pa je stigao set inox šarafa za mašinu ... pa se samim tim može početi i sa sastavljanjem .. a čekala se i "specijalna" diht masa sive boje da ne odskače od mašine .. , i da ne zaboravim ... napravljena je i skraćena poluga mjenjača...

u međuvremenu je bilo nekih modifikacija na hladnjaku .. pa je bilo pokušaja razviđenja instalacije ..

evo da se osvrnem i na ovo ... ima za bobine i više nego dovoljno mjesta... ništa nije rađeno da se ne provjeri bar nekoliko puta...

10 minuta posla od "dobar dan" do "doviđenja" ...

zašto mora biti dobar tokar ? dovoljno je da je tokar i da ima tokarski stroj .... takve obrade rade klinci u srednjoj školi na praksi ... ovo ja radio sam ... prije .. poslije ...

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/the-isle-of-nan-tt-closer-to-t-19164.htm

Nije u planu da to bude na motru ... ali da budem iskren, da je to moj motor, stavio bih si nešto tako, možda malo manjeg intenziteta.... ali uživo izgleda dosta drugačjie...

:lol: :lol:

Prvo i osnovno treba shvatiti da to što netko voli i vozi motor nije samim tim i "božansko biće" koje je nedodirljivo .... a tek onda možemo dalje razgovarati o ovakvim stvarima... a polijajce koliko god ne volim i ne volim imati posla s njima, siguran sam da imaju sasvim dovoljno svojih šefova za vratom i da zaista moraš biti psihičko umni bolesnik i ići nekoga tek tako namjerno pregaziti autom ..

ajoooooj, šta na tom motoru sve nema i koje sve kombinacije nisu bile u igri ... rama od jednog, mašina od drugog, vilice od trećeg, a felge od četvrtog .... kočnice sa petog .. ajoooj ... ali sve se to da i može srediti ..

pa odreži ga, izbuši, ureži navoj i stavi "normalni" čep ...

ebay ... http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=magnet&_sacat=0&_odkw=magnet&_sop=12&gbr=1&_fcid=53&_osacat=34054&_clu=2

istina....

ne isplati mi se .. toga napravim par komada godišnje... a to može napraviti svaki tokar kojem se da zajebavati s tim.... nije to ništa spektakularno ...

evo kako to kod mene izgleda...

nije to tako veliki problem (za onoga tko to voli i želi) napraviti ni kod nas ... Kreneš jednostavno od Vukovara na autoput i do Dubrovnika, okreneš i pičiš nazad ... i to ti je taman takva kilometraža... Govorim to što se tiče mogućnosti puta.... mogućnosti vozača su nešto drugo ..

Šokla, upravo to isto sam i ja rekao par postova prije ...

pa malo inoxa... raznih nosača i crash barova... to su još uvijek nezavršeni dijelovi došli samo na probu i korekciju ...

Imao sam neodoljivu potrebu staviti karburatore na njihovo PRAVO mjesto ... iako za to još uopće nije vrijeme ... ali morao sam ... A uz to sam išao vidjeti i kako će sjesti dyno elektronika..... a morala je ići i mala prilagodba auspuha... jer je zapinjao za nosač ... i onda to sve izgleda nekako ovako ..

pa ni curi ne mjeriš vanjski prečnik, već nutarnji ... :lol: znači 36 kako sam i mislio ...

znam ja šta su flah šiberi (flat slide) zato i pitam ... ali teško da su fi40 ... daj izmjeri ponovno ... ne vjerujem da su veći od 38 .... a najprije će biti da su 36 ...

koja oznaka ? .. koji difuzor ? i pošto ?

Ako je 750 i ima uljno hlađenje, onda mašina nije rađena poslije '92... od '93 (model '92) je vodeno hlađenje i nosi oznaku "W" ali to je je ustvari dobra stvar u cjieloj priči ... da bih znao od čega su karburatori, trebam točnu oznaku s njih ... ali suzuki iz tog vremena ima Mikuni karburatore (36, 38, 40) .. s tim da ako nađeš model popularno zvani "praćka" (slingshot) oznake BSt, uhvatio si "boga" za yaya ... jer su najbolji od "običnih" karburatora .. ja trenutno nemam nijedne sređene... ali cijena im ide od cca 70€ pa sve do 150€ za full sređene .... Inače, veličinom difuzora na karburatorima (pričam za Suzuki gsxr 750 do '92) mijenjaš krivulju snage ... tj. manji difuzor daje najbolje rezultate na visokim obrtajima, a veći difuzor bolje vuče na niskim obrtajima... ali normalno da to sve skupa nije tako jednostavno ... ima tu štelanja i poštelavanja jako puno ... ovo sam skratio maximalno moguće.. e sad .... očisti si te karburatore, napravi da ne preljevaju i ako motor pali i ide, nahrani svinje i ništa više ne diraj ... vozi se i uživaj ... :takoje:

e da.. i to je vrlo zanimljiva stvar ... :takoje: