Za prvu pomoć mogu biciklističke gaće! Provereno! Imaju taj latex uložak, iako tanak prilično popravi situaciju!

@malitomic zato sam uzeo prednju GT. Trebalo bi da izdrži više km. Hteo sam i zadnju ali nema je u 160/60-17 dimenziji.

U suštini ne vozim agresivno tako da nemam zamerki na ponašanje. Sad sam na oko 6k, trajaće još malo.

Meni stigle. Uzeo za zamenu fabričkih trailmax D609

Jel imaš obe GT? Ja sam našo prednju GT a zadnja je samo Roadsmart IV. 160/60-17

Negde sam pročitao da kinezi nisu potpisnici svetskih sporazuma o patentima i licencama pa onda kopiraju sve živo i niko im ništa ne može.

To je kod novijih automobila sa dpf-om. U gradskim uslovima se više i brže prlja pa je i češća regeneracija pri kojoj se razvijaju ekstremno visoke temperature (zbog toga u zadnje vreme često vidimo da gore automobili) koje takodje negativno utiču na ulje. Ako se auto koristi uglavnom u gradskim uslovima preporučuje se duplo kraći interval zamene ulja od propisanog. To još uvek nije slučaj sa motociklima pa zamena ulja po volji i po savesti. U principu, svako zna u kakvim uslovima i režimu vozi svoj motor pa tako i neka ga održava.

Ne znam, tako kažu inženjeri. Više autoputa - kraći interval zamene ulja.

Biće da je obrnuto! Ako se voze duže sekvence ulje je duže izloženo max temperaturi pa više gubi na kvalitetu odnosno na viskoznosti. Po gradu dok se zagreje već si stao i ulje nije mnogo obrabljeno. Tako kažu stručna lica za ulja. Ja samo prenosim.

Ima tu još nekih priključaka. Treba naći servis manual, tamo sigurno ima uputstvo za maglenke. Taj je za usb a dole levo (zeleno) je slobodan džek verovatno za maglenke.

Za usb ima ostavljen priključak ako kupiš oem. Pogledaj na youtube.

@Braja24 a servis manual?

Malo je manji gabaritno od konkurencije u istoj klasi (iako ima naj duže medjuosovinsko i najveću nosivost. Vrti se na manje obrtaja pa pojedinci misle da nešto nedostaje u vožnji. Kad se voziš u grupi i posle 300 km sipate gorivo na pumpi, prosto te sramota što si sipao 5 litara manje od drugih.

@Satelis jel imaš možda servis manual u pdf-u za '21.god?

Kaže Goca Tržan da nije bitna dužina ako znaš kako se upotrebljava!

Ja imam OEM centralni i ide lako. Moraš kupiti za 2021. godište jer je novi model spušten 2-3 cm pa samim tim i štender ide kraći. Verovatno je tvoj od starog tipa (duži) pa ide teško.

Kod Honde uz kofere dolaze bravice sa kompletom pinova pa sam sastaviš pinove prema tvom ključu. A zadnji naslon i alu. maske kofera se kupuju posebno i to u boji motora. A može i bez maske, bude kofer skroz crn.

Nc 750x se trenutno nalazi na štandu Honde u Milanu!

Po meni je to menjanje ulja godišnje (ako se pređe puno manje km od propisanog intervala) samo marketinški trik!

Kad sam razgovarao sa inženjerom Motula na jednom sajmu pre nekoliko godina rekao je da se ne treba držati intervala zamene ko pijan plota a u zavisnosti od načina eksploatacije vozila (auto ili motor svejedno). Ako se voze kraće relacije kuća- poso - poso - kuća i povremeno magistrala umereno, onda se menja ulje po fabričkoj preporuci. Ako se većinom koristi autoput na dužim relacijama treba skratiti interval zamene jer ulje gubi svojstva kad je duže izloženo radnoj temperaturi (isparavaju aditivi). Za novije motore (kod automobila) sa DPF je kontra. Pri gradskoj vožnj se skraćuje interval zamene jer se češće radi regeneracija filtera pa se i češće ulje izlaže vrlo visokoj temperaturi pa samim tim gubi na kvalitetu. Kad sam ga pitao to za menjanje jednom godišnje, samo se nasmejao i rekao: da, preporučuje se! Inače vlaga i čestice gareži pokupi filter!

Ja bih voleo da objasni neki stručnjak poentu menjanja ulja svake godine ako se ne prelazi puno kilometara, recimo drugi motor sa kojim se čovek povremeno provoza radi uživanja! Koliko ja znam ulje gubi svojstva usled mehaničkog i toplotnog dejstva a da mu prodje rok od stajanja ja nisam doživeo u mojoj 35 godina dugoj vozačkoj karijeri!

Koliko se sećam ručna mehanički deluje na klip i šteluje se nezavisno.