Kakav je kilo kljuc od 1999din?

A sto ne? Eto da vidim kakav je motor u odnosu na one sto sam vozio. Jednostavno interesuje me.

Nece pregrejati samo kazem da bolje stiti pri tim temperaturama i to je sve. Preko 40c 15w-50 ce imati bolje performanse i zadrzati svoja svojstva (uzmimo da se radi u istom ulju, samo razlika u gradaciji). To ne znaci da ce sa 10w-40 motor da zariba.

Ne mora da je raskantana. Fabrika je pisala koje je tada ulje bilo, cesto za motore iz 90tih nije ni bilo gradacija tipa 10w-50 itd... Stari standardi takodje. Cesto u manualu mozes pronaci da se gradacija bira u zavisnosti od geografske lokacije odnosno klimatskih uslova. Nije isto voziti Bandita u Finskoj i Australiji. 10w-40 je klasika ali ako su temperature visoke 35c+ 15w-50 ce bolje da stiti (ako je rec o istom ulju).

Ja sam vozio stalno 15w-50. Nisam vozio zimi to je prvi razlog. Leta su nam ekstra topla. Trece, smanji se potrosnja ulja ako ga agregat trosi.

Nista kad dodje vreme, za Fazera mozda i mogu naci ovde momka pa da probam, za SV vec nemam. Pa otom potom. Definitivno cu morati probati ovako ne mogu odluciti.

Comp4 sasvim dovoljno.

Ja sam blize NS, ne Beogradu. Bez obzira, mislio sam da je osigurano tipa auto skola ali nije. Opet posteno od njih sto daju na test ali nisam potencijalni kupac tako da cu preskociti test voznju.

Ima par razloga, al koliko sam cuo ti si odgovoran za test motor tj. nije kasko osiguran sto me je odbilo. Ja imam staza na motoru al kako kazu djavo ne spava. Ne bitno mojom ili tudjom krivicom ostetim motor, ja placam? Neka hvala.

Odustao sam od test voznje.

Samo je postao račundžija, duga je sezona još 18 trka i 18 sprint trka, svako će imati bar po tri greške i biti bez bodova. Još se privikava na dukati i koristi svaku priliku da odveze što više km. Banjaja ode u boks a MM završi trku. Od nemačke će on biti full spreman i za pobede i za jurnjavu za titulom. Ja se najiskrenije nadam da je tako ali mislim da nije samo do motora.

Markez izgubio ONO nesto zbog godina i povreda?

Honda odlicna...

Retko vozim preko 100km/h al ovo deluje obeshrabrujuce.

Vozio sam jednom motor sa kormanom, nedavno i posle 5 minuta bole me ruke od sirokog hvata Vozio samo heble. Koliko pomazu oni mali viziri na nejkedu?

Ako se vozi lako ko gpz, odlicno Kontam heble su malo manje pogodne za guzvu, sporu voznju, ali vozim 90% otvoren put.

Kontam da ce ovo biti moj treci motor, e sad da li naked ili s to zavisi od cene i stanja itd... Do sada sam furao heble, na KTM 890 ADV probao prvi put korman, sirok zabolele me ruke . Nakeda nikad, cimam se za vetar mada kontam ni na GPZ-u nije bilo mnogo bolje sa tim vizirom al ajd. Preferiram drugu generaciju. Ne kupujem jos ali imacu na umu, pratiti oglase, i naravno nerealne cene odmah otpisujem. Problem: nisam nikad vozio ni V2 ni 4 redna ali znam sta da ocekujem, vise od 4 redna. Neko spominje po forumima da se N verzija vozi lakse, obara lakse, za S malo treba upotrebiti telo @Jovan Ristic @abarth_maniacistina?

Sto da ne, i ovako su im motori kante.

Posao od 20min, svaka im cast.

Ja sam navikao saltati i cesto kočiti/usporavati kvacilom na 2 cilindra. Spustim u nizu, otpustam kvacilo. Ne znam koliko zabada motorno kada se tako vozi, kontam da nije bas da blokira tocak osim ako se nesto ne ludirate i preterujete.

Ja sam na 130 vec na limitu komfora