Carplay je standard na novoj africi (CRF1100) na svim modelima, nema doplate, to je sa novog goldwinga preuzeto i radi odlično. Gore negde, neko napisa mane stare afrike evo sad su na adv modelu ispravili sve to, niža je za par cma, tubeless, tempomat itd.. Dosta opreme i to je sve standard, ništa se ne doplaćuje, doplate su za el, ogibljenje, DCT. Istina i cena otisla sa tim doplatama u GS vode. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nije sporno što je kolega stavio spisak opreme, i ja kad budem prodavao ću isto tako, ja sam razumeo da on hoće to sve da naplati. Koliko god da si spucao u mašinu niko neće to da kupi ako za malo više ima nov bez opreme. Šta god pričali svi na kraju žele novo. E sad na kraju ispade, ako sam dobro skapirao, da bi kolega prodao manje, više po tržišno ceni. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Uf kakva računica, evo prodajem ja moju Afriku ali brat bratu, sa ovakvom kalkulacijom možeš opušteno novog GSa da kupiš i to sa opremom [emoji28] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ako se smatra reklamom brišete. Sky Car | Sky Car SKYCAR.RS Sky Car je ovlašćeni uvoznik Alpine muzike za Srbiju. Takođe radimo ugradnju MetaSystem alarma i SKY PIN i Abloy brave, poznatije kao Igla. Piše za automobile, ali stavljaju na motore, radi super, pokrivenost odlična. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ima vec godinama, radi bez problema, pokriva ceo svet, gde god ideš mozes da pratis motor, das nekom da prati itd. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ja sam juce registriovao obe masine, na Yamahi akrapovic, slikali onaj broj uneli u sistem i nikakv problem nisu pravili, jedino i dalje teraju koferi da se skidaju. Za afriku prvo smarali da skinem maglenke (inace Honda original) pa posle malo objasnjavanja, isto neki broj prepisali i sve u redu.

Evo jedna sa posla, jel otvaramo novu temu za 1100 ili pisemo ovde, ako ovi sa GSovima mogu za svaki model mozemo valjda i mi

U Honda delu Delte je mnogo bolja usluga nego u BMWu, slobodno se cenkaj, ako ne za cenu, neku dodatnu opremu, servis, uvek možeš da se dogovoriš. Servis u Hondi je mnooogo bolji nego u BMWu, ovde mislim naravno, na uslugu, stav majstora, i uopšte odnos prema klijentu. Iskustvo iz prve ruke sa oba servisa, o BMWu imaš već teme pa ne bih u detalje. Sad ide i sajam, stižu motori. Ako te Afrika nova interesuje, imaju jednu manuelnu AS za test pa možeš i da je probaš, za prodaju imaju i DCT, jedino nema na stanju nijedna sa strujom napred (ES).

Evo ko hoce da se igra sa novim ekranom na novoj Africi (1100) simulator AFRICA TWIN MULTI INFORMATION DISPLAY SIMULATOR | Honda POWERSPORTS.HONDA.COM Ajde da napisem malo i za tubeless konverziju sto sam odradio, posto se vozilo non stop (inace vozim cele godine, idem na posao skuterom, motor vikendom i ture kojekuda,sem kad je bas neki led, sneg, ludnica). Dakle, tubeless radi odlicno, cak i kad je motor stajao 2-3 nedelje da se ne vozi, nista pustilo, drzi sve super, nikakvih problema na putu i slicno, tako da za svaku preporuku.

Mislim da to nece skoro, to je prica od novog Goldwinga (posto je to prvi motor koi ima to i sad Africa), isli su iz Honde na dogovor sa ljudima iz Appla i oni su to odmah odradili, a u Googlu rekli to nam nije u planu u skorije vreme, bice, ali kad dodje na red. Imaju prepiske o tome na google supportu. Za gume ni ja nisam pametan, sve ono 90/10-80/20 je u stvari cist onroad, a za mesovito (inace ja sam primarno zato i uzeo afriku) mora 50/50, meni se cini, Heidenau K60 Scout mi se cini da je to. U svakom slucaju ja kad sprzim ove pireli skorpije sto sam stavio ici cu na ovako nesto, ako ne promenim motor i uzmem nesto trece

Eto, isti djavo cena, svakako bolje ovde, oni ti čak to i nameste (iako je prosto baš). Oko čvrstine ne znam kakvi su kinezi, ali SWmotech je odličan, meni to nije mrdnulo, a imao sam neke "padove" i "čukanje", kako Africa tako i nosači, ni da mrdne. A 1100 je ko lutka, ali Adventure DCT sa onom ES suspenzijom 20k sa nešto dodatne opreme ode to na 22-23, odlepili japanci skroz. Novo i po meni vrlo korisno što podržava Apple car play, ko ima Apple telefon. Android auto na žalost na motorima nije moguć (ovo google odugovlači tj. slabo su zainteresovani da naprave) tako da ne treba dodatna navigacija, pa bar manje sprava na kormanu

Gume samo iste i što bolje, ceo motor stoji na površini dve karte za poker, nema zezanja sa gumama.

Ja imam OEM. Swmotech hvale, mnogi ga stavljaju, ako je 200e ovde, a Kinez 120e pa još carina, porez, mala je razlika. Ja sve od njih što sam stavljao je vrhunski, stvarno kvalitetna oprema. Pre bi da mi Seba napravi nego ti kinezi, da je ušteda duplo pa da probaš, ovako... Sad videh da si napisao svm slanje od preko, jesi gledao koliko je kod nas, ducati(burnout) su zastupnici pa da vidiš sa njima.

Svaka cast na tekstu, lepo napisano, a i slike su odlicno ispratile pricu (stender ti se zamerio opasno ) Eto i sve sto je neka zamerka su "kao" ispravili na novom modelu pa cemo videti uskoro na sajmu (stigle karte , pa cu okaciti i neku sliku uzivo). Inace 1100 dostupna od aprila, maja kod nas (bar tako kazu u Delti).

Honda Motorcycles Europe prezentaija najnovije Afrike, par klipova novinara koji su prisustvovali

Drugar položio pre neki dan za A (B vozi 20+ godina) rekli mu ne može noću posle 23 da vozi i 10 ispod ograničenja mu je max, za inostranstvo mu ništa ne rekoše, a njemu, naravno, nije ni palo na pamet da pita tako nešto.

Fin tekst poređenja afrike i ktm 790r. Honda Africa Twin vs. KTM 790 Adventure R Comparison - Cycle News WWW.CYCLENEWS.COM We compare what we believe are the two top adventure motorcycles on the market today: the Honda Africa Twin and the KTM 790 Adventure R.

Samo za xadv, problem je u stvari u kablu koji se greje, tj. njegovoj poziciji, na Afrikama je drugačije rešeno. Bas se drugaru desilo pre par dana. Vozili se i samo zove na mobilni da je ostao u prvoj i check enging mu se upalio. Malo se ohladio i posle lagano vozio, pao mrak zahladnelo i nije više imao problema. Čeka termin za zamenu.

Nema na cemu, mozda sad nije guzva, tad je bio zatvoren autoput (radovi neki ) pa su svi isli tim putem. Istina, na TFu, na jednom standu nesto blejali i baba 70+ godina prica Srpski, tako da stari znaju, a ovi mladi bas ih briga za sve, samo lova i bleja (ovako je i kod nas realno).

Ma bilo nas više, ja rekao komšija na zapadu, drugi spomenu Tita (stariji pa zna [emoji16]) treći Noleta I tako, sve u svemu pojima nema.

Mi smo isli i u rudnik soli kod Turde( preporuka, super izgleda i sredjeno). Od Sebesa do Turde kolona vozila ceo put, guzva neopisiva, sve stoji. Inace, sto me jako iznenadilo i obradovalo, Rumuni izuzetno tolerantni prema motociklistima, cim te vide sklanjaju se u stranu, propustaju, neverovatno, nigde tako nesto i u tom broju nisam video (kod nas misaona imanica, kad te vidi nece namerno da se skloni), zahvaljujuci takvoj predusretljivosti smo tu guzvu prosli brzo, samo se sklanjaju od srednje linije i mozes lagano da ides. Kroz sela kako smo prolazili svi ti masu (babe, dede, deca), pozdravljaju veseo narod U subotu bili i kod komsije Drakule u Branu, isto lepo za voznju, priroda super, malo krivine penjes su, sve super, a tamo, ludnica, ljudi, kola, autobusa, ne mozes parking da nadjes, kinezi stigli i kod Drakule ima ih gomila. A Rumuni ko i mi samo da uzmu sto vise love, nemaju kontrolu koliko ljudi pustaju u dvorac, samo stancuju karte, unutra ne mozes da se kreces, ma sta kreces, ne mozes da stojis na dve noge. Sve u svemu priroda tog dela Rumunije super, planiram opet, ali vikend nigde sto je od iole turistickog znacaja. Sto rece kolega gore Engleski nemaju pojima. Kad smo dosli u Sibiu i uvece seli na klopu, mladja devojka nabada nesto engleski i pita odakle smo, mi kazemo iz Srbije, ona "a gde je to" objasnjavanje par minuta gde je i tako to, tek na spomen Novaka Djokovica se kao nesto setila (verovatno da nas otkaci) nista zapadni komsija, Tito itd... nema pojima.

TF je put loš, mnogo rizle(ili delovi asfalta), TA je ok, ali mnogo lepše za vožnju na TF. Inače vikend gužve katastrofa, pogotovo TF, bio pre 3 nedelje, od četvrtka do nedelje, petak TA prepodne nema gužve, subota rano krenuli na TF došli gore oko 10, bila gužva ali nije strasno, oko 12 krenuo spektakl, ne možeš da prodje od kola, autobusa, a kamoli da nešto "voziš".

Ajd i ja da dam komentar vozim vec 2 godine na skuteru po gradu ove Sidi sa linka, moze opusteno da se u njima provede ceo dan na poslu itd. Vozio po kisi zadnjih mesec dana (malo, malo kisa kad se vracam sa posla) i noge su uvek bile suve. Na duze voznje na motoru uvek cizme. Sidi - cycling and motorcycling shoes and clothes SIDI.COM Sidi

Proizvodnja Afrike, made in Japan

Citao sam pre nekog vremena intervju nekog baje iz Honde koji je radio na razvoju Afrike ili tako nesto, i pitaju ga za tubeless, tempomat sto nema kad je to sad standardnon na tom tipu motocikla, a on ladno odgovori, pa mi smo milsili da to ne treba ovo je motor i za zahtevnije terene, tamo je unutrasnja bolja, tempomat ne sluzi nicemu u takvim situacijama i tako to. Sve u svemu japanci su to, opiceni malo . Moze da se uzme throttle lock, ima ih raznih, i sve to radi ok, kad si sam nije problem, blokiras gas i motor ide, mozes da odmoris ruku malo. Kad naidje na brdo ili preticanje malo je cimanje, ali radi ok. Ali je npr. vrlo nezgodan kad vozis sa drugima koji imaju tempomat, oni nameste na neku brzinu i to cepa, a ti nema sanse da ubodes, pa si malo brzi ili malo sporiji. Ako si prvi u grupi onda te bas briga, oni se ravnaju prema tebi Ja sam to resio sa ugradnjom pravog tempomata, tako da sam sad miran, sve kao na bilo kom motociklu koji ima cruise, kao u autu. Jos oko motora i vesanje da resim i imam novi model Afrike