..... inace ti ni igle nisu serijske

mora da imas linije/crte na zubcanicima,radilici i tegu

dodji da cujes moje...pa ces videti da valja ovako se cuju kao ovi i to kad je retervoar montiran

Ako nekom nesto zatreba moze pp ili 0631088888

Ako nekom nesto zatreba moze pp ili 0631088888 -FZR menjac prodat

105

kriva palenja nije ista...to manje vise nije strasno ...ali broj obrtaja je opasan

treba ti grane+karburatori+cdi ...cdi obavezno ili ces ubrzo traziti opet dtugi agregat

...imam saobracajnu...ali nije registrovan ...a ima vozaca/takmicara koji nemaju dozvolu ...sta sa njima ??

imam...ali mislim da sam prodao jednu klipnjacu sa lezajem sa te radilice

problem je da ako hoces da ucitas-kodiras nov kljuc mora se prvo ubaciti crveni u bravu

lezaj na klipnjaci ...

Hidropodizac ?? jesi ti siguran da tako nesto imas na tom agregatu? ...inace imam ceo agregat ...za delove...

koja kubikaza?

jeste to su poklopci gore ...a secenje malo teze zbog vodjice za oprugu jedino ako su granicnici dodatno-naknadno ubaceni onda se mogu iscupati ....manja dizna ide zato sto ...kad se izvadi granicnik , siber i igla idu vise gore i motor dobija previse goriva

1- Dynojet kit stage 2 (stage 1 ne valja bacene pare)+k&n 4,5 KS (ne racunam nego izmerim tacno ) potosnja oko 1 litar manje i bolje povlaci sa manjih obrtaja 2-Ne radim "samo" poliranje nego se kanali oblikuju i prosiruju + kompresioni prostor se takodje oblikuje pogotovu oko siceva ventila. To je bilo 11 KS 3-Nisam menjao lancanike 4-Sve gore navedeno + obrada usisnih stucni + prereda lancanika bregastih zbog drugacijeg uzubljivanja Znaci: K%N + Dynojet 4,5 KS Komplet pod brojem 2+4 jos 11 KS sve zajedno je na ovom motoru bilo 15,5 KS ....motor je 1995 godiste,presao 41000 KM i na merenju je imao 66 KS fabricki sa vanserijskim topom a kad se sve zavrsilo 81,5 KS

Yamaha nema Big-Bang agregat....samo palenje je slicno big-bangu a vibracije su vece nego na normalnom-rednom 4 cilindara agregatu (yamaha je ubacila dodatnu osovinu za balans) Jedina prednost je bolje rasporedjeni obrtni momenat i raspored palenja (sto je prvenstveno na trkama bitno i to najvise zbog trajnosti guma i gripa) druge prednosti nema...niti vise konjske snage ni veci obrtni momenat. Suskalo se da je rossi vozio na gp-u pravi big bang motor..... a 90-ih godina su 500ccm dvotaktni na trkama imali "prave" big-bang agregate

Radio sam .... koji detalji te zanimaju ...da ne moram pisati knjigu

Prekidac na nogari,prekidac kod rucice kvacila i senzor za neutral su vezani zajedno. Poskidaj sve dzekove ocisti ih i vrati opet. Nije cdi sigurno.

Konacno je Moto Savez Srbije objavio kalendar kruznih trka za sezonu 2012. u sampionatu Srbije. 28/29. april, BATAJNICA (rezervni termin 05/06.05) 26/27. maj, VRŠAC 09/10. jun, ZLUŽANI 07/08. jul, KRALJEVO (rezervni termin 21/22.07) 25/26. avgust, ZALUŽANI 22/23. septembar, BATAJNICA (rezervni termin 15/16.09) Termin trke za Istocnoevropski sampionat u Batajnici je 09.09. tako da ce verovatno biti izmena oko termina poslednje trke u Batajnici.

za cega?.....kad nisi vozio kawu godinu dana...mora da ih je korozija pojela

To je radilica za zx9r "C" model