Resetovanje tj. ubacivanje fabrickog software samo sa dijagnostikom...nema kombinacija dugmicima.

MOzda ovo a mozda ono....tesko je dati "daljinsku" dijagnozu. Ako ti se pali lampica za ulje moze biti senzor,kabel,filter ulj,uljna pumpa i u najgorem slucaju lezajevi na radilici a ako je radilica u pitanju onda moguce da cujes taj zvuk a ako nije onda lanac ili spaner lanca,Pitanje je dali imas 1 ili 2 "kvara" a to ce ti majsor utvrditi....sta god da je nemoj ga voziti-ni do majstora!

Ja koristim unibatov vec 2 godine (gel 12v 10ah) i nikakvih problema ali moram reci da na svom motoru NEMAM PUNJENJE tj. NEMAM ALTERNATOR.Posle trke ili neke voznje samo ga dopunim punjacem i bez problema izdrzi trening i trku. Sem toga glavni uvoznik za EXITE akumulatore vam je kod nas u temerinu a od 10 kupljenih akumulatora oko 7 crknu posle kraceg vremena a od garancije nista posto im je glavni izgovor da po njihovim "instrumentima" je akumulator ispravan i verovatno motor "prepunjava" ili slabo puni.Mi NE preporucujemo nasim musterijama EXITE akumulatore.

Trebali ste vi njemu predloziti da sa 1500,- spusti jos za tih 900,- sto treba za popravku .... ;D

pa to sam i rekao... 4xpola sata = 2 sata x45 evra = 90 evra ;D ;D ;D

Pa tibore zar nismo u komsiluku? Naleti da vidimo sta imamo ;D

Uglavnom dobijes cak i losiji rad motora a ks nikako !!

Necu puno da pametujem ;D nadji majsora koji ce da ti otvori masinu.... crkao ti je "frajlauf" a anlaser nemozes da sastavis pogresno. Na puno ZXR-ovima crkava. U vecini slucajeva po neki put provrti u prazno pa onda sve cesce i cesce a desi se i da crkne iznenada....zato mi nase palimo na gurku ;D ;D ;D

Pozdrav i dobrodosao.... "komsija" ;D

Hmmm....moze svasta biti .... struja...karburatori... najbolje nadji nekog majstora u svojoj blizini pa neka pogleda.

Pitao sam receno mi je da ce biti...sad videcemo kao sto sam rekao prosle godine su otisli u minus a ti si jedini sa foruma koji je zainteresovan ;D ;D...sem nas naravno

Na Grobniku sat vremena 45,- evra....jeste da je prava staza ali treba i otici do tamo ;D Inace taj slobodan trening su prosle godine po prvi put pravili kod nas (i otisli su preko 1000,- evra u minus) da mogu ljudi da se izvozaju i oprobaju.Treba platiti vojsci za stazu,sudije,obezbedjenje itd. da ne nabrajam dalje.Mislim da dosta nas moze da izdvoji tih 50 evra jednom u godinu dana...malo se smanji voznja po lokalu i za 3 meseca ostane 50 evra vise u dzepu ;D ;D

Ne znam da li se ovo tiče samo američkih modela ili problem postoji i na evropskim. Isti problem i na evropskim modelima.....

Ima.... ;D ;D

Mora da ima te "gumene elemente" i malo "lufta". Zamisli koje bi to cimanje bilo na davanju i pustanju gsa !!!! To "amortizuje"....da toga nema dolazilo bi do pucanja raznih delova. I tocak ti ima gumu....ne vozis na felnama ;D ;D

Verovatno su oni u pitanju...pre nego sto kupis druge daj nekom da ih "pregleda" jer neznam sta bih moglo da "crkne" na njima.

Vidis i sam po slici kako se "presecaju" pojedini da kazem "sistemi" tako da je stvarno nauka da se to sve podesi najbolje sto moze.Sa PC je mnogo "lakse" najvise iz razloga sto nemoras da skidas i rastavljas karburatore nego ga prikopcas samo na racunar i promenis parametre.Samo je kod PC problem sto mozes menjati na bukvalno stotine parametara a na karburatoru ima 4 stvari koje trebas da ukombinujes. U evropi nemas 20 probnih stolova gde bi moga da podesis PC da bude perfektno.Nije ni Dyno-Jet glup ;D napravili su PC i napravili su SOFTWARE za njihov probni sto tako da samo na njihovom stolu i sa njihovim softwarem mogu da odrade posao najbolje sto moze.Za nas probni sto isto postoji varijanta PC samo sto se zove OPTIMAP cak je i bolja od PC zato sto sve odradi 100% automatski znaci nema ubaci ovaj ili onaj map.Kutiju kacis kao PC izmedju ECU i ubrizgavanja motor na probni sto konektujes kutiju na racunar sa probnog stola pustis motor max 5 puta na stolu on sam programira kutiju najbolje sto moze i gotovo.Nemas da experimentises ova map pa dodaj broj ovde na ovim obrtajima ili polozaj klapne itd.Samo sto je to neisplativo.Taj software i prateca oprema za to je nekih 5000-7500 evra. Mozda uzmem ako svi nasi trkaci i barem 500 vas sa foruma potpisu da ce ugraditi OPTIMAP ;D ;D ;D....salim se.Prevelika je investicija za nase uslove.Lako je onima preko oni za podesavanju u proseku naplate 300-400 evra.

smem i ja malo da dodam kad ste vec svi nesto ;D MAKI ... igla je inace "glavni" deo za srednji deo obrtaja na motoru ali dizanjem i spustanjem jgle dobijas-regulises samo smesu u srednjem delu a oblik igle (znaci konus igle) utice dali ce to poceti npr. od 2000rpm ili 3000rpm. To izgleda odprilike ovako Sa podesavanjem: Osnove (oni srafici koji se okrecu krug,krug ipo itd.) utice do 1/4 gasa Lerdizna utice od 0 do oko 1/3 gasa Igla od 1/4 do 3/4 gasa Glavne dizne od 2/3 gasa pa do max Radi "presecanja" tih raznih "sitema" (mislim na dizne i igle) treba dosta vremena (naravno i iskustva) da se dobije najidealnija varijanta. Revolution je u pravu i ja tako mislim da treba koristiti STAGE 1 ostalo je nepotrebno uglavnom vam Dyno-Jet za STAGE 2 i 3 posalje samo vece dizne. Dosada u koji god motor smo ugradili Dyno-Jet dizne i igle ljudi su osetili "jaku" promenu od 2000rpm pa nadalje.Svi kazu da im motor bolje i lakse povlaci sa manjih obrtaja nego ranije. Mi smo na mom "TRKACU" uspelu sa pogresnim da kazem "setupom" na karburatorima da KS sa 143 spustimo na 121 KS....pa ti vidi sta znaci kad se karburatori dobro ili lose podeseni ;D ;D.

...plus cena delova ??? ???... a koji su to delovi pitaj tog tvog majstora i koji motor je uopste u pitanju?

Svaka cast za sastavljen text...ni ja nebih mogao bolje ;D....salim se naravno odlicno odradjeno. A na ovog mog sina nemoj puno obracati paznju...jbg rodio se zelen vozi zeleno a i jos uvek je zelen i kakav drugi komentar si mogao ocekivati? Odma trazi neke zamerke... da si pisao o nekoj kawi verovatno bi dosao do tebe da te izljubi. ;D ;D ;D ;D

Pa nadajmo se .... bilo bi lepo obrnuti koji krug pre pocetka trka ;D ;D

nemam pojma...raspitacu se pa cu javiti INACE KO JE ZAINTERESOVAN ZA 600ccm ili 750ccm jos nije kasno za prijave....

Datumi trka kod nas: 10.05.2009 Kraljevo 17.05.2009 Vrsac 07.06.2009 Vrsac ili 21.06.2009 23.09.2009 Kraljevo 27.10.2009 Batajnica

Nismo jos radili 600ccm ali PC+Yoshi+K&N mozes racunati ako se sve dobro odradi 8-12 KS vise...naravno opet daje tu KS tek od nekih 10500 rpm pa nadalje. Hvala na odgovoru...E sad a jel postoji mogucnost da pomocu PC te "silne" konje spustim na malo nize obrtaje...Da imam vise snage na manjim obrtajima pa makar ih izgubio posle??? Sad polako dolazimo na ono u cemu je fazon da nije bukvalno za ulicnu upotrebu ;D Mozes ocekivati malo poboljsanje u srednjem delu obrtaja sto znaci da ce ti motor "bolje" reagovati na dodavanje gasa ali nikako mu nemozes "pomeriti" dobijenu KS na manjim obrtajima ni sa 2 PC ;D ;D ;D ... ako hoces dole vecu snagu onda jedino da menjas bregaste osovine njih mozes podesavati dali snagu vise dole ili gore.

Nismo jos radili 600ccm ali PC+Yoshi+K&N mozes racunati ako se sve dobro odradi 8-12 KS vise...naravno opet daje tu KS tek od nekih 10500 rpm pa nadalje.