Druze pogledaj datum postova

odgovara ti sa 90% keihinovih karburatora

Ako neko ima neke izlomljene ja se javljam dobrovoljno da ih "recikliram" .... trazim i ja sinu 2 usisnika stanje nije bitno ... njemu treba za trke.

procitaj mi broj sa gumenog usisnika .... moguce da imam.

a sta po tvom treba da se desava kad upalis motor?? ne razumem sta hoces da kazes ili sta treba da ti se objasni

skines creva izvijes taj 1 sraf ...nakacis vakume ...uradis sinhronizaciju i sve vratis opet kako je bilo.

tesko ces naci dobru glavu...i pazite pri kupovini... nisu iste od H1-1989 i H2-1990

druze...na slici ti je zxr J-model radjen je 91-92 ....ali taj nema kais .... nesto si bobrkao ... nemoj nista sebi narucivati. GPX ima kais a zxr od 91-95 nema (sem modela 89-90).To su 2 potpuno razlicita agregata. A kais treba naruciti od GPX zato sto nije isti kao na zxr-u 89-90. A tvoj zxr treba da ima 74 KW ....moguce da ima blokadu pa zato ima toliko kw.

Nije 102% 92 .... 89 H1 i 90 H2 su imali kais ....neko ga malo-malo vise podmladio

ee sad opet jedno pitanje posto mi nesto nije jasno a ovde mi neko rece da treba da stoji na T a u katalogu pise da je F 1.4 paljenje 1 i 4 cilindra a T je timing takozvani pa opet pitam jel treba da bude na F (po nekoj logici posto pali ranije pre gornje tacke 1 i 4 cilindar ) ili na gornju mrtvu tacku ili T T.... komplikujes sam sebi pricu .... ne moze se uzubiti na F nikako .... Taj F je za proveru palenja samo i nema veze sa uzubljivanjem niti palenje mozes podesavati.

sta ti je otislo na 750 agregatu?

suzukijev kod boje je : "YKY" = Pearl Vigor Blue to je jedina sifra sto postoji ... kod nas nemaju pojma ....tesko je za farbanje inace posto je troslojna procedura farbanja

Druze dobar savet od mene....vidim iz tvojih postova da nemas pojma o mehanici,zazorima,merama itd. ....bolje to nekom oteraj ko ce da uradi kako treba. Slazem se da treba uciti i probati ali odma na zubcenje i podesavanja zazora ventila?!? 0,25 mm ili dveipo desete ...ali ti to nista neznaci kad apsolutno ne poznajes materiju

...nisi...mozda samo frajlauf

Zuta oznaka...pod brojem nece znati da li mu odgovaraju ...a i pametnije bi mu bilo da stavi drugu polovnu radilicu sa klipnjacama,jer ako hoce da uradi kako treba, trebace da kupi i nove srafove za klipnjacu a to nije bas povoljno.

druze nema "standardnih" na motociklima ...idu po bojama sto znaci da mozes da imas npr. 2 para plavih i 2 para zutih lezajeva ...moras videti koje su boje sadasnji...sa strane su lezajevi obelezeni bojom.

sumnjam...koji ti trebaju zute,crne,zelene ...? ima vise vrsta

nijedno ni drugo

tebi treba samo top ili neki komplet auspuh serijski??

normalna kondenzacija ...

trebao bi da imas 2 plastike...manja plastika ide ispod zegera a veca ide na zeger i opruga se oslanja na tu plastiku.... ... a inace je greska u manualima i u katalozima rezervnih delova ...sto je i yamaha "priznala" """YAMAHA FACTORY MANUAL Carberator needle assembly The blowup of the Mikuni carb shows the needle with the collar slipping up and on below the e-clip. If the needle is assembled this way, the coil spring above will have nothing to push against, and the needle will float in the slide and cause major running problems. When removing needles from slides, always note the order in which the springs, collars, etc.go on. The spring must be pushing down on the needle so that it will go up and down with the slide, and not float. The collar goes above the e-clip."""

isti bi trebali da budu ...

evo ovako izgleda original...treba ti 2 komada

hahaha....