Moje misljenje je povodom Miseluka podeljeno. Sa jedne strane, policija treba da zaustavlja i proverava, legitimise,slika i belezi. Tako ce se na pocetku sezone odvojiti zito od kukolja i posteni motoristi nece ispastati zbog izivljavanja i jurcanja nekih tamo usijanih glava.Ovako ce se odmah znati ko je u pitanju. Druga dobra stvar je ta sto uvek postoji nada da se nadje neciji ukraden motor i na kraju krajeva, treba papreno kazniti one koji svoj nisu registrovali.To je pravedno jer u protivnom mi posteni koji placamo i izdvajamo krvavi dinar za registraciju -ispadamo budale. Kapiram ja da treba ljudima neka cesta gde mogu da se voze, to bi zaista bilo lepo, ali ako vec nekome smeta policija , onda treba otici na autoput, razvaliti gas i gotovo. Ali djavola, na autoputu nema ko da te vidi -tako da je krajnje diskutabilno jel u pitanju ku***nje ili zelja da se vozi brzo.Sadruge strane ako neko zista zeli da se vozi - uvek ce se naci deo puta van grada za tako nesto. Optimista u meni kaze da je bolje izjurcati se na Miseluku, jer utesno je znati da onaj ko se tamo isprazni, nece jurcati i ugrozavati ljude dole po gradu (ili su makar sanse za tako nesto drasticno manje), a onda opet ugrozeni su oni tamo gore koji se krecu Miselukom - ljudi sa porodicama i decom koji idu ili se vracaju sa izleta, vikendice itd. Koliko puta se samo desilo, da izlazim iz tunela i pored mene na metar-dva proleti frajer sa 180km/h. Pa ziv se isprepadam.

Moj komentar : OVERKILL Ovo se kosi sa svim konceptima motocikla : ekonomican,lagan,lak za upravljanje. Iskompleksirani Amerikanci....

Sa tim sto se za napad,nanosenje telesnih povreda,razbojnistvo i kradju daleko duze robija nego da ih terete samo za kradju motocikla. A ako jos imaju oruzije.....to je automatski oruzana pljacka. Nijedan olosh nije toliko glup. Kvalitet ne pravi kompromise, a skup alarm je daleko bolji od jeftinog.

Lepo ti 'chuchnuo' motor. A zvuk je fantastican! :jaa: Vidim ja da ce neko uzivati ovo leto

Prelep motor zaista. Da ga u sreci i zdravlju vozis Moze li dodatni info oko motora ? Godiste, cena , kilometraza ? Sve ovo je opciono naravno Predlog : Kupi sebi odlicnu opremu, stavi bisage i to je to.

A ako te interesuju zmigavci kao na slici gore, identicni se mogu naci na : http://www.polo-motorrad.de/en/led-blinkerpaar-star.html Shin Yo KAtaloski broj: 554898 Par ovih zmigavaca kosta €57.95

Ajde jos malo da pomognem oko odabira boje, izgleda tockova i ostalih sitnica koji zivot znace Evo jos jedan Virago, mada mislim da bi bi crni tockovi i ova posebna nijansa trule visnje super legla na Raptora. Posebno mi se dopadaju zmigavci i crni tockovi.

Videh na LOUIS-ovom sajtu ovo ulje pa me interesuje da li je neko kupovao: http://www.louis.de/_40f218cd11fbf14e959ce245d8b5925d48/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=325&wgr=432&list_total=50&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10038450 br : 10038451 Posto kod nas ima dosta 'laznjaka' a da ne govorim o ceni koja je astronomska, sta mislite o kupovini ovako necheg ? Takodje, od 19 kritika, naisao sam na 2 negativne gde se zale na proklizavanje kvachila, dok su ostalih 17 pozitivne. Nisam ga jos probao ali mi uliva poverenje ono : MADE IN GERMANY. KUPITI ILI NE ? Saveti su dobrodosli !

http://thekneeslider.com/archives/2010/11/25/dragon-king-valkyrie-from-whitehouse-of-japan/

Bas sam to isto pomislio !

Motor ti je prelep. A to da li guvernal treba da je vislji ili ne...to je stvar ukusa i subjektivnog osecaja. Ja licno, nista ne bih menjao

Tu informaciju nemam, ali svejedno ti je, jer ces opet da cekas u redovima

Na nasu zalost menjaju se na 7 godina jer im 'istice rok'. Kakvi su to skotovi, nemam vise reci...

Gile prijatelju....radi se o tome da covek ima 60 kg i da je krajnje nepromishljeno uzeti za prvi motocikl nesto sto ima 220kg i 800 kubika (i 55KS). Realno gledano znas i sam kakve opasnosti vrebaju kada se sedne na ovakvu zver a nemas ni trunku iskustva. Male kubikaze nisu smisljene jer je nekom inzinjeru bilo dosadno. I ja sam pocinjao sa malom kubikazom pa sam napredovao ka vecim a da sam odmah seo na 600 kubika, ne bih sada bio ovde da ovo kucam. Ako ovo mladog buduceg kolegu plasi....i treba jer motor nije igracka, nego masina na kojoj se gine. Mene naprosto SOKIRA, odakle vam savest da predlozite osobi bez imalo iskustva da sedne na motor od 800 kubika Ako ja gresim, rizikujem eto da me on opsuje zbog idiotskog saveta i stradace njegov novcanik, a ako vi gresite, rizikujete zivot i zdravlje mlade osobe. -postovanje-

Samo zbog tvojih gabarita i kilaze, ne bih ti predlozio tako masivan motor za prvi. Najbolje lagano pocni sa nekim od 250cc , imas toliko modela : Virago, Dragstar, Intruder Jer nije problem voziti tako nesto, problem je kada se motor obori, a onda ga sam neces podici. Da te ne plasim, nece ti se to desiti u voznji (daleko bilo), nego na nekoj gluposti recimo pri kretanju ili u mestu. Cisto radi reda i velicine: imam 75kg i visok sam 174-175 i u fantasticnoj sam fizickoj formi, pa se i dalje mucim kada treba na primer uzbrdo da poguram Hondu VT600

Honda Shadow VT 600 Snaga 29 kw (u stvarnosti 29.9 kw) Masa praznog vozila 207 kg (u stvarnosti 196 kg )

E to vec imas temu : kako kupiti motor. Uglavnom je najbolje da povedes nekog ko se razume u mehaniku, da oslusne agregat, ventile itd. Ukratko ono najbitnije: Pri paljenju masine (koja MORA BITI HLADANA ako zelis pravi test) ne sme da ima plavkast dim. Prekontrolisi ostecenja, otvori tank i pogledaj ima li rdje unutra (ako je sve zardjalo, batali, opiljci ce ti razvaliti mashinu). KAsnije na test voznji....pustis malo korman da vidis da li motor ide pravo ili zanosi od krivog rama (obicno od pada tezeg pada) MAda najbolje da pogledas ovde na forumu sve savete i proguglas, jer ima dosta korisnih stvari na koje trebas obratiti pri kupovini motora. Mislim da ovde ima cak i PDF fajl na forumu. Sto se Viraga tice, fenomenalan je kao pocetnicki motor.Ja za mojim i dan danas patim onako nostalgicno. Da imam novaca , sigurno bih imao Viraga u svojoj kolekciji.

Posedovao sam Yamahu Virago 3 godine. Odlican mali motor sa dosta snage, sa smesno malom potrosnjom. Na tom motoru nisam imao nikakvih problema, samo sam menjao filtere, svecice i ulje. Virago se i dalje proizvodi pod nazivom V-Star, tako da ce jos dugi niz godina biti delova, a teh.podrska Virago zajednice je moram priznati izuzetno jaka. Takodje, ovaj motor ima mnogo potencijala kada pricamo o modifikaciji motora i pruza veliku slobodu oko estetskih izmena, sto znaci da i najveci amater moze nesto svoje ugraditi ili prepraviti. Kao sto kolega bigbad86 kaze, imas dosta kineskih delova (mada ja ne preporucujem ni kineske gace a ne delove) kao nuzno zlo ako ti zatreba. Troskovi odrzavanja su mali a novi delovi su jeftiniji u odnosu na druge "Japance." Mane: Malo i neudobno sediste na duge staze. Relativno sitan motor....ako imas preko 180cm, (ali uz malo estetskih izmena, mozes napraviti jako lep bobber od Viraga.)

A jesi li probao sa novim svecicama da vidis jel se pucanje smanjuje ili ostaje isto.

Ta rupica je normalna stvar - citaj fabricki zbog kondenzacije. Imam je i ja na Shadow-ci a imao sam i na Viragu. Ali ako bas sumnjas da odatle puca, uvrni u tu rupicu jedan sraf pa se provozaj da se uveris. Mada je 99% smesha u pitanju. Odnesi karb na ciscenje i da ti lepo nasteluju pa neces imati problema.

Kruze glasine da Honda u americi vise nece praviti ove 'male kubikaze' od 750ccm, vec prelazi na vece. Ako je to istina onda je ovo krajnje bezobrazan potez, da uz minimalno ulaganje i rad naprave neku imitaciju sportstera od 750 kubika da na brzinu uzmu pare, pri tom ne pokazujuci imalo kreativnosti. Uzeti standardnu Hondu Shadow i izmeniti 10% estetskih stvari nije udovoljavanje zelji kupaca koji su trazili nesto sto ce se meriti sa Harley Sportsterom.

Ovo je najbolja reakcija za takav olosh.Dobro si postupio, svaka cast, a to sto neka primitivna seljachina ne ume da ceni kolegijalnost i humanost, njegov gubitak jer ocigledno nije ni svestan svoje nesvesnosti.

A sta kazete na ovaj Custom & White Wall

Odes na web stranicu proizvodjacha ulja, a onda tamo nadjes koja se firma u Srbiji bavi distribucijom tog ulja. Nazoves tu firmu kod nas i pitas koga sve snadbevaju u tvojoj okolini. Jedino ovako ces biti 100% da kupujes original.

Hvala na pomoci. Sada mi je lakse da porucim