Na novoj Yamahi od 1.8. ravno 8000. Ne stigoh više. Sretan Badnji dan svima

Ne bih više da kvarimo temu, a propustio si da je to lokalna cesta, a ne pista

Neću. Ni mrtav. Pogledaj video do kraja pa zaključi

Konstantno održavanje, redoviti servisi na 6t km, nema divljanja, dizanja na zadnji, na sreću niti 1 pad, ne dam nikome da vozi, ne vozim suvozačicu, kada ga ostavim odmah ide na štendere, stoji u grijanoj kancelariji na crvenom debelom tepihu, koristim kvalitetne premaze za zaštitu i sjaj plastika, kvalitetan alat da se na šarafima ne vide tragovi, čak matice zaštitim krep trakom. Izbjegavam kišu koliko je god moguće. Vožnja isključivo samo po cesti. Gadna sam picajzla i sve radim sam. Imao sam vulkanizersku radionu i brzi servis. Mijenjam gume sam da mi netko ne ošteti felge, a i ne dam da mi neki priučeni majstor skida točkove i to radi i nešto sjebe. Dakle kada sam ga prodavao došao prijatelj sa majstorom. Majstor gleda i odmah kaže: Pa to je novo. Prijatelj je znao da ima 106t km, a majstor kada je pogledao sat nije mogao vjerovati. Svaki moj motor za mene je živo biće i član obitelji. Znamo puno puta i popričati Osim porodice i motora ništa me drugo toliko ne zanima. Npr. kada radim nešto veće po zimi strpam ga u dnevnu sobu. Ovdje je bilo štelovanje ventila na 100t

Oko 11-13t km. Tomos i skuter ne računam mada se i tu nakupi oko 5. Prošli motor sam vozio 9 godina i nakupio 106t km. Kupio ga novog 2015. Nisu mi jasne dvije stvari. Ovdje svi pišemo realno i u prosjeku većina je u sličnoj kilometraži. Ok. Netko malo manje, a netko i puno više. 1. Kako onda motor npr. 15-20 godina u pogonu, a pređeno magičnih oko 30-40t km? Mislim meni je jasno da je na 99% vraćena kilometraža. 2. Kako likovi to kupe u tom uvjerenju? Npr. moj prešao 106t. Ispravan potpuno, servisiran redovito, nikada pao, ni traga korištenja, ni crtice na njemu. Motor kao nov. Prijatelj kupi z 1000 20 godina star. Farban, izjeban cijeli, štuca, mjenjač šteka, kvačilo nemoš stisnit, drlog teški, ali kaže meni: Vidiš moj ima samo 36t km, a tvoj preko 100. Mene to ne brine, jer poznato je da sa budalom ne treba raspravljati i ništa objašnjavati. Želim vam svima da se lijepo vozimo, uživamo i svi čitavi i u zdravlju nastavimo dalje dok god ide.

Hvala u njegovo ime. Javim obavezno. Imamo sada u ekipi od te kubikaže versys 650, er 6n, tenere T700, sv 650, transalp 700, 650 i MT 07

Kod nas stigao prvi. Prijatelj kupio. Jedva čekam proljeće da ga provozam.

Lokacija?

Draga gospođo svaka Vam čast na upornosti i hrabrosti na ovakvom poduhvatu.

Možda te zezaju usisne lamele

25.07. registrirana nova. Prvi servis odrađen, 2400 km.

Tuga, žalost, šteta, saučešće porodici. Inače ne pišem nikada u ovoj temi, ali prosto nije mi jasno. Ne staviti kacigu, a vjerovatno majstor sa velikim iskustvom po navedenim godinama. Možda mu se desio i neki zdravstveni problem, ali kacigu ne staviti.

Stanje isto, ali ovo je starija slika

Prodano sa 106 500

Prijatelj kupio novu Gopro 10 black čim je izašla. Sve moguće dodatke za nju. Istresao tada gotovo 1000 eura. Toliko je problema imao da je poludio i poklonio ju meni. Sebi kupio DJI Osmo Action 4. Preporodio se. Drugi prijatelj ima Insta 360, mislim ace pro 4. Zadovoljni obojica, a je se patim sa tim sranjem od kamere. Da nije poklon bila bi prodana u roku od odmah za sitne pare. Sva sreća pa imam SJ cam 6 Legend. Čudo tehnike i jednostavnosti za Gopro. Em crkava, em se neće upaliti, ostaviš bateriju u njoj za 2 dana prazna, em se pregrijava, em je teška, em se baterija dugo puni, itd. Veliko sranje je što nema datuma i vremena na snimci. 2 prijatelja imaju 7 i možda ju par puta koristili. Stoje u ladici. Koristim i power bank. Tada sve duge snimke izmješa da poludim. Niti početka, niti kraja. Prijateljski savjet. Uzmi bilo šta samo ne to govno. Ima i video Mudrolije o motorima. Pobacao GoPro i prešao na DJI. U oglasima GoPro 1000 komada na prodaju. Oglas; Dobio na poklon, malo koristio, ne treba mi. Aha, možeš si misliti. Nemam volje više pisati, a mogao bih. Sretno

Da, Našao sam na YT nekog lika prešao 300 i dere dalje.

105 na satu. Vozimo se još ove sezone i ide na prodaju. 2025 model odabran.

Kupio sam ju odmah kada se pojavila i nema u stiroporu uopće ona udubljenja za zvučnike za komunikaciju. Prijatelju se svidjela i on kupio istu prije oko mjesec dana i njegova ima ta udubljenja.

Kupio 2 nova i obolio na živce zbog kvarova i servisa. Jedva ih prodao. Financijski od 2 jedva izvukao pare koliko sam platio 1. Unazad 8 godina kako vozim Yamahu ako se slučajno neki Ktm parkira blizu odmah se preparkiram što dalje. Kada me pitaju zašto odgovor je: Bojim se prelaznih bolesti

Evo ga. Idemo dalje. Sve i dalje po starom.

Jučer 60km od kuće u novu zadnju gumu (prešla oko 300km) nabijem stručno napravljen komad lima i to u spletu vezanih kratkih zavoja gdje se inače puno motora vozi, vježba i isprobava svoje sposobnosti. Očito nekome to smeta.

6 pari sf+ i 1 ev. Isti motor, iste ralacije vožnje. Sve je potpuno isto što se tiče vožnje i pređene kilometraže. Mada pri ekstremnom kočenju sf+ bolje drži.

Imam to na Yamahi 07, a prijatelj na Kawi er6n. Pošto nam nameću euro norme i trpaju katalizatore ecu je tvornički podešen na minimalnu i siromašnu smjesu goriva. Kada se stavlja otvoreni ispuh tj. auspuh u kombinaciji sa KN filterom zraka smjesa gorivo/zrak postaje vrlo vrlo siromašna. Svječice budu bijele boje što nije dobro uopće. Da bi se to izbjeglo stavi se taj Booster plug koji vara senzor vanjske temperature. Prevari tvornički senzor za oko -20 stupnjeva. Npr. ako je +35 vani na satu mi pokazuje da je +18 ili +20. Na taj način ecu misli da je hladnije i šalje u prosjeku 6% više goriva, a što je vrlo zanimljivo ukupna potrošnja goriva se uopće ne poveća. Svijećice ne budu bijele, tj. smjesa ne bude siromašna. Ako se otvoreni auspuh i filter zraka ne stavljaju nema potrebe za tom popularno nazvanom varalicom. Vozimo se s tim 7 godina i nikada nikakvih problema.

Poz majstore. Radi se o letećim ležajevima. Ajd, molim te, baci oko i vidi da li se po ovoj oznaci može ustanoviti u tim tablicama ili se mora mjeriti, pa po mjerama odrediti boju