Porez na motorna vozila je tzv. šešeljeva taksa koju je on uveo kada je bio na vlasti 1998. godine (zajedno sa porezom na mobilne telefone koji je kasnije ukinut jer se telenor bunio i zato što to nigde ne postoji). Ta taksa je kasnije samo preimenovana u porez i ne vidim da se neka vlast potrudila da to ukine jer svima odgovaraju veći budžetski prihodi. Pored toga, bolje bi bilo da se visina registracije uskladi sa automobilima jer ne postoji razlog da registracija bilo kog motora bude skuplja od najjeftinije registracije za automobil. Platićemo onda lako za celu godinu .... Naravno, ovo nema veze sa zobsom....

Baš sam gledao ove DCT filtere na Aliju pre neki dan 11.11. kada je cena bila smešna kada se uzme više. Hteo sam ovde da dam predlog da neko uzme nekoliko komada po 2e, ali ja sam daš nedavno menjao, pa bi mi to stajalo i pošta štrajkuje itd. E sad za ovaj blatobran, to mi je nešto mnogo 30€ za parče plastike ... mada dobro izgleda ovako kako si ti montirao. Ne postoji neka gumena manžetna ili tako nešto za amortizer, kao na autu ? To bi onda štitilo i od fine prašine koje ima tu dole i kada je suvo .... a po kiši nešto retko vozim, tako da sam i od toga odustao ...

Ovo super izgleda ovako upareno, a šestougaona torba je stvar ukusa, osim što povećava vidljivost sa ovim reflektujućim delovima. Cena je 250e za 2 bočne torbe, bez nosača, 22l do 5kg. Inače nisam znao za ovu firmu. Imaju dodatak za kanister od 2l koji se dodaju na kraj bočnog alu kofera (60e sa dodatnim nosačima ali se uštedi 4e pri povrarku kroz Bosnu ili Makedoniju [emoji3] ).

Da li se skida disk kada se balansiraju gume ? Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Da se ispravim bio sam na Siciliji 2 sata ovim gliserom iz Reggio Calabria (samo putnici, nije trajekt). Messina je u pitanju jer je dole najbliže kopnu. Policijska vozila su sa nekog događaja u Reggio, ne znam šta je bilo ...

Ovako izgleda vožnja na Amalfi coast u maju 2017. Ovo poslednje je sam Amalfi gde se u pojedine kuće ulazi iz tunela na magistrali tj. pešaci iskaču sa svih strana. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Uzevši da si fixirao datume u julu i samo 10 dana, treba imati uvidu da je to špic sezone. Kolone na prilasku moru i višečasovno čekanje u redu za ulazak u svaki objekat u Rimu je nešto sa čime trrba računati. U Rimu sam bio sa vodičem i onda je obilazak mnogo efikasniji, ne razmišljaš o navigaciji, saobraćaju, parkiranju. Kolege su već rekle da je 3 dana minimim za Rim, Sicilija posebna priča, u zavisnosti da li želiš da vidiš nešto ili samo da se provozaš. Isto važi i za Amalfi (Salerno - Sorento). Bio sam u maju ove godine i već nije moglo lepo da se vozi kolima, u julu možda i motor bude problem jer sami Italijani voze puno motora + turisti iz Austrije, Nemačke, .... Konkretnije, moraš najpre da prelomiš šta sa Rimom. Ako rešiš da ostaješ duže, onda izbaci južni deo i trajekte i vrati se iz Rima Jadranskom obalom Italije uz par dana zaista odmora na moru (opet uzevši u obzir da je jul mesec i leto). Na Siciliji nisam bio i od mesta na jugu bi izdvojio samo Salerno koji je meni daleko lepši od Napulja i sada gledam neke slike iz Taranto, deluje zanimljivo ali greškom nisam bio. Iznenadio sam se jer sam više puta bio na severu i tek ove godine južno od Rima, dosta je siromašniji jug i u prolazu se to jasno vidi. Takođe, išao bi direktno Zagreb - Ljubljana - Gorizia u Lido ili Bibione ili Lignano, bilo šta na tom potezu, zbog uštede vremena, izrazito su turistička mesta. Nećeš nigde imati problema sa smeštajem ako rezervišeš na vreme. Parking za motor u Ita je se često svodi i na naslanjanje na kontejner za đubre. Sa druge strane, ne treba zaboraviti ni severni deo sa jezerima Como i Lago di Garda. Gorivo je izrazito skupo, pogotovo na autostradi, svojevremeno sam i 2€ plaćao. Putarina za auromobile je oko 10€ na 100km, za motore ne znam jer motorom nisam bio. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Evo da dodam i drugi tabelu da se vidi da je različito napisano ali i dalje "pogrešno" Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Nemaš originalnu knjižicu ? U verziji koju sam ja skinuo sa interneta kaže da se osnovni filter menja uvek kada i ulje na 12kkm, a DCT na 24kkm tj. svaki drugi put. E sada, ne znam koja je verzija novija. Ova moja je iz 2012. jer je i motor to godište. Možda su naknadno, u kasnijim godinama i verzijama motora, utvrdili da je to prečesto ? Ono što mi je još manje jasno je zašto se DCT filter menja ređe od osnovnog ??? Po nekoj mojoj logici, za robotizovani menjač je čistoća ulja kritičnija nego za motor, pogotovo u ovoj situaciji kada je ulje zajedničko. Razumem da je to napravljeno zbog uštede u masi i dimenzijama, ali baš zato mislim da je specifičan slučaj o kome bi trebalo povesti više računa. Sa druge strane, skoro ista količina ulja ide u Jazz 1.3 (3,8l proverio) za koji smo se složili da je prepolovljeni motor, tako da i ta veća količina ulja predstavlja zaštitni faktor i meru predostrožnosti. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Čitam ovu temu od početka ne zato što imam Satelis, nego što je zanimljivo i više nego korisno videti kako neko ko se razume radi oko skutera i voli to što radi. Velika je šteta samo što stare fotografije ne postoje .... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Odlično je pitanje gde parkirati motor. U BG postoji nekoliko parkinga za motorcikle koji su na trotoaru i više su parkinzi za moped .... da ne pominjem vožnju po trotoaru ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pitao sam za izvor tj. mesto kupovine nesluteći da je problem u uvozniku Ranije je samo Bubanj potok bio problematičan. Pojedini stručnjaci su predlagali kupovinu na pumpi jer teško da bi neko plagirao Lukoil ulje i ubacivao ga u prodajnu mrežu pumpi, međutim, sada ni ovo ne deluje nemoguće .... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

To je odlična cena za motul. Gde ? Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Proučavam njihove cene celo popodne. Zanimljivo da je ovo zapravo jeftinije nego što su mi dali kada sam se raspitivao za cene i razlika je otprilike za cenu rada. Konstatovali su da je filter vazduha skoro menjan (aliexpres, maximalno jednostavna zamena na motoru koji prvi put sada čačkam) pa mi nisu naplatili još dodatnih 10.000 a nisu imali ni primedbe na taj filter. Kažu još da je zamena zadnje gume 3.600, nemaju gume, može da se donese. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Društvo, Pozdravili su vas sve puno iz Delta automoto [emoji3] Kažu da dođete svi na servis ako uspete da zakažete termin 10-15 dana unapred (govorim o ovom periodu u drugoj polovini oktobra, mogu samo da pretpostavim u aprilu kako izgleda). Razglednica je ispod. Vezano konkretno za moju Integru, saznao sam da ulje nije menjano od 2015. godine tj. prethodnih 8000 km. Lanac je menjan, kao i pločice ali ne kod njih. Sa pločicama nisu zadovoljni, što sam za zadnje i ja video jer su istrošene pa su zamenjene sada. Ulje je neko baš njihovo. Dobio sam ostatak 0,5l.

Nisam imao neposredna iskustva i ne znam koliko je tačna tvrdnja uvoznika da se koristi kao prva ugradnja u svim japanskim vozilima, ali svakako deluje logično da se u japance sipa japansko ulje ... Mislim da nije dugo prisutno kod nas. I za filtere da prokomentarišem kratko: generalno kažu da kvalitet ulja nije više upitan ni za duže intervale zamene jer je uglavnom sintetika u pitanju. Veći problem je da li filteri mogu da izdrže duži interval zamene jer kažu da je tehnologija tu manje napredovala.

Sa tom cenom se ne isplati nešto posebno čistiti lanac, niti automatski oiler stavljati... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Bez PDV-a. Čak za te delove koji se relativno retko menjajuogu da kažem pregrmiš jednom pa gotovo .... Koja je inače cena za komplet lančanika i lanac ? Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa i tu je fina cenovna razlika ... Motorno ulje 10W-30 MA -2.112,00 rsd u Delti. Ostaje nepoznata cena samog servisa, u prilogu su cene delova koje su mi dali emailom na upit. Međutim, ipak ću ovaj servis, prvi od kada je motor kod mene, uraditi tamo, da pregledaju i izvuku postojeću servisnu istoriju koja tamo postoji itd.

Taj Michelin ima sve preporuke jer je, kao i inače, najmekša guma i najbolja za mokar kolovoz. Mislim da je ovo ok istrošenost za 20k km. Kod mene je prethodni vlasnik menjao stock gume na približno istoj km. Sada je neki Dunlop koji ima debeli centralni deo sa manje šara što je za put autoputem bolja varijanta zbog trošenja. Što se tiče ulja, preporučen je sae 10w 30. Nisi primetio negativni uticaj gušćeg ulja na rad menjača ? Koja je cena konkretnog ulja ? (10 40 sipam u auto koji ima oko 300k km da bi manje trošio, bez namere da započnem rat ulja...) Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa kažem da nije tragično ni sa oštećenjima ni sa uljem. Uloga mrežice mi je nejasna. Tako nešto nikada nisam video na automobilima evropskih proizvođača. Možda japanci rade drugačije... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ako niko nema ništa protiv, kratko bi opisao zamenu filtera sa Aliexpresa na sličnom motoru tj. na Integri Moje sumnje su donekle bile opravdane jer je filter blago nagnječen prilikom transporta kao i jedna žabica na dužoj ivici. Ta žabica, koliko sam primetio, služi samo da filter ne ispadne prilikom montaže i nalazi se van kućišta filtera, tako da mislim da nije od većeg značaja. Oštećenje filter papira je značajnije. Sa druge strane, niko ne kaže da bilo koji filter koji ugrade u servisu izgleda savršeno. Ono što me više brine je mrežica koja je okrenuta prema usisu je dosta različita od originala. Funkcija mi nije preterano jasna, ali je razlika očigledna. Naravno, ono što me najviše brine je što je filter na motoru koji je prešao 26.000km zauljen na donjem delu koji je najbliži usisu. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa teže ... verovatno logično srazmerno masi, ali se još uvek iznenadim... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Kako ti deluje poluga prilikom postavljanja na centralni štender ? Kod mene na Integri je fabrički štender i pošto je dosta težak motor, postavljanje je pravo iznenađenje u odnosu na skuter ... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

KINESKI su brojevi, uzmi čak i veće nego što misliš Sent from my EVA-L09 using Tapatalk