Meni je ovih dana "ispala" neka fina kombinacija za HONDA-u VF500F (mali interceptor,V4 mashina).Probao,svidja mi se(pogotovu V zvuk),pa cu ga mozda i upazariti.A ako neko zna nesto vise o tom motoru... Pozdrav.

Pogledaj Honda-u CM125 Custom (ima je moj prijatelj Borko sa foruma).Jes' da je star motor (konkretno njegova je '83.),ali je Honda!Ima 2 cyl.,neverovatno veliki obrtni momenat,extra zvuk(2 auspuha),extra osecaj u voznji,malo trosi...A i cena joj nije neka.E sad,sve zavisi da li volis copere i koliko si visok (ona je sa onom kracom "guvernalom" ili kako se to vec zove,pa su ti menjac i kocnica malo blize.Ja se sa svojih 188cm jedva smestim na mesto vozaca...).

HONDA CBR Fireblade je 1998. godine pretrpela mnoge izmene,na sa je bila primorana jer je njen glavni konkurent YAMAHA izbacila novi model YZF-R1,koji je nasledio prethodnoh pariteta YZF 1000 Thunderace.Tezina CBR-ke je smanjena na 179 kg,snaga "porasla" na 130 ks,a 80% delova je pretrpelo izmene (novi veci karburatori,promenjene prednja&zadnja viljuska,prednji diskovi su sa 296 povecani na 310 mm i montirana su nova 4-oroklipna kljeshta,promenjena je i prednja maska,i far,a doslo je i do promene na menjacu,cime je max brzina povecana za oko 6 km/h).Ipak,ni to nije bilo dovoljno,jer se daleko nestabilnija i neupravljivija R1 probila na prvo mesto,stavljajuci CBR-ku tik iza sebe.Godine '99. pojavljuje se nova generacija CBR (929ccm),sa prednjim tockom od 17'',135 ks,USD viljuskom,cime je znatno povecano upravljanje,i samo 170 kg tezine(ali se kod nje izgubila ona HONDINA zivost&zustrina...Ipak,nije za bacanje).Medjutim,2001. se pojavljuje nova konkurencija: SUZUKI GSX-R1000,koji se odmah probio na vrh ove klase.Godinu dana kasnije,HONDA je odgovorila novim Blade-om sa 954 ccm i 168 kg,koja se vraca svojoj prvobitnoj,divljoj,prirodi.To je i bila poslednja godina HONDA-e CBR900RR,jer se vec od 2003. krenulo sa proizvodnjom CBR-ke sa agregatom od 1000ccm,ciji su pariteti sada potpuno restilizovana YZF-R1 i ZX-10R. Uglavnom,popularnu CBR 900RR najbolje objasnjava recenica:"Motocikl sa snagomhiljadarke koji se vozi kao sestotica". Nadam se da sam ti makar malo pomogao. Pozdrav.

Meni nikad nije bilo bitno da li sam u 3. ili 4...Jednostavno,prilagodis brzinu uslovima i shaltash po potrebi...Ako gubi snagu - nizi stepen;ako oslobadja obrtaje i trazi vise,a ja imam uslove da mu pruzim vise - veci stepen .Malo "s brda,s dola" receno,ali u sushtini se sve svodi na to...A chini mi se da nova Suzana GSX-R (xex,nova...valjda model od 2005. pa na ovamo) ima digitalnu tablu i na tabli jednosegmentni LCD na kojem ispisuje stepen prenosa.Ja sam svojevremeno hteo da uradim neshto tako za auto,ali smo posle dugih kontanja digli ruke.Potrebno je to sve lepo vezati na kompjuter,bla bla bla...A postoji uredjaj za auto koji se da kupiti i vrsi bas tu funkciju,kachi se posebnim konektorom za komp u kolima,i koshta "trichavih" 120 eura...E,a tek sam onda' digo ruke !

Ja vozio onu 99. i mogu ti reci da je blesava.Na 160 km/h povlaci kao iz mesta.Nesto nije u redu sa tim Hondinim mashinama ...

I tih 1500 mu je mnogo... Btw,meni je licno ZX-7R lepsi nego ZX9R (Brko,nista licno),ali ne znam kakav je sto se delova tice...

Npr. : Kawasaki - ZX-10R,ZX-7R,GPX 600,KLE500,ZXR400 RR,ER-6n,ZZR1100 Honda - TransAlp,CBR900RR ('98. pa na dalje),CBR500 ('88.),CBR600F,Africa Twin,VTR1000F Firestorm,NSR125,CM125 Suzuki - bukvalno svaki GSX-R,a nahvise GSX-R 600 novi i oni od 2000. na ovamo,Bandit 600s,GS500E Yamaha - R1 2002.,R6 2006.,MT-01,TZR 125,V-Max,FZ 6 Fazer,FZ 750,FZR 600 ('90.-'94.).FZR 1000 EXUP ('88.-'89.),FJR 1300,TDM 900 Ducati - Monster S2R,Multistrada,999R Aprilia - Pegaso 125,Pegaso 650 IE Tuscany Tibet raid,ETV 1000 Caponord Rally raid,RSV Mille 1000 Nera,RS125,Red Rose 125,SR50 Benelli - Tornado TRE,TnT Titanium,TnT Cafe Racer,TRE 1130K BMW - R 1150 GS,R 1200 GS, Derbi - GPR 50 Racing KTM - 200 EXC,950 Adventure,990 Adventure Tomos - Automatic,BT 90N MV Agusta - Brutale,F4 1000S Husqvarna - sve! Cagiva - Raptor Gilera - SP - 01 125 ccm Harley Davidson - V-ROD VRSCA

Pozdrav!

Pozdrav,"Bager boy" ...

Dobrodosao,tj. welcome ... Ther'z one new man from da bikez ghetto... Just ride ma' maaaaaan...

Xe,nisi precizirao koje vrste avantura volis ... Shalamala. Pozdrav&dobrodoshao!

Ko ne zna - naucice! Dobrodosao!

Dobro nam dosla!

Xe,a shta kada se desi da ti pri 260-270 km/h pukne guma? Pitali smo Kebu,bajkera iz Bora,kada mu je na auto putu u Nemachkoj pri toj brzini pukla zadnja guma.Inace,rec je o Michelin gumi,a bila je montirana na GSX-R 1000 (ili 1100,ne secam se vec,ali znam da je u pitanju bila Suzana).I dalje ni nama,a ni njemu nije jasno kako je ostao ziv.Shipkama su mu "krpili" i bukvalno ushrafili lobanju,i nekako ga sacuvali u zivotu.Pri toj brzini mu nije pomogla ni kvalitetna kaciga.Sretja pa je nosio kombinezon,te nije shljushtio kozu,ali je zato malo polomio ruke,noge...I dan danas vozi.Ima malih problema sa vidom,okretanjem glave,koordinacijom pokreta...A o psihi da ne govorim.Sada je na njegovom repertoaru takodje Suzuki,a pre toga je bila CBR 900 RR FireBlade.U medjuvremenu je tuzio Michelin korporaciju,dobio ih na sudu,a potom su mu i isplatili pozamasnu svotu novca...Ipak,nista ne moze da zameni takav pad i takve posledice...

Smajseru ne smetaju nista. Ako kojim cudom promasi pesaka direktnim udarcem prednjim tockom' date=' uvek je tu E41 da ispravi gresku i da ga potkaci jednim bocnim[/quote'] Ili ako ga samo obori,GIVI je tu da obavi ostali deo posla i "dovrshi" ga . :twisted:

Welcome,Aprilia boy .

A niko nije pomenuo APRILIA-u Pegaso 125 ccm?To je meni izuzetno lep motor...A i ovako je dobar...

"Born to be wiiiiiild..."!!!Dobrodosao :fcab:

Posto sam malo u konfuziji iz razloga sto je Cveta nekako zensko ime,a vi uporno pisete "dobrodosao",ogradicu se sa...WELCOME !

Pridruzujem se dobrodoslicama.

Ako je kojim slucajem menjan auspuh - obavezno prestelujte karburatore.Ako nije - takodje obavezno prestelujte karburatore.A kao sledeca opcija neka bude skidanje glave... Prem da se desava da se agregat chudno ponasha i kad nema konstantan dovod struje,tj. kad su lose platine...

E,a tvoj FZR je '90. godiste?Znaci prednja maska sa 2 fara?Nije kao kod TZR-ke,sa onim jednim polumesechastim,nisko posavljenim?Ako imas tu masku sa 2 okrugla fara,a stavljas rep od R6,onda bolje uzmi i masku od R6,jer ti se ova definitivno nece uklapati u "imidz" repa.Ona,kao kod stare CBR,izgleda kao da je malo "udaena" spreda,te se zato i uklapa u estetske linije fabrickog repa kod FZR,koji je ceo spushten,masivan i kockast... Kako odlucish,to je moj predlog.Jeste malo veci izdatak (posto moras uzeti i farove),ali ce definitifno izgledati :twisted: :twisted: :twisted: ...

:shock: :shock: :shock:

A meni 27 marta ...