Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
1000 километара је "ЛУДАЧКИ МИНИМУМ," осим ако по грешку ниси насуо двотактол.[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Зато је конус, да би држао. Ту кајла не држи ништа, само даје правац док стегнеш. Ја на сервисни скутер и немам кајлу на магнету. Само LOKTITE и мутер. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Шраф удара у чело радилице и избија магнет. Имаш тањи шраф који држи склоп и шрафи се у рукавац радилице. А вечи шраф се шрафи у ту чевчицу која вири и удара у радилицу, и тако избија цео тај конусни део. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
А магнет нема везе са шипком за квачило. Ако га вадиш због тога ЏАБА. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ова буџотина се скида као на последњој слици.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Можда се здробила куглица која стоји меџу обе шипке које отварају квачило. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Па добро, мало сам промашио.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Имаш неки лабави контакт, претпостављам да је бомбина у питању.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Много је глупо да те ми овде учимо како се воза. Значи сасвим нормално је да се агрегат "непримерно" понаша у високи степањ преноса ако је путна брзина далеко мања од предвидене за тај степањ преноса. И веома је лоше тако експлоатирати и кола, и моторцикл јер првично многи делови у агрегату су суви а трпе ударац, да не помињем пренос и корпу са ламелама и потисним.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Тачније који део није у форми? Варијатор, задњи склоп са ламелом или све заједно? Обично код Бургмана све заједно је лоше. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Кајш је највечи проблем, 690 би био идеалан. Њему фали само 2см дужине да би радио супер. Нараку задњи склоп је дубљи или осовински тањи па дозвољава да кајш упадне више а тиме на варијатору се попне до краја. То је = плус 7- 10 км/ч, не заборављај редуктор јер и тај даје исто толико. Да би извуко максимум од преноса мораш да добро набилдаш предњи део агрегата.[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Aко су само укручена није баш греда, ако су испуцана и кроз пукнатине примају фалш то није добро. Укручено грло може да омекша грејањем индустриским феном, док монтираш карбураторе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Доџе му као "исти к...ц, а само друго паковање.[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Да ниси ти 100 кила[emoji6](мала шала, мала шала) Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Нормално, "препумпана" гума се мање трије па и мање греје, а мека обрнуто. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Извињавам се али "мораш знати сам донети одлуку који притисак у гумама теби оговара", ту може бити хиљаду сугестија али истина је "испод дупета".[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Мој тип[emoji106] Само што ја нисам 110 кила[emoji12] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ако је нешто овако, то мораш да равњаш, ако постоји могучност. Ово је чести проблем код Бургмана 400 јер оно на сату најчешче је ×2. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Најважније је какав стил вожње имаш и какве су гуме. Мој неки оптимум је 1,9 - 2 бара предњи и 2,2 задњи иако као што неко пре написа "није свето писмо". Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ако није на шрафљење можеш овим да га фиксираш. Кад со ово осуши само индустриски фен га утера у чошак.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Много пута сам имао тај карбуратор у рукама али искрено никад овакав проблем нисам имао и зато сам благ према колеги Тритону[emoji12] и његових тврдњи. Како и да је, растури то говно и неправи неколико слика са свих страна па да ти кажемо дали има наде или је "нада отишла у иностранство"[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Глава дизна је 23. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
19 је цевчица - усмеривач иглице на шиберу, 19 се шрафи на 18 али га не фиксира. То је цевчица са навојом од бронзе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Опруга иде одозго и никако другачије а подлога мора да је фиксна и да дихтује јер свака кап бензина мора да буде контролирана. Опруга је одозго јер мора да врати шибер кад пустиш ручицу за гас. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Е како нема навоја, ево колега тврди да 19 уствари затеже 18.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
