Vidi, bitno je da ne preteras sa velicinom rupa.Prvo krenes sa najmanjom burgijom, pa upalis motor i vidis jesi li zadovoljan zvukom.Ako nisi, pravis malo vece rupe.bitno je ne preterati, kako ti motor ne bi zvucao kao traktor. Ja sam izbusio 4 rupe od 8mm u svakom auspuhu i zadovoljan sam. Sto se kondenzacije tice, da li mi verujes da je sve bilo puno vode unutra pre busenja, a kada sam izbusio rupe, vise nisam imao tih problema jer ima vazduh gde da izadje. Bitno je da izbusis male rupice pa se vozi neko vreme,pa sam odluci jesi li zadovoljan. Ako nisi uvek mozes napraviti od lima krugove i zanitovati nazad

Interesuju me vasa iskustva sa ovim cizmama : da li je neko kupio vec, udobnost, kakvi su utisci itd. http://www.louis.de/_10f2e730c868b8c43a4485d96e53b98821/shop/shop_article_big.php?IMG=20296142_330_FR01_11&TITLE=202961 Broj artikla na LOUIS-ovom sajtu je :20296142 E sada par pitanja : Kakva je postava iznutra ? Ovo pitam jer inace nosim broj patika 43 , ali mi se cini da mi kod cipela uvek treba broj 42 (narocito kod onih bez sundjera i neke posebne postave) Ustvari moja duzina stopala je 26,7cm sto mu dodje broj 42.5. Pa ako ima negde neki kolega koji zna duzinu svog stopala (meri se od vrha paca do kraja pete) neka mi kaze svoje utiske i preporuci velicinu. Ako vas ne mrzi stavite desno stopalo na papir (ako ste desnjak), ocrtajte otisak i lenjirom izmerite duzinu i oduzmite 5mm (tolerancija za debljinu carapa).Nije bitno koju velicinu obuce nosite, nego cisto da vidim vas broj i duzinu stopala, cisto da imam neki orijentir ka izboru. Mnogo cete mi pomoci ako izmerite. Hvala vam unapred.

Atest racunaj u startu 200e - ako si kao napravio svoj agregat. A ako si modifikovao postojeci motor, bla bla, trebalo bi da bude manje. Opet kazem ti problem su papiri. Sto se snimka tice, ako uspes da nadjes agregat, predlazem ti da ostavis klasican izduv, nemoj ciste cevi : zvuk je ruzan do zla boga a i izgubices malo snage, a da ne pricam kako iritira pri duzoj voznji na visim obrtajima. Evo postavio sam u Maju stari snimak iz 2008 da cujes kako zvuce skromnih 125 kubika sa par rupica na fabrickom izduvu: http://www.youtube.com/watch?v=3rQsVBs6ovg

Znam ja dobro na sta mislis, ali sadasnji vlasnik agregata mora imati sve papire koje sam gore napomenuo : ugovor,carinska deklaracija, placen porez bla bla bla....i tako dalje. Taj agregat se nije pao sa neba.Moraju postojati papiri o njegovom poreklu. Veruj mi raspitivao sam se dok sam posedovao Virago 125ccm pa sam zeleo da ugradim agregat od Viraga 250.

Nije nimalo jednostavno. Prvo moras da pravdas poreklo agregata, (ugovor o prodajii) zatim moras da imas carinsku deklaraciju, da je taj agregat ocarinjen, legalno uvezen i da si platio porez na njega. Onda idu spediterske usluge od 100e. Cak i ako nekim cudom uspes da pribavis sve to, moras da prodjes atest koji se fino placa. E onda ides i ponovo registrujes motocikl i menjas saobracajnu dozvolu, ponovo stojis u redu itd itd.

JEste li vi culi za onu : "OPTUZEN JE NEVIN DOK SE NE DOKAZE KRIVIM " ?!?!? Tako se zakon postavlja jer je tako ispravno. Ako se na sudu ispostavi da je kriv......neka robija dozivotnu sto se mene tice, jer olosh ne treba da ugleda svetlost dana.

300e za Viragov agregat 250cc ? Sa karburatorom ili bez ? Mada ako je bez papira......dzaba ti sve.Zbog kradenog agregata mozes ostati bez motocikla i jos da te krivicno gone! Mani se corava posla ako nema covek papire, nego evo ti sajt, pa lepo gledaj...svake nedelje ima nesto novo : http://www.bike-teile.de

Ne bi zato sto bi se za tih 20 godina neko setio da pritegne selnu. Mada lako moze da se desi da pukne crevo. Problem je u losem nultom servisu, nije krivica motora neodgovornost prodavaca/servisera. Sta god da je odgovor, slozices se da je nedopustivo. A sto se tice creva i ostalih zezancija, eto ja imam motor 91 godiste i da kucnem u drvo...nikakvih problema ! Ali dobro to je Honda

Previsoka cena za Kineza male snage. Za 3500 mozes kupiti Hondu Shadow 600ccm u savrsenom stanju ili jos mladju Yamahu Dragstar 250cc 03-04 godiste : oba su neuporedivo bolja od Daytone. Ne kazem da je Daytona los motocikl....naprotiv.....samo cena ne opravdava kvalitet. Kao sto **ZEKA** kaze......izvuklo mu se crevo hladnjaka........tako nesto se NE SME DESAVATI na novom motociklu koji si platio 3500e.

Ja licno koristim isto gorivo, koje stoji preko zime.Nikada problema nisam imao. Sto se ulja tice, ostavi ovo sto imas i samo ga zameni novim na pocetku sezone.Osim ako ne zelis da preterujes i stavljas neko jeftino sada , pa ga opet menjas na prolece. Evo kako ja radim (hronoloski) : -naduvam gume -napunim rezervoar -operem motor -kada se osusi namazem ga sa WD-40. -odvrnem svecice i spricem u cilindre stavim malo ulja -ako imam mogucnosti, postavim motor na stender ili neke grede, da rasteretim gume. -prekrijem motor platnom (nikada ciradom jer se prilikom toplijih zimskih dana, vlaga kondedzuje ispod cirade) -na svakih 30-60 dana okrenem zadnji tocak da se cilindri malo navlaze uljem.

Pred kraj godine imamo jos jedan novitet iz Hondine fabrike. Radi se o "novom" modelu Honde Shadow RS. Ovaj koncept motora koji vise podseca ili bolje receno imitira Harley Sportster 883, uz mnogo povoljniju cenu.U sustini radi se o standardizovanoj Hondi Shadow 750cc sa standardnom V2 masinom uz nekoliko estetskih izmena i par sitnih poboljsanja. Sta je novo : Honda Rs dolazi za sada u 2 boje : bela i tamno siva. Na prvi pogled odmah se moze primetiti izmena zadnjeg blatobrana i pomeranje fuzastera ka nazad, cime se dobija uspravniji polozaj sedenja. Takojde, sediste je malo podignuto, tako da ce ovaj model biti prilagodjen i malo visim vozacima. Ugao i duzina prednjih vila je blago izmenjena : 32.3° /134mm umesto standardizovanih 34°/161mm Masina nije pretrpela mnogo izmena - i dalje se radi o standardnom V2 Agregatu od 750 kubika, doduse ovog puta sa direktnim ubrizgavanjem. Za razliku od ostalih modela, Honda Rs je opremljena pogonskim lancem umesto kardana, sto omogucuje bolje ubrzanje i vecu iskoriscenost snage. Postavljam pitanje : Da li su se dizajneri Honde ulenjili i postali potpuno bezobrazni ili jednostavno planiraju u buduce da nam serviraju modele sa vecom kubikazom ?

Ne znam kako je kod nas ali u Hrvatskoj 1 godisnje postoje policijske aukcije gde se mogu kupiti za relativno male pare zaplenjena vozila. Ali posto kod nas ide sve preko veze, sva ta vozila ce otici nekim clanovima rodbine, pre nego sto vozilo dodje do javne aukcije.

Otvaram garazu, palim motor , zagreva se...zakljucavam....ali sve u zurbi, dok me nije umor sustigao, jer sam hteo da devojku odbacim kuci. Sedamo oboje na motor, ubacujem u prvu, krecem lagano....ali AVAJ... nije bio dovoljno zagrejan pa je zashtucao i zakucao mi se taman kada sam skretao. Motor se gasi i naglo se zaustavlja.Pada na levu stranu, ali njega od 200kg i devojku ne mogu da odrzim oslanjajuci svu tu tezinu na levu nogu. Ona guzicom skliznula sa sedista na asfalt, ja motor obaram na bisage i delom na crash bar. Nikakvo ostecennje srecom, niti se iko ugruvao, ali me bilo blam, da napravim tako glupavu amatersku gresku, a nisam se pomerio 3 metra od garaze. Srecom oboje smo imali kacige, jos je noc bila pa nam prolaznici nisu videli face. A ja.....crven od sramote ;D

Onaj prvi motor na slici je bobber sa Harley Davidson masinom. Zar niste culi za onu poslovicu : suvise dobro da bi bilo istina ? Samo masina vredi 3x vise od celokupne vrednosti motocikla.

Toliko postova oko jednog imbecila koju tu paznju ne zasluzuje. Ruski rulet koji ce mu doci glave.

Zamisli, sto kaze kolega gore - vozis neko zgodno devojce nazad...a onda naletis na baricu i isprljas joj ledja Mislim, ako vec pricamo os Show-motorima, onda se ide sa pretpostavkom da ces sa istim da pokupis nesto da provozas PAzi ja obozavam bobber modele, samo sto bi njih archio i dushu im vadio kao da su endurache. A kruzere volim, jer su ekvivalent kao kadilak medju atutomobilima : sve sto radis je sa stilom. Sednes, napunis tank i obidjes celu Evropu, a da te pri tom, ne zaboli nijedna koska

http://www.mc-partner.com/Honda2008/Shadow_Spirit_750_(VT750C2).jpg Kraci ? Niposto. Sto se tice kise ajde tu i tamo te razumem ali zar ti zaista treba necreca da recimo predjes preko mokrog dela puta a onda ti cela ledja budu isprljana?

Jako lepo izgleda. Masina je 1 na 1 iskopirana od Yamahe Virago 250. Od karburatora koji je Mikuni , preko kompresije, broja obrtaja,snage, pa sve do identicne transmisije i lanchanika. E sada ja jako volim kako ove masine izgledaju....ALI...ne vidim svrhu polovicnog zadnjeg blatobrana koji ce ti isprskati ledja samo tako, svaki put kada predjes preko bare, a o voznji dok pada kisa da ne pricamo. Takodje ne vidim svrhu motocikla sa 1 sedistem bez mogucnosti montiranja drugog kao i nedostatak montiranja torbi, zbog lose pozicioniranih zmigavca.

Samo da si ti nama ziv i zdrav ostao pa da mozemo da se kuckamo sa tobom. Sve ostalo je nebitno. Ziveo....

E ovo ja zovem argumentima. Svaka cast.

ja bih odma 2 kom narucio.Samo da znam gde ima !?? ???

Tacno tako.Ja sam isto pokretao ovu temu. Prijatelju, da ti kazem ODMAH zaboravi da ces naci takav filter kod nas. Ja sam za svoju Hondu trazio kao blesav bar 2 meseca! Posto niko nije imao, na kraju sam uzeo filter 8mm, izlepio ga lepjivom trakom (izgleda kao tkanina), i stegnuo ga shelnama. Evo radi savrseno od Maja meseca

Ali ako bas ne volis mat sa 25% ili cak 50% sjaja.....evo onda ova varijanta

Nece se lako prljari ako je mat sa 25% sjaja !

U tom slucaju....kada nabavis V-Twin, predlazem ti nesto ovako ali sa white wall gumama :