Nisi morao zbog toga da se deranziras i dolazis na forum, samo ukucas na google: CFMOTO T-Box... ...je napredna telematika i jedinica za povezivanje koja omogućava spajanje vašeg vozila (motocikla, ATV-a ili UTV-a) sa vašim pametnim telefonom putem CFMOTO RIDE aplikacije. Ključne funkcije T-Boxa T-Box, koji koristi GPS pozicioniranje, GPRS mobilnu mrežnu vezu i ugrađene senzore, pruža niz funkcija za poboljšano iskustvo vožnje, bezbednost i održavanje: Praćenje lokacije u realnom vremenu: Omogućava vam da vidite tačnu lokaciju vašeg vozila u bilo kom trenutku, što pomaže u slučaju krađe ili zaboravljenog parking mesta. Digitalni ključ: Omogućava vam da otključate i pokrenete vozilo koristeći samo pametni telefon, bez potrebe za fizičkim ključem. Ova funkcija se može koristiti paralelno sa tradicionalnim ključem. Geo-ograđivanje (Geofence): Možete postaviti virtuelnu granicu za svoje vozilo. Ako vozilo napusti to definisano područje, aplikacija će vam poslati obaveštenje. Nadzor stanja vozila: Proverava dijagnostiku ključnih komponenti kao što su ECU, ABS, i drugi sistemi, šaljući upozorenja o greškama direktno na vaš telefon, što olakšava rano otkrivanje problema. OTA (Over-the-Air) ažuriranja: Omogućava bežično ažuriranje softvera vozila i aplikacije, obezbeđujući da vaše vozilo uvek ima najnovija poboljšanja performansi i bezbednosti bez posete servisu. Evidentiranje i deljenje vožnji: Automatski beleži vaše rute, pređenu kilometražu, maksimalnu brzinu, i druge podatke, omogućavajući vam da analizirate svoj stil vožnje ili podelite avanture sa prijateljima putem CFMOTO RIDE aplikacije. MotoPlay integracija: Povezuje vaš pametni telefon sa ekranom vozila (TFT komandna tabla), omogućavajući navigaciju punom mapom, kontrolu muzike i poziva preko Bluetooth veze. T-Box je standardna ili opciona oprema na odabranim CFMOTO modelima, a za punu funkcionalnost zahteva uparivanje sa besplatnom CFMOTO RIDE aplikacijom, dostupnom za iOS i Android uređaje.

Ocajan izbor guma za dimenziju 140 80 18 , za malo teze terene. Ja resio da se "kockam" pa narucio xgrip king kong, slicna cena kao treker, al deluje da ce tesko izdrzati 4k km.

@Gliga Bolji combo bio Tuareg i Kove P.s. nek je sa srećom!

Procitah komentar od jednog rumuna da i kod njih spremaju EU zakon za zabranu off voznje, zato verovatno i nema nekog entuzijaste vec duze da sastavi rutu.

Moje skromno iskustvo kaze da se sa zadnjom losom moze voziti, a sa prednjom nikako, po bilo kojim uslovima.

@Pseudonimjavi kad budes prodavao crfa, od tebe se isplati kupiti

@Boban EN ma kakvi, cek prvo da ulozim 500+ ojra, da steknem utisak da sam kupio drugi motor. Tesko sranje ovo kad kupis motor sa vec dodatom opremom...

Ovaj put pod snegom i cetinari lice dosta na Cemerno

ECU je dostupan, ja nisam pazljivo pratio nastavu.

Na mene je ova deonica ostavila bas slab utisak, jeste lepa priroda, jeste da se prolazi blizu najviseg vrha balkana Musale, ali izazova je bilo 0. Koliko se secam prvo je isao onaj krivudavi asfalt do jezera Belkamen, a onda se vozilo po odlicno utabanom kamenom putu, delimicno kroz sumu. Tu najvise pamtim da si uzeo Kove da vozis i nestao iz vidika ubrzo I ja imam bukvalno 2-3 slike, brzo se vozilo i nismo imale neke duze pauze.

@živkeOvo bas zvuci demotivišuće, malo mi gubi smisao onda ceo dogadjaj. A Arilje izgleda rasadnik dobrih vozaca, pogotovu za hard enduro...

@srbacimas sliku neku tog zajebanog dela?

Dobri sumski putevi, mogu kola da idu. Na vrhu je lepa visoravan , isto sa dobrim putem, nije nista izazovno, ali je lepo, prava divljina sa dosta divljaci.

Kako bilo na takmicenju? Ko je pobedio?

Od Mokre gore do Nove Varose (Radoinjsko jezero) ima 75km i lepa je deonica, a do Duge Poljane (malo posle Sjenice) ima gotovo 275km. Za vreme je tesko reci. Samo napomena da posle Prijepolja ima jedna zarasla deonice, @DjordjeMijailovic ti moze reci tacnu lokaciju. P.s. Ima lepih puteva i od Kremne ka Zlatiboru

Mislim da kod nas nema nista od navedenog. Ne moras da menjas napred, ako ti je mekano, mozes prvo da probas sa drugim uljem. Kad se promeni zmacajna je razlika i dosta manje potanja

Izvini, zaboravih skroz. Nisam snimao trek, jer smo pratili TET rutu, ali ovako je bilo po danima. 1.dan Asfalt Paracin-Belogradcik Tet Belogradcik - Montana 2.dan Tet Montana - Botevgrad 3.dan Tet Botevgrad - Yakoruda Pa 40 km asfalta do Banskog na nocenje, posto nigde blize nije bilo 4. Dan Tet Yakoruda - Goce Delcev 5. Dan Tet Goce Delcev - Kresna Kod Kresne sam pao na povredjeno rame, pa smo tu blizu nocili i sutradan sam ja odatle asfaltom lagano ka Vlasinskom jezeru, dok su drugari probali nastaviti TET posle Blagoevgrada, ali su naisli na odron i morali nazad... Mogu reci da je bugarski TET odlican,svaka preporuka, meni je npr. dosta bolji od BIH TET-a. Ima lepih izazovnih deonica,prostora za istrazivanje i skretanja sa same rute, dosta je raznolika i podloga. Najzanimljiviji deo mi je bio od Montane do Botevgrada, uspon na vrh Kom je mozda i najzahtevniji bio i tu bih zeleo prvo da se vratim, jer smo mi bili skraćeni za lepe poglede zbog kise i magle. Takodje planina ispred Botevgrada je sjajna za istrazivanje i penjanje po travnatim vrhovima. Isto deo oko sela Kovacevica je zanimljiv i to je verovatno i najlepse mesto koje smo videli, uz Melnik. Osalo je blaga katastrofa, da ne pljujem po susedima, ali onakve mahale su jezive, hrana isto uglavnom uzasna i bas je bilo mucenje naci smestaj preko bookinga za normalnu cenu. Svakako rado bih isao ponovo, jer verujem i da vredi deo do Grcke i Rodope provozati.

@Skandibolje sacekas par meseci pa kupis moj motor, vise ti se isplati nego to sve da porucujes/menjas Ja sam isto krakat (193cm) pa sam vecinu tih stvari odradio i sada ko god da sedne, a da je nizi od 175cm nije mu prijatno Fuzastere sam stavio DRC ultra wide low, gledao sam i Bosley, al su mi previše siroki, a i ruzni Koroman stavio Pro taper contour cr high sa Cosmo 5cm riserima i odaljio koroman od sebe. Ovo, uz promenu amortizera, je najbolja stvar koju mozes da uradis, ja pre toga nisam mogao da vozim stojeci. Morao sam i sajle da promenim, narucio preko Bikerbitza. Suspenzija komplet YSS, napred opruga i pozadi amortizer, enduro verzija 90+kg, ja sam prezadovoljan. Probao i 2 crfa sa Wilbersom, od toga jedan i na mx stazi i iskreno (moguce posto sam pocetnik, da se ogradim odma) nisam primetio neku razliku. Malo je tvrdji YSS, al opet moze to da se podesava...

Mozda ti bollje pogledas stariju verziju teta, pa preko Uvca, isto je vecinom asfalt al mislim da ti vise pase smer kretanja ili da vidis na Balkan enduro, ima raznih za Goliju

Uh slabo stojim sa literarnim radovima, al sastavicu nesto ukratko kuda smo prosli i sta valja posetiti.

Bugarski TET

Jeste, to je to mesto.

9290 u hrvatskoj

Stize tek u oktobru kod nas ogranicen broj komada i minimalne sanse da ce biti test vozilo

Konacno da opravdas 13.platu i bonuse sto dobijas od TET org. (Hvala na cimanju)