођача ка неутралности угљеника, укључујући хибридне и водоник мотоцикле. Кавасаки је открио низ прототипова за које каже да су део његовог плана за неутралност угљеника. На сајму ЕИЦМА у Милану, Хироши Ито, председник Кавасаки Моторс Цорпоратион, представио је бројне мотоцикле и дао информације у вези са Кавасакијевим циљевима неутралности угљеника. Један од представљених мотоцикала био је електрични мотоцикл са сајлом дизајниран у истом стилу као и Кавасаки Ниња асортиман. Овај бицикл би користио исту батерију као што је пронађена у прототипу откривеном прошлог месеца на Интермоту и, попут тог неправедног бицикла у стилу „З“, овај концепт инспирисан Нинџом би испуњавао услове за власнике А1 лиценце, а оба бицикла ће се наћи у продаји 2023. . Господин Ито је такође био домаћин деби Каваскијевог хибридног мотоцикла, који користи и електричну снагу и снагу сагоревања која се може укључити истовремено или појединачно. ХЕВ (хибридно електрично возило) је први пут представљен на Сузука 8-часовној трци у Јапану током лета, а Кавасаки очекује да ће бити део његовог производног списка за 2024. годину. Остала возила која је Кавасакки приказао на ЕИЦМА-и укључивала су електрични трицикл који назива "Нослису" и, што је можда још интригантније, мотоцикле на водоник засноване на Ниња Х2. Ова машина са погоном на водоник користи директно убризгавање и компресовани гасовити водоник као гориво, иако за разлику од ХЕВ-а, још нема временску линију производње, или барем није објављена. Ова електрична, хибридна и возила на водоник су део онога што Кавасаки назива „Го Греен витх Греен Повер“, што је назив његове иницијативе за неутралност угљеника. Поред тога, господин Ито је потврдио да Кавасаки остаје посвећен моторима са унутрашњим сагоревањем и проналажењу алтернативних, нефосилних, горива којима ће их покретати. Коначно, Кавасаки каже да ће „наставити да пружа производе и услуге који задовољавају потребе својих купаца и друштва коришћењем напретка у тренутној технологији возила и путем нових, еколошки прихватљивих производа који су угљични неутрални“. https://www.visordown.com/news/industry/kawasaki-electrics-go-sale-2023-hybrid-2024

Hvalim te Boze.