Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5240 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
То је то Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Како се ја и ти подударамо по неким питањима.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Јесте, али само бон$. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Кад кажем да живим у вукојебини, ти ми замераш. Код нас је то што кажеш само лепа бајка, рецимо твој колега Цобо цео живот пуни од "шупљег у празно" да би обезбедио себи макину за трке, а знаш какав је возач. [emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Добар мајстор који стварно разуме оно што ради не може да буде тркач, одличан возач да, али човек који вади маст ономе испод себи(што у тркању је веома важно и често) тешко. То једноставно боли јер зна шта се дешава агрегату у тим тренутцима "на црвено". То је био мој проблем.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Restauracija (popravka) nepopravljivog rezervoara
Krokodilo je odgovorio članu Yanco u Sam Svoj Majstor
Резервоар за бензин се обавезно пуни водом док се вари, бар до пола. Sent from my SM-N960F using Tapatalk -
Има код нас, Треба ти и глава нормално. И наче агрегат је HONDA CMT и делове имаш на Али. Тамо сам ја набавио клипове, брегасту и фазни ланац. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Можда ти је сада јасније. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Тај феномен је посебна прича. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И није поента да се правим паметан, будите искрени, тражите помоч а све знате. Пробали сте, не даје вам се лова код мајстора, немате мајстора у близини или нешто трече није битно. Због овога, нас неколико који разумемо ствари све мање пишемо, бар је то моја процена. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Рукавац радилице је дугачак и брзо охлади загрејани лежај, осим тога делови не лебде у ваздуху. Којим рукама их држи? [emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Тако само на You Tubе[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Плоча на којој лежу намотаји је фиксно уштрафљена и нема могучности за померање. Ја рецимо шлицујем рупице да би добио 7степени - ,или тачније вече раније паљење које опасно добро утиче на рад и постизање крајних перформанси. Али све ово треба пажљиво да се упражњава.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ево мало памети, па размишљај. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
А и како си монтирао радилицу, ниси ваљда лупао по блокове да би ушла на лежаје??? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да се не би зезао сада то се ради у генералку. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
А јеси ли негде научио да кад се ради генералка на 2Т МОРА, да се промене и семеринзи радилице. А онај иза бендекса је зајебан за намештање и треба знати како.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Све си сам средио и остале ти само ове две дилеме????? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Види, Талјани су мало специфични, цео Дукати је езотерија па и његово сервисирање. Или је прво или друго, или нешто треќе[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Претпостављам да се стеже момент кључем али уједно се проверава и растегнутост шрафа која је или у граници нормале или превелика што указује на потребу од промене. ИЛИ, шраф се затеже до одреџеног степена растегнутости и ту је ТИИИТ.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да не будем ја лош, ево колега Сателис рече оно што мислим и ја. Може свашта да се уради али агрегат напоље и све по реду и плану.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ја би вечи карбуратор и не вакумски него чиста механика. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
И идемо даље, да би спортски редуктор одрадио своје, агрегат треба да има снаге. Мажести за своју кубикажу је сасвим ОК, ја би препоручио сервисирање, чишчење преноса. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово је редуктор друже, кардан има сасвим другу функцију. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ово је вама кардански пренос? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
