Znači, pravac električar, u prevodu. A jbg tako mi reče čovek da može, mogao mi je štošta napričati kad ne znam jbg. Pola stvari koje si napisao nisam skontao uopšte (okej, više od pola nisam skontao) ali otprilike kontam da ne mož' baš ovako ko što sam ja zamislio i da ima tu još sitne peripetije. Jel poznaješ nekog oko S.Mitrovice ko bi mogao to da završi?

Pozdrav svima, imam jedno pitanje vezano za voltmetar koji sam nedavno ugradio na motorić. Nešto sam ja tu napakovao i zadovoljan sam kako sam to amaterski odradio, što se tiče pozicije voltmetra. Po preporuci majstora koji mi je prodao voltmetar, stavio sam plus na plus akumulatora, minus na minus, i to je to, gotova priča. E sad, nisam znao da on u stvari pokazuje napon i kad je motor ugasen i bez kontakta, a nisam baš to tako zamišljao da mi stalno sija, pa preko noći spusti napon do nekih 12.1 i čak 11.9v. Pitanje: Da li može da se namesti nekako da radi samo kad se da kontakt, ili da se ugradi neki prekidač pa da ja kontrolišem kada radi kada ne? Nemam pojma ništa oko struje osim što ubodem plus na plus...ponekad. Ovako to izgleda:

Sjajna tema, pratim! Puno sreće sa motorom, mož svašta da se nauči

Potpuno sam prevideo, jbg.

Gde si pazario gume?

Bez 200ks ništa Sporo!

Vozamo se žena i ja i na 125cc pa stignemo gde treba, polako al sigurno..na gornjoj granici max. opterećenja za motorić. Tako da imam velik prag tolerancije za to koliko brzo "moram" da stignem negde.. A sa Thundercatom, pretpostavljam, nema tih problema u dvoje? Snage sigurno na pretek, a udobnost? Kako li je suvozačici?

Nije loš, žale se ljudi kao na izgled, ali meni je skroz ok. Velik, udoban motor koliko ja znam, i nije na ceni može da se nađe za relativno pristojne parice. Jbg ne znam jel 50ks slabo..u ovom trenutku mi ne deluje slabo. Za lokal i po gradu sigurno više nego dovoljan, a na otvorenom, koliko znam, sa saputnicom i koferima može da drži 120-130kmh, bez da se nešto previše muči. Ali opet, to je samo što sam pročitao i čuo, bez ličnog iskustva.

Tu nema nekog leka pretpostavljam?

Jel se računa ako sam polagao na njemu? Bilo je jedno nezgodno proklizavanje zadnjeg točka pri polasku iz mesta na oštrijoj krivinici. Tu sam video koliko to može da bude zaguljeno, samo jedan trenutak nepažnje i mogao sam biti poletarac.

Kontam da bi to i kod većine motora bio problem, ako manijaču i teraju na zadnji. Hvala za informacije, tek sad neću moći da se odlučim

Meni je r36 kao bombonica. Naravno noviji modeli bolji definitivno, al se ja nešto ložim na te Hondine motore od 90' do 93-94' koliko sam ja skontao tada im je kvalitet izrade bio na vrhuncu, plastike, mehanizacija.. samo struja jebavala večito. Iskreno nemam pojma ni da li sam u pravu, ali takvog sam utiska. Transalp, Africa.. super motorići Nekako mi sad Thundercat zapao za oko, baš mi se dopada. Jel on ima neke već poznate mane? Neke proverene stvari?

Znači nije previše pogrešno pretpostaviti da su ta dva motora (VFR 750 i Thundercat 600) prilično slični? Položaj sedenja, udobnost sedišta, održavanje, troškovi? Sad sam malo okrenuo temu na Honda vs Yamaha ali u principu, to je to?

A misliš da je VFR udobniji od Thundercat? Meni deluju slično

Izgleda top prijatelju. Verovatno bi to bilo dovoljno dobro i za mene. Ajde skokni do mene da probam

Otprilike tako(samo ide 70 a ne 90 haha). Zaista sjajan savet i pogled na to, ali ipak se nekako ne pronalazim u tome. Vozio sam er-6 od 70ak ks, i nije to bilo ništa sad drugačije od mog trenutnog motora. Okej, naravno da je bilo brže, startnije, ali zaista nije bilo nekog iznenađenja i gubitka kontrole izazvanog mojom greskom. Ne želim da zvučim arogantno, daleko od toga da se smatram iskusnim vozačem, ali otprilike bih znao šta da očekujem od jakog motora. Mada i 70ks nije isto kao 100ks. Verovatno.

Sedeo sam na Africi Twin 750, taman mi je Samo kad ne bi koštala 3500 evra

Puno odgovora je bilo u međuvremenu, hvala svima na informacijama. Za Transalp sam emotivno vezan, voleo bih njega čisto da ga imam (moj matori ga je voleo) i sasvim bih bio zadovoljan sa njegovih 50ks. U nedostatku pravog primerka sad cunjam tako za drugim opcijama

@cvele 1389 Hvala na infu, ne plašim se ja njegovih 100ks (dobro, možda malo) već sam čuo da ima onako lepo, ravnomerno ubrzanje, da je miran, ne znam ni kako da objasnim. Uporedio mi je jedan kolega otprilike sa VFRom 750, šta ti misliš, da li su slični? @Biker-Boy To su sve lepi motorići, ali skromnih gabarita, za mene bar. Neki dan sedoh na Fazera 2002god, i skvrčio se ko čvarak, ne bi mogao 20km preći. Meni je recimo Transalp broj jedan izbor, i zbog snage i zbog položaja sedenja. Malo su i finansije sporne, neki VFR, Thundercat, TA, Tenera, KLE, CBR 600 isto.. taj neki fazon. Thundercat mi lep mnogo. Isprario sam inače tvoju kupovinu motora na forumu, lep izbor na kraju, super motorče. Ovako izgleda 193cm na 125cc, piš živi.

Malko neaktivna tema, valjda još ko navraća.. elem, pitanje, koliko bi ovaj motor bio pogodan za čoveka 193cm? Čuo sam da je udoban što se sedišta tiče (nisam još imao priliku da sednem da probam) ali što se tiče pozicije sedenja sam u nedoumici. I jedno dopunsko pitanje za bonus ocenu: Koliko bi ovaj motor bio pogodan za relativnog početnika? Skoro 2 godine vozikam 125cc motor, da li bi bio preveliki zalogaj da pređem na ovaj? Nisam neki što se opterećuje brzinom, više mi je bitna udobnost za mene i suprugu, ali ipak, razlika u snazi bi bila više nego očigledna. Bilo kakva informacija bi bila super, tenk ju

@atirudra Jesi ti prika na Youtubeu pod imenom Divedeepinside? Poznat mi Transalp

Može svašta da se nauči ovde. Samo nešto malo slika gotovog motora prijatelju, iščitah od prve strane sve u jednom dahu, čekamo razrešenje

Afrikica definitivno ima plus kod mene, ne bih se mnogo dvoumio. Ali sam subjektivan, ne slušaj me

Evo mogu da potvrdim da je exo 490 odlična! Kod nas je oko 17000 a u Louisu oko 120e bila na popustu. Ja moju prodajem jbg, omašio oblik glave

Kakve slatke muke. Ferari ili Lamborghini