Sa tom cenom se ne isplati nešto posebno čistiti lanac, niti automatski oiler stavljati... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Bez PDV-a. Čak za te delove koji se relativno retko menjajuogu da kažem pregrmiš jednom pa gotovo .... Koja je inače cena za komplet lančanika i lanac ? Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa i tu je fina cenovna razlika ... Motorno ulje 10W-30 MA -2.112,00 rsd u Delti. Ostaje nepoznata cena samog servisa, u prilogu su cene delova koje su mi dali emailom na upit. Međutim, ipak ću ovaj servis, prvi od kada je motor kod mene, uraditi tamo, da pregledaju i izvuku postojeću servisnu istoriju koja tamo postoji itd.

Taj Michelin ima sve preporuke jer je, kao i inače, najmekša guma i najbolja za mokar kolovoz. Mislim da je ovo ok istrošenost za 20k km. Kod mene je prethodni vlasnik menjao stock gume na približno istoj km. Sada je neki Dunlop koji ima debeli centralni deo sa manje šara što je za put autoputem bolja varijanta zbog trošenja. Što se tiče ulja, preporučen je sae 10w 30. Nisi primetio negativni uticaj gušćeg ulja na rad menjača ? Koja je cena konkretnog ulja ? (10 40 sipam u auto koji ima oko 300k km da bi manje trošio, bez namere da započnem rat ulja...) Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa kažem da nije tragično ni sa oštećenjima ni sa uljem. Uloga mrežice mi je nejasna. Tako nešto nikada nisam video na automobilima evropskih proizvođača. Možda japanci rade drugačije... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ako niko nema ništa protiv, kratko bi opisao zamenu filtera sa Aliexpresa na sličnom motoru tj. na Integri Moje sumnje su donekle bile opravdane jer je filter blago nagnječen prilikom transporta kao i jedna žabica na dužoj ivici. Ta žabica, koliko sam primetio, služi samo da filter ne ispadne prilikom montaže i nalazi se van kućišta filtera, tako da mislim da nije od većeg značaja. Oštećenje filter papira je značajnije. Sa druge strane, niko ne kaže da bilo koji filter koji ugrade u servisu izgleda savršeno. Ono što me više brine je mrežica koja je okrenuta prema usisu je dosta različita od originala. Funkcija mi nije preterano jasna, ali je razlika očigledna. Naravno, ono što me najviše brine je što je filter na motoru koji je prešao 26.000km zauljen na donjem delu koji je najbliži usisu. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa teže ... verovatno logično srazmerno masi, ali se još uvek iznenadim... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Kako ti deluje poluga prilikom postavljanja na centralni štender ? Kod mene na Integri je fabrički štender i pošto je dosta težak motor, postavljanje je pravo iznenađenje u odnosu na skuter ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

KINESKI su brojevi, uzmi čak i veće nego što misliš Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

E sad, očigledno da tu centralu treba staviti na neko mesto koje je već oklopljeno, dodatno zadihtovati silikonom ili napraviti posebno kućište. U skladu sa električnim karakteristikama grejača može dc dc stepdown regulator. Ono što mi prvo pada napamet, pod uslovom da su ručke najprostiji grejači, je da se povežu redno i priključe preko bilo kog releja na 12v... to bi dalo približno polovinu snage grejanja .... Jel ima u specifikaciji max deklarisana električna snaga ? Sa druge strane, takva kratkotrajnost govori o relativno loše osmišljenom uređaju generalno....

Pretpostavljam da je centrala grejača mogla da se zameni bilo kojim regulatorom napona nešto veće snage ... ili da se povežu direktno ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Deflector za vetrobran treba i meni da stigne sa Alija. Ubedljivo najjeftiniji za 20e. Pa javljam rezultat (imam Integru), ako ne valja tu je šteta samo 20e ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Nisam razumeo, filter vazduha si već uzimao sa Alija ? Kako ti se čini kada ga uporediš sa fabričkim ? (pretpostavljam da si skinuo fabrički jer je nc sa malom km) Vidim da je već navedeno da je tu cenovna razlika x4 ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Hm... filter DCT no name od kineza ? Ostalo sve ok, ali na aliju je kvalitet promenljiv ... Vidim da sam održavaš Hondu, pa me interesuje da li si se uverio u kvalitet ovog filtera ? Ipak se radi o nečemu što ugradiš i ne vidiš, čak i kada ga uzmeš u ruku, ne znam kako bi procenio kvalitet filtera .... a za DCT je kritična komponenta ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pozdrav svima, zovem se Dejan i živim u Beogradu. Trenutno vozim Piaggio X8 200ccm. Ranije (od 2004. kada sam položio za A kategoriju) sam vozio T5 150ccm tzv. indijsku Vespu, koja je bila kao klasične vespe (bez akumulatora i sa ručno pravljenom mešavinom) samo što je imala četvrtast far. Forum sam počeo da posećujem silom prilika u potrazi za majstorom. Naime, X8 je od početka sezone teško palio ili se gasio odmah nakon paljenja. To se završilo tako što se ugasio u vožnji. Pronađen je i servis koji ima svoj specijalizovani transport za dvotočkaše i relativno brzo je rešen problem. Preporuke servisa možda malo kasnije dok testiram šta je urađeni, a slike kad ga operem. Čak sam zbog tog kvara mislio i novog dvotočkaša da uzimam, ali to će malo sačekati, a moguće i da će neko sa foruma prodavati nešto što mi odgovara. Vidim da je živa rasprava i oko maxi skutera, vrlo korisno. Poz Sent from my EVA-L09 using Tapatalk