Mislim da to nece skoro, to je prica od novog Goldwinga (posto je to prvi motor koi ima to i sad Africa), isli su iz Honde na dogovor sa ljudima iz Appla i oni su to odmah odradili, a u Googlu rekli to nam nije u planu u skorije vreme, bice, ali kad dodje na red. Imaju prepiske o tome na google supportu. Za gume ni ja nisam pametan, sve ono 90/10-80/20 je u stvari cist onroad, a za mesovito (inace ja sam primarno zato i uzeo afriku) mora 50/50, meni se cini, Heidenau K60 Scout mi se cini da je to. U svakom slucaju ja kad sprzim ove pireli skorpije sto sam stavio ici cu na ovako nesto, ako ne promenim motor i uzmem nesto trece

Eto, isti djavo cena, svakako bolje ovde, oni ti čak to i nameste (iako je prosto baš). Oko čvrstine ne znam kakvi su kinezi, ali SWmotech je odličan, meni to nije mrdnulo, a imao sam neke "padove" i "čukanje", kako Africa tako i nosači, ni da mrdne. A 1100 je ko lutka, ali Adventure DCT sa onom ES suspenzijom 20k sa nešto dodatne opreme ode to na 22-23, odlepili japanci skroz. Novo i po meni vrlo korisno što podržava Apple car play, ko ima Apple telefon. Android auto na žalost na motorima nije moguć (ovo google odugovlači tj. slabo su zainteresovani da naprave) tako da ne treba dodatna navigacija, pa bar manje sprava na kormanu

Gume samo iste i što bolje, ceo motor stoji na površini dve karte za poker, nema zezanja sa gumama.

Ja imam OEM. Swmotech hvale, mnogi ga stavljaju, ako je 200e ovde, a Kinez 120e pa još carina, porez, mala je razlika. Ja sve od njih što sam stavljao je vrhunski, stvarno kvalitetna oprema. Pre bi da mi Seba napravi nego ti kinezi, da je ušteda duplo pa da probaš, ovako... Sad videh da si napisao svm slanje od preko, jesi gledao koliko je kod nas, ducati(burnout) su zastupnici pa da vidiš sa njima.

Svaka cast na tekstu, lepo napisano, a i slike su odlicno ispratile pricu (stender ti se zamerio opasno ) Eto i sve sto je neka zamerka su "kao" ispravili na novom modelu pa cemo videti uskoro na sajmu (stigle karte , pa cu okaciti i neku sliku uzivo). Inace 1100 dostupna od aprila, maja kod nas (bar tako kazu u Delti).

Honda Motorcycles Europe prezentaija najnovije Afrike, par klipova novinara koji su prisustvovali

Drugar položio pre neki dan za A (B vozi 20+ godina) rekli mu ne može noću posle 23 da vozi i 10 ispod ograničenja mu je max, za inostranstvo mu ništa ne rekoše, a njemu, naravno, nije ni palo na pamet da pita tako nešto.

Fin tekst poređenja afrike i ktm 790r. Honda Africa Twin vs. KTM 790 Adventure R Comparison - Cycle News WWW.CYCLENEWS.COM We compare what we believe are the two top adventure motorcycles on the market today: the Honda Africa Twin and the KTM 790 Adventure R.

Samo za xadv, problem je u stvari u kablu koji se greje, tj. njegovoj poziciji, na Afrikama je drugačije rešeno. Bas se drugaru desilo pre par dana. Vozili se i samo zove na mobilni da je ostao u prvoj i check enging mu se upalio. Malo se ohladio i posle lagano vozio, pao mrak zahladnelo i nije više imao problema. Čeka termin za zamenu.

Nema na cemu, mozda sad nije guzva, tad je bio zatvoren autoput (radovi neki ) pa su svi isli tim putem. Istina, na TFu, na jednom standu nesto blejali i baba 70+ godina prica Srpski, tako da stari znaju, a ovi mladi bas ih briga za sve, samo lova i bleja (ovako je i kod nas realno).

Ma bilo nas više, ja rekao komšija na zapadu, drugi spomenu Tita (stariji pa zna [emoji16]) treći Noleta I tako, sve u svemu pojima nema.

Mi smo isli i u rudnik soli kod Turde( preporuka, super izgleda i sredjeno). Od Sebesa do Turde kolona vozila ceo put, guzva neopisiva, sve stoji. Inace, sto me jako iznenadilo i obradovalo, Rumuni izuzetno tolerantni prema motociklistima, cim te vide sklanjaju se u stranu, propustaju, neverovatno, nigde tako nesto i u tom broju nisam video (kod nas misaona imanica, kad te vidi nece namerno da se skloni), zahvaljujuci takvoj predusretljivosti smo tu guzvu prosli brzo, samo se sklanjaju od srednje linije i mozes lagano da ides. Kroz sela kako smo prolazili svi ti masu (babe, dede, deca), pozdravljaju veseo narod U subotu bili i kod komsije Drakule u Branu, isto lepo za voznju, priroda super, malo krivine penjes su, sve super, a tamo, ludnica, ljudi, kola, autobusa, ne mozes parking da nadjes, kinezi stigli i kod Drakule ima ih gomila. A Rumuni ko i mi samo da uzmu sto vise love, nemaju kontrolu koliko ljudi pustaju u dvorac, samo stancuju karte, unutra ne mozes da se kreces, ma sta kreces, ne mozes da stojis na dve noge. Sve u svemu priroda tog dela Rumunije super, planiram opet, ali vikend nigde sto je od iole turistickog znacaja. Sto rece kolega gore Engleski nemaju pojima. Kad smo dosli u Sibiu i uvece seli na klopu, mladja devojka nabada nesto engleski i pita odakle smo, mi kazemo iz Srbije, ona "a gde je to" objasnjavanje par minuta gde je i tako to, tek na spomen Novaka Djokovica se kao nesto setila (verovatno da nas otkaci) nista zapadni komsija, Tito itd... nema pojima.

TF je put loš, mnogo rizle(ili delovi asfalta), TA je ok, ali mnogo lepše za vožnju na TF. Inače vikend gužve katastrofa, pogotovo TF, bio pre 3 nedelje, od četvrtka do nedelje, petak TA prepodne nema gužve, subota rano krenuli na TF došli gore oko 10, bila gužva ali nije strasno, oko 12 krenuo spektakl, ne možeš da prodje od kola, autobusa, a kamoli da nešto "voziš".

Ajd i ja da dam komentar vozim vec 2 godine na skuteru po gradu ove Sidi sa linka, moze opusteno da se u njima provede ceo dan na poslu itd. Vozio po kisi zadnjih mesec dana (malo, malo kisa kad se vracam sa posla) i noge su uvek bile suve. Na duze voznje na motoru uvek cizme. Sidi - cycling and motorcycling shoes and clothes SIDI.COM Sidi

Proizvodnja Afrike, made in Japan

Citao sam pre nekog vremena intervju nekog baje iz Honde koji je radio na razvoju Afrike ili tako nesto, i pitaju ga za tubeless, tempomat sto nema kad je to sad standardnon na tom tipu motocikla, a on ladno odgovori, pa mi smo milsili da to ne treba ovo je motor i za zahtevnije terene, tamo je unutrasnja bolja, tempomat ne sluzi nicemu u takvim situacijama i tako to. Sve u svemu japanci su to, opiceni malo . Moze da se uzme throttle lock, ima ih raznih, i sve to radi ok, kad si sam nije problem, blokiras gas i motor ide, mozes da odmoris ruku malo. Kad naidje na brdo ili preticanje malo je cimanje, ali radi ok. Ali je npr. vrlo nezgodan kad vozis sa drugima koji imaju tempomat, oni nameste na neku brzinu i to cepa, a ti nema sanse da ubodes, pa si malo brzi ili malo sporiji. Ako si prvi u grupi onda te bas briga, oni se ravnaju prema tebi Ja sam to resio sa ugradnjom pravog tempomata, tako da sam sad miran, sve kao na bilo kom motociklu koji ima cruise, kao u autu. Jos oko motora i vesanje da resim i imam novi model Afrike

Vozi se opušteno 130,nikakav problem. Sad me singularity podsetio, ja sam 186 visok, pa mi je na većim brzinama vazduh u vrh kacige udarao, promenio vetrobran i sad je kako treba, mogu da podešava visinu, ugao, pa moze za svaku priliku da se nađe položaj. Potrošnju ni ne gledam, kad treba sipam, ali evo jedan info, pošto se dosta vozim sa GSovcima, domet sa punim rezervoarom je oko 60km manji nego GSA LC 2017,2018. Pri brzinama 100-110 potrošna oko 4.5l. Kad sam tek kupio motor, vozio sve lagano u D, urban mode, range mi bio i 600km. Sad sam uglavnom u s1 ili s2 sa čestim korišćenjem minusa za niže brzine (plus mislim da nikad nisam upotrebio). Sent from my MI 8 using Tapatalk

Pustio sam ti pp sa kontaktom, a evo i slike prstena za tank torbu. Sent from my MI 8 using Tapatalk

Ma da znas NC na svakom cosku, ovaj nas skup, ko ima para kupi GSa, ovde kod nas je to tako. Ja za prvi maj u Italiji, ulazim u Sienu, hrpa parkiranih skutera i 2 afrike jedna kao moja i jedna standard. Pre neki dan ispred firme prodjose 2 stranca sve u odelima boje Afrika koje voze. Ma rezervoar metalan, kakva plastika, lupa ovaj u Motolendu, ja sam uzeo na prsten, lako se stavi i skine, a ne grebe rezervoar nista. Magnet kako god, malo ce da grebuvka. Imaju u motolendu prsten isti je za sve afrike (ja sam uzeo kod njih i torbu i tank prsten), skine se prsten koji ide fabriski oko cepa rezervoara i stavi se ovaj givi (dobiju se duzi srafovi) i sve lepo pase, mozes i da pogledas kod mene ili da ti slikam kako god, negde se nadjemo. Tubeless sam uradio sa Outexom, evo i link, https://www.motopoto.com/products/front_-_rear_set_front-21x2-15_rear_18x4-00_mt ima i klip kako se radi. I to sve fino ispadne, gomila ljudi je to uradila ne samo na Afrikama, nego i BMW , Triumph itd... Ima i jeftinija verzija sa 3M trakom https://multimedia.3m.com/mws/media/563174O/3mtm-extreme-sealing-tape-4412n-4411n-4411g-and-4412g.pdf samo treba biti pazljiv i lagano, mogu da ti dam kontakt coveka koji mi je to odradio (mozes i sam ako imas stender za felnu i mesta gde da radis). Sad se setih imam i drzac za Garmin i stavio sam onaj Touratech nosac koji moze da se zakljuca, pa ne moram bas kad sednem u kafanu da skidam GPS. Eto toliko za sada, nije se ovoliko pisalo u temi u poslednjih godinu dana

Aaaaa, kupio svasta, posto sam medju prvim vlasnicima ATASa. onda je bilo juri na sve strane. Koferi su SW motech oni su prvi izbacili nosace za Adventure model (nije isto kacenje kao na "obicnoj" Africi). Tank torba Givi (niko nije prosle godine imao tank torbu u ponudi sem Givija, u medjuvremneu izbaio SWmotech i mnogi drugi) Rol bar dole za zastitu donjeg dela motora, DCT ... Hepco-Becker. (Pasu sve na sraf, uz original Light bar (tako honda zove gornje stitnike)) Stitnike za ruke, stavio SM-motech (imaju metalno ojacanje, bas su dobri, stitis pri padu da se ne savije kocnica, kvacilo (ko ga ima ) Sve ovo ima kod nas da se uzme, istina moras da porucis pa da stigne nema niko na lageru nista (klasika za nas, cim oces nesto sto nije masovna prodaja). A ima jos hrpa toga, stitnik za far prednji je Touratech, kojekakvi stitnici za lanac ... (ne mogu da se setim sad sve iz glave ). Sta da ti kazem, bolest ne bira Sve u svemu mislim da nema teme i foruma koji ne pratim sto se tice nove Africe, i iscitao sve zivo. E da, uradio i konverziju felni na tubeless (ove Skorpije sto sam stavio vec 5k vozim bez unutrasnje) Pozdrav.

Na faru imam štitnik (nikad ne znaš kad ce kamen da poleti, a far skup u. ...) a budza ispred fara kućište za gopro. Sad pogledah sliku i loše se vidi, trebalo bi bolji kvalitet da stavim.

Malo se vozao, promenio i ove nesretne gume sto dolaze fabricki uz motor (Dunlop trailmax d610), stavio Pirelli scorpion trail 2. Mnooogo bolja guma. Evo i slika jedna sa proputovanja ka Jadranu, proveo 2 dana na Jadranskoj magistrali (i koji dan usput i nazad ). Brzinski jedna slika i par recenica, valjda ce neko jos da se pojavi sa Afrikom da piskara nesto, nema nas ko konkurencije, ali se voze ima da se vide na putu. Ajd u zdravlje

Da malo osvezimo temi. Evo i moje Afrike. Ide gde treba, radi kako treba, DCT je fantastican, milina za guzvu, na otvorenom samo gas i pazis na budale oko sebe. Evo i koja slika, par porodjajnih ovo u pozadini zanemarite, upao u kadar da mi pokvari sliku

Ajde da i ja, sneba pa u rebra kazem koju. Vozio bas taj CRV 2l benz, kupio ga novog, presao nekih 80k km, bukvalno sem redovnih servis nista nije radjeno. Sijalica u faru nije promenjena. Menjao staro za novo u delti, prodali ga u roku od par dana, drze lepo cenu, lako se prodaju. Auto za svaku preporuku, znam ih jos par koji se voze, bez ikakvih problema. Mozda kad nesto se pokvari skupa popravka, ali to ide i ne crkava. Nema greske sa Hondom.

Hvala drugari, nije loš motor , ide lepo. Vidim nema teme za ove nove afrike, moramo to da ispravimo