Karburator je moja Honda naravno, ona je već old timer što bi se reklo. Brzine po gradu zavisi od toka saobraćaja , CBR 1000 f ima kratke brzine možeš i svih šest da koristiš a da se krećeš do 100 kmh na sat. Takoreći ko automobil. Po gradu uopšte nije mali potrošač, ali zadovoljstvo koje pruža ovaj obrtni moment mene oduševljava , tako da mi realno i nije toliko važno ,gledam da više vozim na otvorenom putu a po gradu kad baš moram . A na otvorenom sam stvarno zadovoljan potrošnjom , nemam tešku ruku na gasu i vozim dosta penzionerski , maks do 160kmh a češće je do 120-130 kmh Mislim da je to odlična potrošnja za ovu mašinu , karburatori su ok i motor radi mirno - linearno povlači i isporučuje snagu. Sve je fabrički na motoru , izduvi , karburator ništa nije prepravljano. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Honda CBR 1000 F dual , grad , nenormalne gužve BG 7lit - do 8,5lit. Otvoren put magistrala, autoput kombinovano brzine uglavnom od 60 do 160 nekad na kratko ispucavanje do 200kmh 5,2 do 6,5 Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Bakuta u trenutku predaha Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Kupio u julu 2025 Landport 12 v 14 Ah cca 170 , kiselinski za moju bakutu CBR 1000f dual. Razlika u ceni u idnosu na Exide bila sitna , jeftiniji bio oko 500rsd ali je imao deklarisanu jaču "udarnu" struju , videćemo trajnost. Zimi će biti povremeno na int. punjaču sve kako treba. Baš da vidimo trajnost , mada ja mislim da je sve to slično. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Bedevija ide kao nova , ne pokazuje znake umora. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Drugari koristi li neko od vas MT Braker kacigu na sport turing motoru ? Interesuje me kakav je nivo buke i vetra na brzinama preko 100kmh. Hvala Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Kolega Lukač prelep motocikl nema šta. Video sam ga na oglasima, nema šta motor je puška. Trenutno sam na Hondi CBR 1000 f koju skoro uzeh neplanirano u prvoj boji i fabričkom stanju, posle duže pauze od 5 godina bez motora vratio se u sedlo. Da kupujem sada motor ovaj bi mi bio favorit , nazovimo to da sam potencijalni Moto Guzzi -sta. Već duže vreme merkam Norgea,namestiće se jednom prilika sigurno [emoji846]. Hvala za info oko alansera i releja baš ta informacija nam je trebala. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Kolege pozdrav , drugar planira da ide da vidi i kupi ovu Brevu 750 sa oglasa. Zna li neko nešto o ovom motociklu, nalazi se u Paraćinu. Moto Guzzi breva WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Moto Guzzi breva, 2004. godište, Naked, vozilo prešlo 75000 km, Paraćin. Cena 2.500 € - Motori - Polovni Automobili Meni je motor prelep ,nisam poznavalac Guzzija pa ne znam šta bi mu rekao da gleda sem ono osnovno kao za bilo koji motocikl, na šta da obrati pažnji prilikom kupovine. Hvala vam unapred za info i pozdrav za sve Moto Guzzi-ste ! PS: Što se mene tiče legao mi jedan Norge 1200 kao budali šamar ! Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Honda CBR 1000 f , vožnja po gradu BG gužve između 7,5 -8,5 lit Otvoren put, natovaren sa suvozačem režim 60 -140-160 kmh 5,1 do 5,8 lit. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Moguće da sam bio tamo, vozim po gradu dosta. Mada mislim da ih ima još po BG u u ovoj kolor šemi , iako je to sada prilično redak old school motor .

Sada već vremešni old timer CBR 1000 f Fabričko stanje , na satu 47.000 km Motocikl je kao autobus bukvalno. Vozi se i ponaša kao nov.Stavljene nove gume , zamenjene tečnosti i filteri. Ja sam oduševljen ovim motorom. Ovo mi je prvi motocikl ovog tipa od litre zapremine , snage mnogo više nego što stvarno koristim. Ostaje u trajnom vlasništvu to je sigurno. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

RF Ima taj neki old skul vibe , boja izgled sve. Beži mi u svakoj krivini , ja sa cbr1000f - om ga baš teško pratim , kraći među osovinski razmak i oko 30 kila lakši od Honde Snaga mislim da je ista kao na cbr-u 100 kw. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Sa jučerašnje vožnje po FG i Sremu. Poređani sasvim slučajno po litraži RF900 - CBR1000f - ST1100 Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Imam je ja , kupio u oktrobru prošle godine, probao nju i MT atom , ova mi je bila udobnija , verovatno odgovara mom obliku glave. Prešao sa sa njom oko 2000km, sem što je malo bučnija preko 100 kmh nemam neke druge zamerke. Uzeo sam odmah i pinlock za nju. Buku ću da rešim sa čepičima. Sve radi dobro i čvrsto za sada. Motor na kom je vozim je Honda CBR 1000f. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

https://youtu.be/SwTadDQkpGk?si=cynTstIyRM9lNQG_ Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Moja mašina , neplanirano dođoh u posed. Imam skoro 50 god i to je to. Za švaler gas vrhunski ali za magistralu i autoput vuče kao voz, za grad definitivno nije ali može i snalazi se po potrebi . Ostaje u trajnom vlasništvu to je sigurno. Naslediće ga sin zdravlje Bože . Definitivno se ne može porediti po meni ni jedan noviji motor u verziji sport turera sa ovakvim spravama kad su motori bili motori...izgled, gvožđe i čista snaga . Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Društvo ko je radio skoro mali servis u AP , koliko izađe para ? Prodao sam auto, novac namenio za motor pa sam sad u kalkulacijama [emoji16] deo novca bih dao keš a manji deo na kredu. Motor sam vozio i legao mi je baš na prvu. Treba još da probam CF mt 700 čak i da mi se dopadne ...ono što me odbija uslovno rečeno je uvoznik sa svojim cenama malog servisa od 17.0000 -18.000 rsd (čito u drugoj temi ) to je dranje , mislim da je za Hondu recimo NX 500 jeftiniji sevis , mogu I da proverim. Zvao Guevaru da zakažem test vožnju , pitah onako infoa radi za cenu servisa , kažu kao ne znaju bez servisera , sigurno da je veoma povoljno [emoji1787] čim neće (ne znaju ) da kažu. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Prodato. Može lock. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Pozdrav drugari , ima li u Guevari ovaj motor za testiranje. Pročitao sam skoro celu temu ali nisam našao info možda mi promaklo. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

@mick Sve znam, imao sam i ja dva kineska motorića vozikao Ih po gradu ,keway speed 150 sjajn motorić i nesretni [emoji23] Sprint Apolo 250cc (tragedija motor) kupio nov na sajmu 2009. , zato sve ovo i pišem. Uvek je N.Sad bio bolji što se servisa i logistike tiče pa i tada . Za Guevaru sam čitao dosta loših komentara što se tiče logistike i servisa , sve mi jasno . Na kraju se sve svodi na isto i treba raditi servise u NS zbog ozbiljnosti i boljeg pristupa uvoznika - servisera. @TAZZ I ja tako nešto razmišljam, ovo mi prosto deluje kao kompletniji motor , vuče iz niskih i srednjih obrtaja, V agregat dosta uglađeniji od rednog, dosta obrtnog momenta u niskim i srednjim obrtajima.Probah neki dan i Voge 525dsx čisto reda radi ( to je ipak meni slabo), vibracije su na nekim obrtajima nesnosne , trese se otrovan pacov nije mi se dopalo to nimalo. Ovaj mi lego kao retko koji. No sutra ću prosuditi, kad odvozam morinija.Iskustvo me naučilo da ne sudim o motociklu dok ne provozam [emoji6] Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Meni je takođe sedište odlično, vozio sam ga oko sat vremena kombinovano autoput - gradska deluje jako udobno. Rupe na putu upija ok ali malo tvrđe je čini mi se podešeno ogibljenje. Nisam napisao ja imam oko 178cm / 100 kg , dohvatam zemlju sa punim stopalom ali krakat sam. Edit : Dajte još malo komentara za servisnu podršku Beograd / Novi Sad jer kao što napisah to me najviše brine . Za Morini X-Cape sam stekao utisak da je priča dosta ozbiljnija oko uvoznika i servisa - logistike Euro S ....nego sa ovim brendom QJ Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Takođe danas uradio test vožnju , inenađen upravljivošću motora i pored krivog kormana (nekom je motor pao pa se volan iskrivio). Motor lepo i linerano krajnje predvidivo razvija snagu , jako lepo se čuje. Vibracija bez ,bar ja nisam primetio , ili su drugačije nego kod rednih dvocilindraša. Kočnice su dobre , zadnja malo cvili. Iskreno nisam očekivao da je ovako dobar. Ono što mi se nije dopalo je vizir , preko 70-80 kmh praktično neupotrebljiv, udari vetra nenormalni. TFT ekran u svetlom režimu slabo čitljiv po suncu. I pored velike težine slične mom bivšem motoru TDM 850 3vd imam utisak da se lakše vozi , mora se samo voditi računa u mestu i malim brzinama , polukružno tu ume da bude nezgodan težak motor , pričam iz predhodnog iskustva . Oko ovog brenda me brine logistika i tehnička podrška iskreno , sve ostalo je ok. Planiram da se vratim posle apstinencije od 5 godina u sedlo , u subotu probam X-Cape i narednih dana CF MT 700 pa će odluka pasti ali ne žurim. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

3850 e Registrovan danas do 09.2025. Od zamena može u istoj /sličnoj ceni Honda XL Varadero 1000 Honda ST Pan European Yamaha TDM 900 BMW RT Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Još neka slika auta, u oglasu na PA sam naveo i sitna oštećenja pa da ovde dokumentujem slikama. Pre svega prodaja ali može eventualna zamena u sličnoj /istoj ceni za : Honda Varadero 1000 ,Honda ST 1100 BMW RT 1100-1200 U dobrom održavanom stanju. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Prodajem moj automobil , u vlasništvu kod mene 5 god. Korišćen kao porodični auto. 274.000km Servisna knjiga od kako je uvežen iz Belgije 2015. Održavan u specijalizvanom servisu Peugeot-Citroen "Mini magelan" Full oprema , full elektro paket,sve na dugme, koža , navigacija. Ukoliko uzmem u razmatranje zamena isključivo za Hondu XL Varadero 1000 ili Hondu ST 1100 u dobrom i održavanom stanju , registovanom. Sve rađeno na vreme. Cena : 4100 e cena podložna dogovoru ostatak detalja na : Peugeot 407 SW WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Peugeot 407 SW, 2009. godište, Karavan, Dizel 1560 cm3, vozilo prešlo 274000 km, Zvezdara. Putnička vozila - Polovni Automobili Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока