Nisu ih batalili sto neki Balkanac nema para da servisira motor i kupuje rage vec sto je ubrizgavanje bolje. Performanse, manja potrosnja, mapiranja, eko norme... Kvarovi nisu razlog...

A narocito odelca i cizmice sa BMW bedzom na sebi Odmah je odelo skuplje 1000 evra.

Da sam bar jednom imao problem sa njima pa da kazem... Nov skuter, Yamaha - 8 godina bez ijednog kvara. GPZ500S 14 godina bez rada na karburatorima osim jednog preventivnog ciscenja i sinhronizacije. VFR750F, godinu i po, bez problema.

Vecina modela koji mi se svidjaju su bas sa karburatorima.

Za 15 god nisam imao problem sa karburatorima... Problem sto ni jedan majstor vrv nema aparat za tacno merenje odnosa vazduha i goriva, vec na sluh i sinhronizacija...

Neko porucivao za Srbiju? Sa Louisom odlicna iskustva, ovde nisam kupovao cini mi se da imaju veci izbor.

To je takozvani grey import. Davno sam napravio citavu temu o tome na forumu:

Zao mi sto se u Evropi nije prodavao CB400SF... Jos VTEC agregat itd... Samo Azija i Australija mislim.

Jest od 98, al gledam modele 2003-2005. Onaj far je sexy

Nisu 90te al koreni jesu. I bice moj nadam se

Hvala puno. Zorka color Maestral EPOXI OSNOVNI SIVI 2K A+B 1kg BOLAGO-M.RS zaštita plovnih objekata epoxidni osnovni premaz Da li je ovo, iako pise zastita plovnih objekata? Da li si koristio razredjivac ili samo tako? Moze malo objasnjenje odnosa mesanja: Odnos mešanja komponenti – kom.A : kom.B = 0,870:0,130 (težinski). Da li je ovo 0,870kg A i 0,130kg B? Po ovome sto pise: PAKOVANJE – komponenta A 0.87kg; komponenta B 0.13kg znaci samo sve iz B pakovanja usuti u A i izmesati?

Daj link gde si uzeo taj prajmer i koji tacno

Sta bi sa onim ruznim Harlijem? Jel su se oni izvukli iz bedaka?

Ja sam 183 al oko 75kg. Vfr je isto bio manji motor nego sto sam ocekivao,kratak a pretezak za gabarite.

Ja sam audiofil, ne svidja mi se V2 zvuk nikako A Tumbe me nagovara na neki enduro

Zasto ne bi, EBC je poznat i dobar proizvodjac plocica.

Polusintetika 10-40W

Videcu kad dodje vreme, gledao sam je jedno vreme a mozda konacno uzmem nesto bez plastika tipa Horneta.

Meni je i VFR bio udoban, odlican na otvorenom, nema vibracija al gurati po dvoristu, iz 10 puta ga uspem podici na centralnu i nije mi legao u voznji. Da li je zbog tezine ili rasporeda iste, borio sam se sa njim za razliku od prethodnog gpz500s koji se vozio kao bicikla. Imao sam blizu mene jednu extra sporu krivinu, nisam znao uci u nju u prvoj! ili u drugoj pod kvacilom onako kao automobilom, samo cekao kada ce da me prevagne Mislim da je nekih 200kg maksimum za mene.

Video i ja posto gledam Hornete 600. Preterano, bez obzira sto oni tvrde da je nova tj. prava kilometraza...

Tezina mi se ne svidja, opekao sam se sa VFR.

Zar nisi imao ranije CBF?

Kolika je razlika u tezini izmedju 600 i 750?