Možda na Tajlandu rade protektiranje moto guma...

Pozdrav Za 204cm ne prave ni odgovarajuće stolice, a ne motore. Srećna potraga!

Nisam razumeo da li su oni radili neki servis ili ne, obzirom da kažeš da nisi bio zadovoljan stanjem kardana i reduktora? Šta podrazumeva "kompletna servisna istorija"?

Ima logike ali samo delimično. Može da se dogodi da zbir kalorimetara bude manji od računa za gas ako ima gubitaka u hodniku, a nisam video da se negde ne greje hodnik cevima itd. Sad cene kotlova ne znam ali ako je već gas, logičnije mi je da se pravi gasna instalacija i jednostavniji obračun potrošnje... Inače, toplovodni sistem ne može beskonačno da se širi. Bilo je logike priključiti zgrade koje već imaju centralno sa svojim kotlarnicama na ugalj ali gurati to u bilo koju zgradu, pa to su umetnička dela više nego instalacije...

Ovo nema u naše selo. Kako to finansijski funkcioniše? Kako se dele troškovi gasa po stanovima? Zašto bi se komplikovalo ako može svako da ima svoje etažno na gas? Kako se isključuje neko ko neće da plaća i ko mu naplaćuje, obzirom da je to zajednička imovina stanara (kao i npr. lift)? Podstanica daljinskog grejanja je vrlo jednostavana stvar u odnosu na gasnu kotao, održava i naplaćuje toplana i to je kraj. Ovo kažem jer je zajednička imovina u zgradi smrt sa stanovišta troškova i redovnog održavanja, a vanredni i skupi kvarovi mogu da se pokažu kao nerešiv problem. Uglavnom, mislim da način grejanja ne utiče na cenu stanova u BG, mada mislim da je većinom centralno u novogradnji. Sad da ne ulazimo u isplativost i da su žuti povećali cene sa 40 na 60 po kvm u jednoj godini, da bi se sada stabilizovalo na 105 bez obzira što je gas bio jeftin.

Odlična tema! Otvara se akcionom scenom, a posle mehanika, elektrika, farbanje, grafika...

Imate na građevinskom forumu fotografije određenih novih "projekata" koji imaju curenja i propadanja u rekordno kratkom roku. Tako da na kvalitet gradnje ne treba računati u opštem slučaju (naravno da ima i kvalitetnih). U staroj gradnji je nešto propalo, a nešto posebno neće biti gore nego što ga sada zateknete. Obzirom na problematičan saobraćaj u BG, ja bi prvenstvo gledao lokaciju u smislu da ne moram češće od jednom nedeljno da idem na suprotan kraj grada. Što se tiče investicija i izdavanja, to sa ovim cenam nije opcija jer se ništa ne može isplatiti za manje od 20 godina. Sa druge strane, kamatne stope su nikada niže ali ako se budu menjale mogu se samo povećavati.

Valjda se na 500.000 tek razradio. Na 50.000 je nov Tada treba i akumulator zameniti, posebno ako je sa DCT [emoji4]

Ja se već sada na 70.000km plašim da će za sledećih 10 ili 12.000 da troškari ulje pa ću morati da proveravam i dolivam... Bolje na 5000 da onaj dobri čovek zameni nego ja da se igram i napravim štetu [emoji6]

Kako pa znaju da je nešto prodato?

Kupio Zvonko Bogdan

Evropa se smrzava i fabrike se tamo zatvaraju jer nema gasa, a kod nas samo malo poskupelo gorivo i struja za privredu po berzanskoj ceni. Inače je super ovde... Elektro bicikl bez opterećenja na valjcima? Ne vidim kakav je to pokazatelj. Možda može i rukom pedala da se okreće i da pokazuje 60kmh...

Neće. Alvirović tupi o elektro biciklu već 2 nedelje. Sigurano će i tu nešto da poskupi. Ono je za medalju glupo šta se nalupetao...

Šta kažu komšije do 4. sprata?

Na kamionima vare šasiju? Dobro da nas sve nisu do sada pobili ovi iz ultra kopova i ostali ugledni privrednici sa teškom mehanizacijom...

Ne, u tom delu nisam mislio na tebe jer nisam ni razumeo da si bio na konkretnom događaju o kome smo obavešteni. Tebe sam hteo da pitam kako ćeš da prodaš polovan motor posle 2 godine kada bude vredeo manje od ostatka kredita [emoji6] ali neću da širim temu...

Moj telefon je proizveden u predgrađu Minhena, ispod bavarskog neba koje je uvek plavo belo. Šalu na stranu, pomešano je ovde više elemenata, pa samo to da analiziramo, bez želje da boostujem postove ovim plaćenim glasnogovornicima bilo kog branda (eto i to je zanimljivo zašto se organizuju ovakvi događaji o kojima smo izvešteni i zašto ih jedni organizuju, a drugi ne jer ne moraju). Prvo, elektronika i ovo različito reaguju na globalizaciju i deglobalizaciju. Nisu ni u elektrinici kinezi vodeći, bez obzira što se sve tamo proizvodi, a Bosch već nastoji da deo proizvodnje vrati u Nemačku. Postoje Kinezi i "kinezi kinezi" u smislu kontrole kvaliteta i karakteristika proizvoda. Imao sam po nazivu isti kineski telefon koji je kupljen ovde i u Kini. Potpuno neuporedivo u korist onog kupljenog ovde. Tu je u ovom segmentu (adv touring ili kako je već kršten) komplikovana situacija gde se utrkuju razni modeli koji su već pomenuti. Ne mora ovde niko da kupi bilo kakvu kiflu samo da bi se prehranio do sutra nego bira kakvu hoće kiflu, sa kojim filom. Nije ovo segment ličnog transporta u smislu da se čovek samo preveze nego ima više specifičnosti. Čak nije ni cena presudan faktor jer se GS solidno prodaje i možda kao polovan najviše prodaje. Treba razmisliti i CF posle par godina koju će imati cenu kao polovan i da li će uopšte moći da se proda kada se zasitiš i poželiš nešto drugo. Tu će prestati svako poređenje sa uspostavljenim modelima. Toliko o Kinezima, mada znaš da u auto industriji čak ni Koreanci nisu na nivou Evropskih i Japanskih proizvođača... Drugo, elektronske uređaje koji su po definiciji sada kineski baciš ili zameniš posle 2 godine (nisu svi ni kineski, ima iphona i Samsung onoliko, čak nisu uspeli Kinezi ni na tržište TV da se probiju). Ne servisiraju ih u međuvremenu u smislu plana održavanja, dodavanja neke opreme ili potrebe da se zameni neki šraf ili sličan detalj. Ako CF pokisne pa mu crkne tabla, baš me interesuje mogućnost servisa i naručivanja nove table. Ako je ta konkretna tabla prostiji proizvod u odnosu na instrumente koje koristi konkurencija, možda će neko od samostalnih elektroničara moći da popravi, tako da prostiji proizvod nije automatski lošiji u dužem vremenskom periodu. Treće, ovde su tržište i dealeri takvi (kao što su kolege pisale u drugim temama) da može vrlo lako da se probije novi igrač ako ponudi vozila i delove sa lagera, korektan servis koji se ne zakazuje kao operacija kuka i uslove finansiranja praćene pažljivijim odnosom prema kupcu ali mislim da je već napisano da nij baš sve tako idealno. Može ovo solidno da se prodaje u odnosu na one poznatije koji brojčano prodaju sve što mogu da dopreme ovde, to nije sporno ali treba i glasnogovornike pažljivo birati da ne preteraju. Ipak biće potrebna neka paleta proizvoda, svakako više od 2 modela ali to je neka peta priča...

Kolega je pitao za dimenzije jer mu treba za drugi motor, pa da pokušam da objasnim jer ne znam koliko sam precizan sa merama. Sam lonac je oko 40cm dugačak, blago ovalan 10x11,5cm. Sa priključkom koji uključuje feder (kao na fotografijama gore) i distancer/ odbojnik za centralni štender koji ide ispod motora je oko 60cm. Cev na ulazu je oko 4cm, a izlaz je oko 5,5cm ulazu

Možda može da se poredi sa Škodom ali sa Škodom od pre 15 i više godina, pa neka se vremenom dokazuju. Nemem ništa protiv. Inače, nejasno je kako se CF izdvaja i gura ovde više nego brojni drugi kineski proizvođači. Zašto nema u ponudi električnih motora i automobila koje masovno proizvode već godinama itd.

Baš me interesuje da li je ovo neko radio i na drugim Hondama sa DCT (pod pretpostavkama da je menjač isti ili sličan)

Ako japanci poskupe, ovo će moći da prođe cenovno, kao što je kolega već napisao. U suprotnom ne razumem zašto bi neko eksperimentisao sa j juan kočnicama... Ko baš nema para za novo ima polovnu Africu za 10.000.

Super putopis. Imao si sreću sa vremenom jer kada je sunčano bude mnogo lakše čak i ako je malo hladnije.

Na prodaju Leo Vince za Hondu NC/ Integra 2012. god. Jako malo korišćen. Nema dB killer jer sam ga izgubio. Ima na sebi ogrebotina od ove karbonske šelne što ga drži, inače nema drugih ogrebotina. 200EUR

Tako sam i ja i isto u Technodromu. Možda se neko zajebao i uvalio u probleme. Gledaj sa pozitivne strane... Ne znam ni ko plaća MT09 preko 7000, kada je nov 9500 [emoji3]

Ako ga ti nisi pipao, nema ko drugi [emoji6] Odličan je lanac, treba videti možda samo lanac da se menja češće bez lančanika, mada što bi to radio. Sirena strada od prevelike upotrebe, tako mi je i na autu bilo. Motorić kao da je od veš mašine...