Evo ovako : Danas mi je stigao DELO filter i moram reci da sam veoma prijatno iznenadjen.Definitivno nema razlike izmedju njega i K&N -a Sutra postavljam fotografije filtera malo detaljnije ....ali definitivno izgleda kao u katalogu.... Jedva cekam da ga ugradim

Nekako i ja kapiram da je to najsigurnija varijanta.... A do tada....idem da se raspitam, jer srecom poznajem neke caletove prijatelje- mashinske inzinjere koji su glavonje na naftnim busotinama u Libiji i Iraku ...ali ako iko zna nesto o uljima i mazivima kapiam da su to onda oni.....do tada javljam vam svima sta sam cuo Naravno....da ne zivim u kuci na spratu nego u prizemlju....rado bi parkirao motor u dnevnu sobu.Extra detalj (nema potrebe zalivati) i nekako te mami da ga rastavljash,polirash i sredjujes svaki dan po malo....a takodje nema cimanja oko 'konzervisanja' i pacenja sa uljem i razradjivanjem To mi dodje kao fetish...kada vidim motor u dnevnoj sobi ili hodniku kuce........dozivim vishestruki orgazam momentalno A sada jedno dodatno pitanje: koje je najbolje kochiono ulje za Viraga ? Koje joj (jer je Virago po latinskom zensko) najbolje 'lezi' ?

Ne zameri molim te kolega...ali.....ja konstantno podvalcim...da moj mootor NE RADI U LERU, nego je ubacen u brzinu, samo sto je u vazduhu. Naravno da ima otpora...ima otpor selokupne, mashine, otpor kvachila i pogonskog lanchanika.......znaci definitivno ovo ne bih mogao porediti sa radom u leru... Jedina razlika izmedju voznje i ovog rada je u kolicini otpora.......moja masa +masa motora....ali otpor samog agregata i prenosa je prisutan.

Tu si potpuno u pravu....medjutim..ako se uzme u obzir da se radi o zimi i temperaturama od 0 do 2 stepena, zar ledeni vazduh nije dovoljan ???? Zar nije rad u mestu na veoma hladnom vazduhu ekvivalent kao kada bi ga vozio na recimo na prolecnih 10 C ??? Nemojte zameriti ljudi...zelim sto vishe cinjenica da pokupim pa zato se raspitujem oko gomile sitnica.....

Ali ajde jednu samo stvar...kakva je razlika kada motor okrece tockove na putu ili u vazduhu....osim sto ja ne sedim na njemu i dodatno ga ne opterecujem..... Zato kazem da je to isti djavo kao da ga vozim..........sa izuzetkom, sto ja ne sedim na njemu ;D Milslim...niko se ne raspravlja ovde niti ubedjuje .........samo sakupljam iskustvo sa svih strana......ali problem je sto cujem potpuno razlicita mishljenja.......i ne znam sta je pametnije.....

Pa vidi ovako.....zasita sam u nedoumici.....ali sve ovo i radim onako kako su mi stariji i iskusniji govorili......koji uz svo postovnaje imaju dosta iskustva + misljanje mehanicara. Ja ga ne upalim i ugasim. Dolijem ulje.....okrenem malo tocak da se ulje rasporedi, zatim upalim motor i pustim ga da radi neko vreme, da se valjano ugreju svi delovi. Apsolutno isti djavo kao da sam ga izneo napolje i provozao na zimi 10-15 minuta (mada se i to deshavalo ).Samo sto ovde ne sedim na njemu, ubacim ga u brzinu i on vergla, vergla a pri kraju kada se bas ugreje kako treba, dodam mu malo gasa da izbaci sve iz sebe.Zatim ga ugasim...kada se ohladi, ponovo dolijem ulje u klip i ostavim do sledecih mesec-dva ako bude potrebe. Ne znam ali ova "nova istrazivanjima" mi ne piju vodu..narocito sto ima mnogih prekaljenih veterana koji se ne salzu sa tim......... U svakom slucaju,ako dugo stoji.... benzin se natalozi. Ulje takodje a to je mnogo gore kada ga kad pocne sezona upalish da se motor ugreje na 5 minuta kako bi promenio staro ulje i stavio novo. Znaci to je gore kada ga ti upalis na pocetku sezone nego ja na pola zime zar ne ??? Jer kao sto rekoh....benzin i ulje se u mom slucaju nije toliko sleglo i "oksidisalo" i karike su jos "sveze". Ne vidim tu onda neku razliku.........nisam pametan........ovo je bas paradoks...

Ja sa tim nemam toliko brige Prvo, koristim samo najskuplja sinteticka ulja, a drugo, posto je motor na platformi podignut, ubacim ga u brzinu i pustim da radi 10-tak minuta Znaci isto kao da ga vozim .....a posto je zima....on lepo uvlaci svez hladan vazduh koji mu prija

Citao sam onaj post...pa sam bio potpuno rastrgan izmedju 2 razlicita mishljanja i onda sam pitao za savet burazera koji je mehanicar oko15-tak godina vec. On kaze da je STROGO PREPORUCLJIVO, da se na svakih mesec-dva zimi kada se motor ne vozi, tamo gde su svecice, spricem sipa malo ulja, jer vremenom od stajanja ulje jednostavno se slije i prilikom prvog paljenja, klipovi rade na suvo ! Kaze da je imao gomilu situacija da se motorima koji se nisu palili preko zime....osushe i zapeku karike.Znaci stete kda upalish.....bolje da ne spominjem. SUSTINA : Na mesec-dva sipati ulje u rupicu gde su svecice, vratiti svecice i pustiti motor da radi 5 -10 minuta i to je to. Medjutim ako ste izvadili akumulator i motor stoji na dizalici onda mozete samo sipati ulje i okrenuti tocak, da klipovi naprave nekoliko ciklusa kako bi se podmazali. Ovo je kranje pozeljno i sprecava propadanje motora. Jeste ima kondenzovanja kao sto kolega gore kaze prilikom rada itd.....ali ovo je situacija gde moramo birati manje od 2 zla: isparenje ili da motor na pocetku paljenja radi na suvo !!!!

Uh i kazes male ti......a po duzini stopala ti bi trebao da nosish kataloski broj 44/45 a cizme koje prodajes su 46 ??? http://www.getgeared.co.uk/HIGHWAY_No_1_Chopper_Boots To bi trebalo da ti je vishe nego taman.......uff....bas nisu precizni onda.

Ajde sto je skola nego sto je ulica dosta uska i nepregledna na svakoj raskrsnici, a da ironija bude veca to je najduza ulica u Novom Sadu. Definitivno ulica sa najvise nesreca na Telepu...lepa , mirna a opet veoma nezgodna ako se malo brze kreces.

Daleko sam ja od dokazivanja bilo kome, narocito na ovako ozbiljnom forumu gde ima toliko iskusnijih.A svoje detinjaste izjave ostavi za nekog drugog. Takodje, ne preti ljudima ...neko ovo moze da shvati veoma ozbiljno....prema tome pamet u glavu. Onda pre svega poradi malo na vaspitanju i uctivosti. Ja nemam takav stav cak sta vishe mrzim takve stavove,a jos vishe mrzim arogantne ljude od konflikta koji svoje frustracije lece na forumu. A sada da ti nesto ispricam sto se zaista dogodilo: Pre godinu dana je momak se vozao sa devojkom u Novom Sadu, udario je zenu pao na put.Posto je imao kacigu njemu nista nije bilo ali je devojci (koja je preletela momka) glava pukla kada je udarila o ivicnjak i preminula.Momak je 16-17 a devojka je imala isto toliko. E sada, pogotovo ako nemas dozvolu recimo onda su zakonske konsekvence mnogo gore: Primer iz Hrvatske : Mlad momak takodje kupio motor ali vozio bez dozvole.U voznji sa devojkom, na motoru je pukla guma i oboje su udarili u ogradu.Devojka poginula, on ostao ziv...medjutim zbog toga sto nije imao dozvolu niti registrovan motoi.....sudilo mu se kao da je ubio coveka u saobracajnoj nesreci, a ne kao da je nesrecan slucaj. Zbog ovakvih stvari (ako vec vozite bez dozvole , sto ja ne savetujem) dobronamerno savetujem da je IPAK pametnije devojci staviti kacigu na glavu nego sebi, ako ne zbog sprecavanja potencijalnih povreda sto se cini veoma ODGOVORNIM pre svega - da zastitis osobu koju vozis radije nego sebe, onda makar zbog zakonskih konsekvenci koje idu uz to. Ali ako stavimo sve to na stranu, pogledaj statistike i shvatices da kada se radi o ozbiljnim nesrecama u vecini slucajeva vishe stradaju suvozaci tj, putnici nego vozac, koji refleksno skrece "pretnju od sebe" i izvodi manevre koje u vecini slucajeva zbaci saputnika sa sedista.Ovo je posebno prisutno u automobilskim nesrecama kada vozac krecuci se direktno prema drvetu prvenstveno skrece u levo i zakucava desni deo automobila gde sedi suvozac. Ali posto si toliko iskusan ovo si sve vec znao jel tako..... Gde si ti video da sam ja pomenuo nesto pogrdno protiv momaka na skuterima?!?!? Ja sam govorio iz mog iskustva o klincima od 15-16 god koji se guraju izmedju automobila na semaforu, koji jurcaju 60km/h biciklistickom stazom itd.Ovo je cinjenica...ima dosta normalnih momaka koji ovo ne rade i njima svaka cast...ali takvih je svega 10%. Idi na Louis-ov sajt i proveri malo kakvih POLICE/JET slemova ima.Slabo si mi nesto upucen u opremu. Ono na sta si ti mislio kada neko kaze slem.....ti verovatno pomislish na "brain cap" sto dodje kao kapica od gore. Izmedju ostalog ne govorimo o stepenu zastite i sasvim je logicno da full face pruza vecu zastitu... Citiracu te : Vidis isto se moze primeniti za kacige, pa bi ja tebe da pitam: Jel mislish da si izuzetan po necemu??? Ti znas sta ja nosim pa si odmah krenuo sa pljuvacinom jel tako? Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari...a bogami nisam ni glup da se kockam sa glavom. Posto ne jurcam kao sumanut, slem mi je sasvim dovoljan ali ne bilo koji, pa sam se odlucio za kvalitetniju police/ highway varijantu...a kada idem van grada tu je MDS flip-up. Vidis iskreno da ti kazem nisam siguran da znam kako je to kada te insekt lupi po sred cela pri vecim brzinama da vidim sve zvezde jer ja uvek nosim kacigu niti jurcam gradom kao 90% paljevina, sto se ne moze reci za tebe....jer sudeci po tvojoj izjavi- jurcas gradom i bez kacige a koliko vidim i bez naocara. Prema tome....kome ti ovde solish pamet? Uopste mi nije zelja da se sa tobom svadjam momak ali shvati da je sve ovo sto sam napisao krajnje dobronamerno.Ako hoces prihvati, ako neces nemoj....tebi na odgovornost...ali u buduce budi malo zreo u svojim izjavama, pa ko se sa necim ne slazes, ti onda okreni glavu. U buduce ako imas nesto da kazes posalji lepo na private osim ako ti je cilj da budes u centru paznje pa ces raspravu nastaviti ovde. Pozz

Drago mi je sto si takav strucnjak decko pa znas sve... vidi se da si bas iskusan i da sve znas....blago nama sa tobom na forumu.

Da ne duzim i ne odlazim u off: Kada si sa zenom/devojkom sta god...ako ona oce da se vozi a nece da stavi opremu, onda neka ide peske i gotova stvar. Ja tako uvek radim u UVEK one na kraju stave kacigu. Kao sto sam rekao ranije sigurnost je jedina opcija i tacka.Kome se ne svidja...neka se ne vozi motorm onda. A ono tipa suze mi oci pa moram ja kacigu imati je glup izgovor...nemoj piciti onda i nece ti suziti oci.Ja imam slem i vozim bez naocara redovno i ne suze mi oci kada idem 50km/h. Ja sam lepo rekao a vi radite sta hocete....samo pepoznacete me u gradu kada vas pocnem zezati na semaforu za dzentlmenski gest prema devojci

Naravno da jeste i to xxx puta i to sve sa izgovorima tipa "pokvarice mi se frizura" Onda lepo kazes "moj nacin ili cipelicama" i znas sta?Na kraju uvek stave kacigu. A ako nece,onda neka se vozi taksijem pa ce joj frizura ostati. Oko ovakvih stvari apsolutno nema kompromisa jer prvenstveno imas odgovornost prema osobi koja se vozi sa tobom pa tek onda prema sebi. Zato i jesam stavio znake navoda, oni samo misle da su frajeri.Ali ti u papucama su poseban prica i nisu vredni pomena. Medjutim biti takav samozivi egoista i sebe staviti u "oklop" glumeci nekog viteza...jeste vishe nego seljacki dok se pozadi u isto vreme vozi devojka u tankoj jaknici bez ikakve zastite. Uvek voziti oprezno, uvek sigurno i bez k...enja je jedini nacin a ne opcija !

Moje skromno zapazanje: Na osnovu mog iskustva i susreta sa raznoraznim likovi zakljucio sam da su na skuterima(vecinom kineskog porekla) uglavnom klinci 15-17 god, koji niti zanju pravila saobracaja niti se kontrolisu i umeju biti veoma iritirajuci, narocito kada se vracaju sa neke zurke mrtvi pijani na tim usisivachima. Ne smemo izostavitii one paljevine na jacim motorima koji nocu ganjaju na Miseluku ili gradom projure sa 150 km/h dizuci motor na zadnji tocak i tako od semafora do semafora. Najsmesnije mi je kada sedim na svom Viragu od 125ccm a pored mene napaljenik na trkalici koji turira kao idiot...usi mi probija ,a onda kada se upali zuto.....opali gaschinu...i nema ga....a onda na sledecem semaforu ja opet stajem pored njega ili uhvatim zeleni talas pa ga elegantno obidjem uz negodovanje glavom. Zajednicki faktor za obe grupe jeste da i jedni i drugi nemaju vishe od 16 godina u glavi. Medjutim, vozili oni skuter ili neki veci motor....najvishe me nerviraju oni napaljeni "smekeri" koji na sebi nose opremu od 1000e zasticeni kacigom, jaknom sa protektorima, cizmama i rukavicama, a na zadnjem delu motora voze devojku u majchici bez kacige. J..EM ja takve frajere koji samo gledaju da svoju malu plashljivu guzicu zastite.Ako si frajer onda budi frajer do kraja i tu kacigu i jashu daj devojci (narocito kada je hladno) a ti budi bez zastite i tako pokazi svima kako se treba ophoditi prema devojkama. E ovavkvim napaljenicima obozavam da napravim scenu na semaforu i da im obavezno dobacim nesto na takav dzentlmenski gest.

Konzule, ovo je za svako postovanje.Skidam ti kapu....svaka ti cast na projektu Zelim ti da zarvshis u sto kracem roku, sa sto manje muka i da te makina odlicno sluzi. Samo tako nastavi i jos jednom RESPECT !

OK ja jesam mlad i "zelen" ali voleo bih da dam nekoliko saveta drugim "kolegama" koji se odlucuju za kupovinu prvog motocikla...narocito ako se radi o polovnjaku. Ovako cu skrenuti paznju na nekoliko stvari koje obavezno treba proveriti kada odete da pogledate motor koji nameravate kupiti. Dakle da pocnem: Tockovi Proveriti ima li na okviru (felnama i zbicama) neravnina, tragova udara,pukotina ili rdje. Gume Gume moraju biti u dobrom stanju.Okretati tocak i lagano proveriti prednju i zadnju gumu ima li zaseklina, pukotina , koliko su istrosene, i naravno dubinu share. Kocnice Kocnice su jedne od najvaznijih delova na motoru zato ovde obratiti posebnu paznju. Pogledai ima li "mesa" (koliko su pakne istrosene) i prekontrolisati jacinu kocenja. Diskovi ne smeju biti neravni i seceni (pogledati u kleshta)...znaci moraju imati ravnomernu dubinu svuda. Takodje proveriti da li ima negde curenja i da li ima dovoljno kocione tecnosti. Upravljanje Mora biti glatko.Sesti na motor i blago pomerati korman gore-dole (blage vibracije tj pomeranje ukazuje na istroshenost lezajeva). Takodje proveriti da li ima ulja na vilama...mora biti suvo i glatko.Prekontrolisati zadnje amortizere , potraziti pukotine i ostecenja. Motor Pre paljenja prvo proveriti da li je motor hladan ili ga vlasnik ugrejao pre vaseg dolaska.Mnogi motori se guse i ne rade dobro kada su hladni.Redovno gasenje moze ukazati na prljav karburator. Upaliti motor i pustiti ga malo da radi.Oslushkivati kako se motor ponasa sa ili bez sauga. Gorivo Otvoriti poklopac i opipati prstom unutra - potrazite ako mozda ima tragova rdje.Pogledati da li poklopac tj, zavrtanj lepo naleze tj dihtuje. Po mogucnosti pogledati baterijom unutar rezervoara.Obratiti paznju da li rezerva radi glatko. Izduvni sistem Ispitati kompletan izduvni sistem od pocetka do kraja.Obratiti paznju da li su sve spojnice cvrste, da nema rdje niti curenja.Staviti ruku na asupuh (PAZI VRUCE !!!) i tako "oslushkivati" ima tapkanja tj. curenja.Pogledati pritisak izduva na svim granama. Plavi dim na cetvorotaktnim mashinama znaci da u motoru ima sagoravanja ulja sto ukazuje na istroshenost(veoma loshe). Izduvni gasovi takodje ne smeju biti crne boje (dodati malo gasa za proveru). Prilikom paljenja normalno je da se pojave beli gasovi ...medjutim oni se ne smeju pojaviti na vec ugrejanom motoru. Probna voznja Mnogi vlasnici ce tvrditi kako nije padano sa motora ili ce reci da je jednom motor pao ali bez vecih ostecenja.Ovo se lako moze proveriti prilikom voznje: Pri manjim brzinama na trenutak samo podici ruke od kormana i osetiti da li motor ide pravo ili zanosi u stranu. Zanoshenje ukazuje na kriv ram ili pomerenu optiku. Osluskivati kako mashina radi prilikom voznje i prekontrolisati da li je menjanje brzina ide glatko i bez problema. Eto toliko od mene za "prvu pomoc" mada je najpametnije i strogo preporucljivo bilo da prilikom kupovine povedete nekog iskusnijeg prijatelja (mehanicara ili motoristu) koji ce vam ukazati na neke potencijalne probleme ili mane. Nadam se da ce ovo pomoci....

Zasto jednostavno ne izmerite nogu pa onda vidite koji broj nosite? Progooglajte ima dosta saveta kako se meri noga (u debljim carapama)ii onda sa tim merama uporedite na tabeli koji broj nosite. Ja inace nosim 42.5 broj patika(EU standard), ali sam narucio cizme br 43.(EU standard) znaci da sam u sigurnoj zoni Moram priznati da sam se na tren zabrinuo......jer su i tebi cizme male...ali sada vidim da nisam pogresio

Ja za svog Viraga samo najbolje: CASTROL RS R4 10W50 - cista sintetika.

Bleda kopija Yamahe Virago. Izgled je pokraden.......steta sto nisu ukrali i kvalitet... Motor znatno slabiji od viraga (17.70 ks naspram Viragovih 21.00KS), losiji kvalitet, los lanac koji se veoma brzo rastegli i istrosi (ovo licno mi rekao znvanicni serviser keeway motora). Neki ga hvale......neki ga pljuju.....ja licno vishe verujem Japancima koji Viraga prizvode vec 30 godina (ne klasu od 250cc nego Virago kao model) za razliku od Keeway-ja koji je "zelen" na trzistu. Sve u svemu koliko cujem od ljudi...dobar motor u prve 2-3 sezone..dok ne istekne garancija.....a onda nastaju kvarovi i pocinju Sizifove muke.

Ako je vec ukrao...onda je moguce da su tablice zamenjene.....nego reci ti nama...ima li neku oznaku tvoj motor na nekom posebnom mestu ? Bilo sta...ogrebotina, farba, neka pojedinost po cemu ljudi mogu da prepoznaju tvoj motor ?

Trazim negde agregat...ali nigde ga nema......imate li neki savet ??? Ima li neko od vas agregat od 250 cc na prodaju ?? Zna li neko ima li toga na otpadu makar ?

LOL...ja sam slepac Sve u svemu...ja bi za pocetak zategnuo lanac toliko da ima kretanje 3 cm....a ako se buka smanjuje...to znaci da i dalje udara u nesto. Cisto sumnjam da bi lanac tek tako mogao da "preskoci" preko zuba lanchanika.......ostecennje bi bilo veliko.

Prvo...nisi rekao koji motocikl vozish.....jer ove vrednosti variraju. Ali mislim da lanac treba da ima slobodnog hoda otprilike 2-3 cm...znaci po 1-1.5 cm u oba pravca.

Da da znam kako izgledaju Rekoh ti da sam narucio Samo me interesovalo kakve su uzivo...jer slika i marketing su jedno....a u stvarnosti je drugacije Jel unutrashnjost koza ili ima onu mrezicu...ili mozda cak poliester?