Ima svuda po 2 kamere po svakom točionom mestu, pa neka gleda obezbeđenje, neka tuži pravna služba itd. Svakako, retko gde ima više od 2 zaposlena na pumpi, bez obzira na veći broj točionih mesta i to je samo jedan napolju i to možda napolju. To je sa razlogom, a imaš sve češće na zapadu automatske pumpe bez zaposlenih. Po toj logici, koga će da terete ako ne onoga ko je ukrao?? Glavni problem je što je kod nas ljudski život najjeftiniji i najjeftinije je postaviti nekoga pod točak.

Nema tu inženjera. To funkcioniše tako što neko neko kaže da majstori to i to urade i kraj. Ova ulica verovatno nikada ni u jednom planu nije bila predviđena da uđe u taj blok prema Savi niti postoji neki takav plan. Zato kada je ušla onda je zatvorena druga ulica što kaže kolega da je bila paralelna sa J. Gagarina. Ne znam za ovaj događaj. Jel Husova? To je sve otkupljeno odavno za unutrašnji magistralni polu prsten ili tako neku nebulozu koja će da izađe iz nepostojećeg tunela kod Autokomande i da ide tamo. Tobogan na Dušanovcu je napravljen privremeno kada je otvorena Gazela ili tako nešto. U principu, razvoj grada je stao pre 40 godina, a sada se eventualno sprovode zastareli planovi koji su sada neadekvatni plus još ad hoc rešenja bez ikakve veze. Čekajte samo IMT da neko uzme da gradi bez ijedne prave ulice sa 10.000 novih stanova [emoji6]

Možemo da izađemo na teren da premerimo, čim prođu vrućine. Isto je i levo skretanje u Oml. brigada iz obrnutog smera. Edit: čak se sada prisećam da je možda druga traka levo ka Oml Brigada dodata posle izgradnje tržnog centra ali to je već daleka istorija.

Iz J. Gagarina levo skretanje u Nehruovu i Gandijevu izgleda potpuno isto u ovom delu koji vam je sporan jer su po 2 trake za levo tj. krajnja leva postaje skretanje u levo. Ako treba naglašavati da ne treba udarati u zaustavljeno vozilo, zaista...

Ili uz svako vozilo da narežu DVD koji moraš da nosiš u vozilu i onda kada te policija zaustavi u saobraćaju uzmu taj snimak sa tehničkog da pogledaju na licu mesta. Ti čekaš naravno dok ovaj gleda snimak i proverava saobraznost vozila. I onda kaže aha, stavio si led sijalice i maglenke posle tehničkog = 30.000. Nisu ti prskali po šajbi na tehničkom = 50.000 za njih i još 20.000 za tebe. Znači 100.000 za tigra.

Niste možda išli Užice-Kosjerić da obiđete ČA? Kakav je taj put?

2/3 bežalo sa časova fizike, pa bi klijent u servisu verovatno mislio da ga nešto debelo mažeš oko tih gasova, a ima i tačno kako se zove taj termodinamički ciklus [emoji3]

Meni je frigo mehaničar punio klimu u Fiatu sa bocom od frižidera. Nikada bolje nije hladio, posle mene je i majka godinama vozila taj auto. Nikakvih problema. Izgleda da je neki problem oko nemačkih vozila...

Ili recimo ako je u auto originalno ugrađen kasetofon: da li je veći prekršaj ako kasetofon gužva traku ili ako sam ugradio MP3 player bez saglasnosti proizvođača o saobraznosti?

U originalu na latinskom festina lente - klasičan oksimoron.

Kako preko leta pregledaju grejač zadnjeg stakla? Postoji mogućnost da ne radi svaka linija... Šalu na stranu, ovo je smišljeno samo za pljačku najširih narodnih masa dok su teretna vozila pretovarena u saobraćaju i to niko ne kontroliše, a može vrlo lako. Lasta je ubica na točkovima, što smo više puta komentarisali ovde na forumu i juče se, na nesreću, potvrdilo.

Samo? Ili je to malo ili je za motor mnogo. Treba mnogo veći raspon da bude.

Aha, znači cene po AMSS su knjigvodstvene jer primenjuju amortizaciju na početnu cenu. Znači Alfa 159 je koštala kao C klasa 2009. godine ali ih tržište nije posmatralo na isti način, a posebno posle 12 godina nisu u istom tržišnom položaju. Ako je Fiat bio jeftiniji od VW u startu onda je porez za njih mnogo povoljniji sada ako je recimo ista cena tamo. Druga stvar, ono što će svaki računovođa da vam kaže je da kada nešto prodajete možete ostvariti veću ili manju cenu na tržištu u odnosu na knjigvodstvene cenu. Znači, AMSS treba ukinuti kao i privrednu komoru jer su anahrone organizacije i primeniti taj nemački švahe koji prati tržište. Neću više da ti spamujem temu.

Ako se neće ništa više videti, u čemu je onda suština snimka osim što zauzima više prostora, teže ga je čuvati i pregledati? Jel znaku oni koliko je to sati za svako vozilo godinu dana da se čuva? Naravno da niko to neće ni pregledati...

Malopre slučajno saznam iz komentara vozača i da su kamioni često pretovareni. Ne znam tačne cifre jer se ne bavim time i ne interesuje me ali očigledno da se putevi delimično i zbog toga raspadaju. Naravno da u putarini i porezu motocikl više doprinosi održavanju puteva nego ugledni prevoznici, a o bezbednosti je smešno govoriti. Šta kažu Dekra i Alvirović? Jesu i u Nemačkoj kamioni pretovareni i neregistrovani?

Znam za to sa osiguranjem. Ako misliš da je i to od značaja za trenutnu situaciju, onda je još tada trebalo pozatvarati sve tehničke jer je model postao neodrživ ili nije trebalo ni ulaziti u delatnost koja je besplatna, a neko drugi je finansira. Ovo je irelevantno: zaposlene plaća mnogo više, struju, zakup objekta i sl. Neću više. Neka bude da svaki pregled pojedinačno košta koliko i ta čuvena oprema pa neka se kupuje 5 puta dnevno nova oprema.

"Pristojan svet" je postala neodrživa pretpostavka.

Notara takođe ima više ali je u pitanju državni monopol jer ne može svako time da se bavi u smislu ulaska na tržište pod jednakim uslovima. Ako je moglo godinama za dinar, može i sada. Ne interesuje me ko je investitor, mali ili veliki, domaći ili strani sve dok usluga košta 1 dinar.

Pogrešno je poređenje. Tehnički bi više poredio sa notarima jer i oni na osnovu javnih ovlašćenja vrše neke prenesen funkcije državne uprave i imaju monopol nad time što velikoj većini predstavlja usluge koje su im neophodne. Svakako nije proizvodna delatnost, pogotovo ne proizvodnja hrane.

Zatvoriš radnju ako ti ne odgovaraju uslovi, prodaš staru opremu ili tražiš od proizvođača upgrade i sl. Ovo će da se završi sa poznatom poslovicom: nije tehnički skup nego smo se loše udali.

Kako je samo u Srbiji malo, a svuda može tehnički da košta 50e???

Da, to je suština. Zašto gazda da plati ako može neko drugi...

A čekaj, šta je onda poskupelo do danas na 4000 po starom ako sada mora još da poskupi?

A tranzit ili ulazak iz Švajcarske?

Jedino možda ako neko ko ima kraće ruke mora više da se primakne napred, umesto da se nagne napred, što je inače prirodnije sedenje na motoru. Naravno da ima manje prostora nego na skuteru jer konstrukcijski nije skuter (ni noviji ni stariji) ali ima 2 opcije za položaj nogu. Može biti veća razlika u sedištu nego napred...