Sad bacih pogled na cenovnik aktuelne Afrike, auuuuuuuu, otislo sve u k......, ja 2018 platio Adventure DCT 15.900e sa svim, kres bar, maglenke... nije bilo nista da se doda, nisam jedino uzeo one plasticne kofere sto su tada isli uz motor. A sad 20k DCT model, ima ono el oslanjanje itd.., ali i tad je bio full model

Na UK honda sajtu se nakratko pojavila cena. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ispred samog ulaza u ministarstvo u Nemanjinoj bas stoji ovo za bicikle, a pise za motocikle. Iako ne znam kako tu staviti motor, vecina ima deblje gume, bar moj skuter ima.

E bre, bem ti kad ovako pocrkaju pri kraju. Valjda ce da dobiju krila do sledeće trke [emoji848] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Pa opet , kao da je stajao u vodi. Evo rece satelis, krs održavanje, pa ti posle uvezi od preko, ni tamo ne rade sve kako treba. Sreca pa ovde jos moze da se nadju dobri majstori. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nisam upratio, pa se izvinjavam ako je receno, ali sta je sa ovom integrom bilo, potopljena? Ili je vozena po snegu, soli, zimi. Svaka cast za rad, spasavas ove namuceme masine. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

I ako mozes da kazes koliko si vozio, sati, km na stazi, (kakav god info). Andrej izgleda kao top serviser za ove stvari, utefterio kad bude trebalo, hvala za preporuku. A ovo razglabanje i branjenje neke sujete i znanja treba obrisati, bezveze za temu.

Mora kabl, puni telefon tako da je to i korisno. Ali ima ova opcija, i radi bez problema, mnogi vec koriste na Africi Amazon.com: 2022 Wireless CarPlay Adapter Dongle CarlinKit 2.0 Wired to Wireless CarPlay Adapter/Wireless CarPlay USB Dongle, Compatible with Factory CarPlay Cars : Electronics WWW.AMAZON.COM Buy 2022 Wireless CarPlay Adapter Dongle CarlinKit 2.0 Wired to Wireless CarPlay Adapter/Wireless CarPlay USB Dongle, Compatible with Factory CarPlay Cars: In-Dash Navigation -... Meni je taj AA i CarPlay super, mozes da koristis koji hoces GPS softver, hrpu aplikacija prilagodjenih za koriscenje na motoru, komande lake za koriscenje, ne pipias telefon uopste, stavim ga u tank torbu i cao. Ogroman plus po meni za Hondu uz DCT.

Neko je vec napisao za sta sluzi (pise u uputstvu svake masine koju sam ja vozio, gasi se na kljuc, a ovo je za ne daj boze, ako padnes za brzinski da se ugasi). A posto je skrenulo u pricu o dogodovstinama sa istim, ajde i ja moju jedinu i nadam se poslednju situaciju. Elem, pre par godina samo sto sam kupio xmaxa, proslo par meseci, posalje mene zena po neko pecenje na drugi kraj grada (sta mi tesko, jos sam isao duzim putem ). Stignem ja sve lepo, parkiram, udjem, sacekam svoj red pokupim, po 2 kile, sto praseceg, sto jagnjeceg, nazad na skuter, robu u kofer, ja na sediste, kad ono neceeee. Gledaj copavu, psujem Yamahu (kad su japanci poceli da riknajvaju izenada novi,ode sve u propast), zvoni telefon, ja sve sa kacigom, rukavicama, psujem i drugara koji moj sad zove, oteram ga u k.... (naj.ba covek ni kriv ni duzan, posle zovi na pice da se izvadim ). To potrajalo par minuta, i ni sam ne znam kako mi pade na pamet (ne gasim nikad na kill) pogledam kad ono stativa, dal sam ja slucajno ili neko drndao dok sam cekao red ....) sve u svemu, dobro sam prosao kako vidim, nisam stigao do rasklapanja kao par kolega A i Yamaha se izvukla za malo

Nisam se setio da slikam juce, ali evo ti mali opis, ja sam vozio sad staru Africu Adventure (prodao je) visok sam 186cm i mogao sam da spustim stopala skroz, ali ispruzene noge. Nova africa adventure je niza (promenjen je ram i sediste je uze) 2.5cm sa sedistem u najnizem polozaju u odnosu na staru sa isto podesenim sedistem (ovo sve za Adventure, obicna stara je niza). Sad su i adventure i obicna iste visine u svim pozicijama sedista. NT 1100 je nizi od afrike u najnizem polozaju samo 5mm. Uostalom evo i dimenzija (Afrika 850/870mm (Low Seat option 825, High Seat option 895), NT 1100 820mm). Drugar koji je oko 175cm juce sede na Afriku jedva vrhovima prstiju pipao patos (nemam pojima u kom polozaju je bilo sediste) dok NT je mogao da spusti stopalo (iz ovoga bih rekao da je sediste bilo visoko), sto ce reci da kad uzmes nize sediste za afriku u donjem polozaju imas samo 5mm razlike u odnosu na NT. A sto se tice cena, postalo je katastrofa, ja sam 2018 Adventure platio 15.900 sa svim dodacima sem kofera (bili oni plasticni pa nisam hteo) sad je to isto 20k Kod NTa je dobro sto stize za tih 15ak hiljada sve sa koferima, jedino nema top/centralni, pa eto kao malo olaksanje.

Stigao NT u Deltu, naravno DCT, crna boja. Cekaju homologaciju, pa kome je interesantno moze da pogleda. Meni onako na prvu uopste nije lose, lepo se sedi. Odmah pored je Afrika pa moze da se proba visina odmah i uporedi.

Ovaj Masi totalni kreten, kako neki ljudi uspeju da dodju na neke pozicije da rade, meni je misterija. Honda penzija sa titulom [emoji106] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Vozi majstor Africu kao da ima 200kg manje .Malo duži klip, ali vredi pogledati, zanimljiv deo na malo pre 21m. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Evo jedan fin tekst na temu. http://www.bennetts.co.uk/-/media/bikesocial/2021-november-images/2022-honda-nt1100-review/honda-nt1100-2022-review-price-spec_thumb.ashx HONDA NT1100 (2022) - Review WWW.BENNETTS.CO.UK An adventure bike engine has never been turned into an all-rounder road bike before Svi ovi reviewi, Youtube itd... su sa prezentacije u Barseloni, i samo DCT, nema klasicnog menjača za sada (meni nebitno, svakako bi samo DCT dolazio u razmatranje). U Delti kažu, stiže u februaru, već se prijavio za test vožnju .

Ma motor ko motor, nista drugacije nego sto ima na nekim drugim, za razliku od nekih drugin koji imaju nesto sto niko nema (al sam ga srocio ). A sto se tice teme, na KTMu rade serviseri Honde, ne BMWa, pa opet nemam pojima cemu BMW u prici. Drugar vozi ovaj novi 790 i imali neki opoziv i on to regularno zakaze i usput da mu odrade redovni servis. Zakazano u 11 i rekli trajace sat-dva, on posle odmah na put isao, dosao covek u opremi komplet. Sve u svemu jedva zavrsili u 17h i to posle urgiranja, pricanja, objasnjavanja .... Na kraju je kako sam se i bojao da ce biti, nista novih ljudi, samo natovarili istim momcima i KTM

Ja nikakvih problema nisam imao, imam Hondine original maglenke, SW motech kofere, promenjen vizir itd..., niko mi nije pravio nikakav problem, samo sam skidao zadnji kofer. Prvi put tupili oko prednjeg crash bara, ja im rekao da ne moze ni da se kupi bez njega i to je to. Sve u svemu nemaju pojima sta i kako treba da izgleda, nego od slucaja do slucaja i od tehnickog do tehnickog, a posto je noviji motor sve prodje bez problema. Meni se cini da kolege sa starijim masinama zezaju iz navike, a novije uglavnom nista, sta god da imaju montirano.

Sad traze da se cuvaju godinu dana i u svakom trenutku da kontrolor moze da uzme snimke i da nosi da pogleda, a ti i dalje da snimas, znaci da moras da imas i bekap svih tih snimaka godinu dana. Tako mi rekose na par tehnickih gde smo radili IT deo, storage, backup itd...

Evo izgleda i nove masine. EXCLUSIVE: All-new BMW R1300 GS spied for the first time! WWW.VISORDOWN.COM The next version of the BMW story has just been revealed, as these exclusive pictures show the incoming BMW R1300 GS Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Može biti, sećam se kad smo se vozili, zaglavio u prvoj i nije mogao ništa, dok se ne ohladi, pa u krug, posle promenio kablove i od tada sve ok. Ali to bilo pre 2 godine pa sam mozda i pomesao. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Imaš u temi ovde, ima recal za to, javi se u deltu i resice ti to trajno, vise sam zaboravio, valjda novi kablovi .... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Da napisem i razresenje oko opoziva za rezervoar. Sve zavrseno, zamenjeni filteri, ociscen rezervoar (ovo je po poceduri koju je Honda propisala). Mozda je motor malo mirniji na leru, a mozda se i tripujem, u svakom slucaju nisam ni imao nikakvih problema. Cela zezancija kosta nekih 100e, delovi i ruke. Naravno nije nista naplaceno.

Posto kolege ozbiljno predlazu gs1200 i 800, a nc750 je možda mala za dvoje, onda Afrika DCT, realno za po gradu je bolja od bilo cega te velicine, dct je za grad , a i za bilo sta drugo sem mozda nekog ozbiljnijeg off-roada, neprevaziđen, milina.

Ne udje bas skroz, viri taman da se može bez problema izvaditi.

Ove Alpina ima bas model za motore, motosafe, vise modela, u zavisnosti koliko prigusuju Motorcycle - Alpine Hearing Protection WWW.ALPINEHEARINGPROTECTION.COM Motorcycling gives you a sense of freedom. And whether you’re a speed demon, a day tripper or ride a lot of kilometres on the motorcycle every week: safety and comfort always...

Delta BMW i Delta Honda sasvim različito pristupaju kupcima , a i servis, bar je tako moje iskustvo. Ja se samo nadam da su zaposlili još ljudi za servis, jer ako deo sa Honde samo predje ili dodatno radi KTM biće loše, ne može se to postići sa sadasnjim kadrom, u sezoni pogotovo.