Ne znam druže, meni je ovlašćeni serviser rekao da ispravan burgmanov motor ne sme da troši ni kap ulja, što je i dokazani slučaj posle popravke. Ali naravno, treba proveravati nivo ulja, ja ga proveravam kada se setim i znam da ne troši više ni kap. Još jedna stvar koja mi je od Taleta predočena a veoma bitna je baš nivo ulja u mašini koji većina ne ume pravilno da izmeri, nisam ni sam znao. Nivo se ne meri dok je mašina na štenderu, jer je zadnji točak u vazduhu što govori da je motor blago pognut u napred. Nivo ulja se meri (razume se) na se ravnoj podlozi na taj način što se postavi na ćopavu nožicu, odvije se čep sa šipkicom i obriše krpom. Motor nagneš od sebe i držiš ga na vagi jednom rukom, sačekaš malo da se ulja stabilizuje i onda samo staviš čep sa šipkom u otvor ( bez štafljenja ) i izvučeš ga napolje. Nivo treba da je na maksimumu štafiranog polja. Noviji modeli imaju okrugli prozor dole kroz koji se vidi nivo ulja što je fino jer čovek može češće da pogleda a da ne isprlja ruke.

Evo ovako: kupio sam burgama 400/ 2000 prosle godine na proleće. 1800 eur. Lep i očuvan na prvi utisak, rekoh ´ajde pa nek i de u p.m. Ali... Motor devastiran, trošio je ulje kao blesav ali je išao. Kaiš, varijator i rolnice, remenice, propeler - druga polovina remenice u totalnom kurcu. Motor pregerevan, neispravan vodeni termostat. Neispravan električni sauh. Kočioni cilindri seckaju, neće da uhvati pa trzne i uhvati. Odem kod ovlašćenog servisera za Suzuki- Taleta. Ostavio sam motor da se radi, rasturio je i poručio delove. Čekao sam na delove dva meseca. Sve mi je opravio u dva navrata i sada je stvarno violina, besprekoran. Tale mi je rekao da Burgman ne sme da troši ni kap ulja, ali ni kap i da će tako biti kada bude uradio mašinu. I tako je i bilo. Prešao sam već više od 10.000 i treći put zamenio ulje pre 15. dana. Zamena ulja mu je na 5000 i sipa se sae 15/40, preporučeno je Bel Ray ili Motul. Score je sledeći: Popravka mašine ( novi klip, novi cilindar, lanac bregaste, novi ventili, gumice i obrada glave, ulje, filteri i rad) = 510 eur. Vodeni termostat i električni sauh sa zamenom = oko 100 eur Varijator (polovan ali kao nov jer je neki lik stavio Polinijev multivar a ovo kao novo skinuo da proda a prešlo 2-3 hiljade), kaiš, propeler = 290 eur, i to sam jeftino prošao jer sve novo košta u nabavci daleko više. Pločice mi je spakovao polovne koje su sasvim ok i to je častio. U clindre na kormanu je našpricao telflonski sprej i od tada radi i koči kao nov. Kupio sam nov akumulator = 3000 i nešto, ne sećam se tačne cifre. Dakle oko 1000 eur ulaganja. Još mi je ostalo da uradim alnaser i zamenim kuplung alnasera a to ( bez zajebancije ) košta oko 300 eur. I sada je sasvim dobar, ne troši ulje, ide glatko i poteže bez trzanja i vibracija, ništa ali apsolutno ništa više ne lupka, a čulo se lupanje kaiša kada je pod opterećenjem pri manjim obrtajima. Maksimalna brzina je verovatno oko 150- 160 ali nisam probao, cepnuo sam ga 130 na autoputu ali je najprijatnija vožnja između 90 i 110 km/h. Potrošnja po gradu oko 5 do 5,5 litara i to je normalno. Dakle svi koji kupuju ovakav skuter neka se uzmu u pamet i tvrdim da ne sme niti da troši ulje niti da bilo šta lupka u njemu i neka se ne zavaravaju pričama da je " to normalno" jer to "normalno" dovodi do kidanja kaiša i ostajanja na putu, a onda najmanje 400 eur za varijator, rolnice, propeler, zadnju remenicu i kaiš da bi to bilo ispravno. Ljudi koji hoće da prodaju samo kupe nov kaiš (130 eur) i zamene ga a on na tim potrošenim remenicama ne lupa možda prvih 300 - 400 km,taman da ga prodaju kao održavanu mašinu, uz priču da "svi burgmani malo troškare ulje" što je apsolutno netačno. Svi koji voze starije modele sa bajatim kaišem samo treba da povedu računa da polako dodaju gas i ne teraju u velike obrtaje i onda može da traje i vozi se tako celu sezonu. Ja sam sa polovnim kaišem koji je lupkao sa svim tim presao 7-8 hiljada dok nisam zamenio sve i lepo sam se navozao.

Slaba je vajda od kamera na autokomandi. Ima jedna kamera gore visoko na stubu koja se okreće iz dispečarskog centra ali sumnjam da može da očita broj tablica, još pod uslovom da je u trenutku incidenta baš bila okrenuta na tu stranu. Inače je autokomanda opasna, svaki dan se čukaju a posebno je komplikuju tramvaji koji imaju prednost gde god prolaze. Tako od pravca Franša ima postavljen trougao sa tramvajem unutra a kada stojiš u kružnom toku ti vidiš da je tamo trougao ali ti je leđima okrenut i dolaziš do zaključka da vozila koja ti dolaze iz tog pravca nemaju pravo prvenstva (a nemaju pravo prvenstva samo u odnosu na tramvaj) i tako se neiskusni spucavaju svakodnevno. A bilmeza koji je pobegao po Marfijevom zakonu neće uhvatiti. Ko će sa tim iz policije da se zajebava, jedino ako ti neko od drugova radi tamo pa da se malo više potrude.

Pa druže ti znaš koga jedino na dva točka respektuju bahati vozači: jedino čiku na belom motorciklu na kome piše Policija. Kamo lepe sreće da ih ima svuda i u svakom trenutku u svakoj ulici. Mirno bih se osecao u sedlu jer svi u plehanim kantama onda paze.

Sve se svodi na policijski marketing da se radi nešto po pitanju bezbednosti u saobraćaju a situacija je lom i strahovite gužve po celom Beogradu. Eto sada se neko setio da provlačenje nazove nasilničkom vožnjom a naše kolege sa policijskim motorciklima to isto rade. I naravno da će raditi i dalje, ne samo oni nego svi koji procene da mogu da bezbedno obiđu vozilo na četiri točka koje mili u saobraćajnoj gužvi. Trebalo bi da neko iz motorističke Policije, a oni su većinom vrlo korektni ljudi definiše o čemu se radi. Da li je to provlačenje između vozila ili preticanje vozila levom stranom u istoj saobraćajnoj traci što je dozvoljeno. Nego većina učesnika su vozači automobila i njih, makar većinu iritira kada mu prođeš na deset santimetara od vrata a nije svestan da bi trebalo da se kreće uz desnu ivicu saobraćajne trake po propisu. Nego da se udovolji ljudskoj psihi da uzeti uzorak prosečnog vozača kola vidi prilog na televiziji i kaže ženi koja pegla u kujni: evo sada će konačno da zavedu red tim dripcima koji jure po gradu i divljaju noću, više mi ih je pun k.

Vidi ovdje moju kriticnu situaciju vrijednu price. Ostale nisu bile tako strasne, ali kad se desava svaki dan, onda ja to nazivam "normalno" jbga. Znači i ti si tog dana slavio rođendan Nego osmoro očiju, jedino to. Pre neki dan proklizah na kolotrazima po mraku u Zemunu kada se ide prema hotelu Jugoslavija, nemam pojma kako nisam pao sa skutera. Nemam pojma šta je bilo prosuto, verovatno ulje ali nisam ni mogao da vidim. A imao sam prekrivku za noge i nogom pokidao žabicu koja je preko kaišića drži za plastiku dole. Posle uzmem iz kesice takav rezervni kaiš sa žabicom da je premestim. Shvatim da je čvrsta strahovito a ja je u refleksu pokidao nogom, pa ti vidi šta se dešava kada kreneš da padaš a proradi ti motorika.

Pazi ovako prijatelju. Tvoja dogodovstina je najnormalnija situacija u saobracaju. Ja svaki dan vidim nekog da prodje kroz crveno. Jasno je da to nije u redu, ali nisu ni ratovi, tsunamiji i ostala mnogobrojna sranja na ovoj nasoj napacenoj planeti. Sto se tice kamera, extremno gledano, od njih ce da najebe samo normalan svijet (kao kolega mare gsxr750), a budalu to ne brine ni jedne sekunde. Kao de je nema. Cak i kad mu uzmes dozvolu, njega to ne tangira mnogo, ako je uopste ima. Nadam se da si shvatio sta sam htio da kazem... poz, sretan rodjendan i otvori 6 ociju. Pa prijatelju, mislim da nije normalna situacija da neko u punoj brzini prođe kroz zatvoreni semafor i ( ne daj bože ) te rastavi u parmparčad, složićeš se? Većina ljudi, znači uslovno rečeno: većina vozi i gleda u semafore, staje na crveno, gleda kada prolazi kroz raskrsnicu a naročito mi kada smo na dva točka, isto većina. Znači ne mislim na sitne gluposti koje se tretiraju kao prekršaji jer to rade skoro svi. A ludake u zatvor da ne bi imali priliku da makar jedno vreme preanaliziraju smisao života. A kako da ih nahvataš? Da staviš policajca 24. sata na svaku raskrsnicu, svaki semafor? A to da nedužni uvek najebu jeste pravilo u ovoj državi jer prevashodni cilj tih kamera nije bezbednost nego uterivanje para. Ista priča sa radarom koji lovi tamo gde žive duše nema ali znak je tu, čak možda i namerno postavljen. E sad, svi u ovom sistemu su svesni da ne mogu ništa da promene, osim da se paze i otvore šestoro očiju. Neću da blatim Policiju jer su oni većinom pošteni ljudi, samo rade posao uz izuzetak kretena, naravno i njih ima. A što se tiče motorističke Policije, oni su u 100% slučajeva ekstra korektni ljudi. Pre par dana me je zaustavio i lepo se ispričasmo, samo do viđenja, sretan put. Eto tako, živ bio.

Pre desetak dana mi se desilo nešto, a prvi put za 27. godina koliko vozim i promenilo me unutra. Kolima se vraćao Novosadskim putem prema Beogradu po mraku, i onaj deo kod Zemun Polja, na raskrsnici gde je IVECO u poslednjem trenutku a vidim da je već kasno, automobil u punoj brzini prolazi kroz crveno. Nisam mogao da ukočim, uključio se ABS i žestokim manevrom izbegnem sudar gde bih ga odvalio bočno negde po sredini desnog boka. Uopšte mi nije jasno kako ga nisam udario, izmakao mi je za milimetar. Jebote noge mi se odsekle posle desetak sekundi, osecam kako mi trnu ruke od naleta adrenalina. I na sledećoj raskrsnici vidim Policiju, sa radarom. Uredno sede u kolima i love zločince koji voze brže od 60, mora kinta da se uzme, jeste da je auto put ali jebi ga, i jeste i nije naselje, ima ograničenje koje je nelogično, prosto svakog vuče da vozi bar 80 tim pravcem. Lepo stanem i ispričam se sa Policijom, pitaju koje vozilo, ja im kažem Opel astra srebrna metalik ali nisam mogao da vidim tablice niti vozača, a došlo mi je da mu jebem kevu samo kada bih znao ko je. I ništa... Posle razmišljam kada sednem na motor, jebote zamisli da te neko tako pokupi, ništa od tebe ne bi ostalo. U kolima imaš šanse ali na dva točka go, nikakve protiv takvih ubica. Ne da treba da se stave kamere na svaku raskrsnicu nego treba da ih stave svuda, ali baš svuda i samo da rokaju po džepu, po zatvoru, oduzimanju i trajnom oduzimanju dozvola.

Hajde mi reci gde ti vidis da su nevezani? Kroz ono zadnje staklo vidis? Lol P.S Moj post nije imao veze sa kritikom policije,vec sam samo naglasio da necu da podrzavam spustanje glave i telefoniranje u voznji. Nisu bili vezani a vidi se i na slici. A obaška za priču mobilnim telefonom, kakve samo gluposti ljudi prave sa slušalicom u ruci. Kupiš bre handsfree pa pričaj kao čovek sa slobodnim rukama.

Baš kad hoće onda hoće. Da ne pominjem da skoro svakodnevno viđam gospodu iz policije koji daju svetli primer ostalima da ne vezuju pojaseve, neki od njih imaju vezan pojas iza prednjeg sedišta. Čak sam neke i skoro uslikao. Obojica napred nisu imali vezane pojaseve.

Ne plaća se. Prilikom ulaska na Sajam postoji predvidjena staza sa desne strane.

Evo i par fotki radi boljeg snalaženja:

Obaveštavam sve kolege koje će posetiti Međunarodni Sajam Automobila u Beogradu da postoji parking prostor rezervisan za motorcikle koji se nalazi kod direkcije Sajma, kod stuba od železničkog mosta i ima više nego dovoljno mesta za sve. Oni koji se ne budu snašli neka se samo jave redaru i on će im pokazati gde je parking. Motorcikli i prateća oprema se nalaze u hali 1, na galeriji. Pozdrav!

Muka mi je od tih stvorova, SUP Vozdovac je najgora stanica policije koja postoji u Srbiji. Pre pet godina mi ta ista baba nije trazila da dodje prethodni vlasnik kada sam registrovao taj isti skuter ali mi je trazila, ali pazi gluposti, datumarski pecat na uplatnici iako stoji postanski pecat sa datumom. Secam se da sam joj objasnjavao da takav pecat imam i ja u kancelariji ali nije pomoglo, cilj je iznervirati klijenta i vratiti ga po svaku cenu. Onda sam iskoristio pomoc prijatelja pa je morala da zavrsi. Ali jebote, treba mi pomoc prijatelja da bi me izuzeli od administrativne torture zbog samovolje neke babuskare. Nikada ovde necu docekati vreme da oni budu usluzni servis gradjanima uz duzno postovanje i agilnost jer zive od mog rada a ne njihovog.

Nemam nameru da kukam i dosta je. Ali me uvek povuce neka tema koja iritira jer mi je pun k. ovog sistema koji je doziveo terminalnu fazu degeneracije ali takve da ti ustvari sluzis tom sistemu umesto on tebi i da me svaki dan obraduju nekim novim nametima ili zabranama, zabranama svega i svacega, sta god da nekom padne napamet. Tako zabranjuju pustanje muzike u kaficima, ogranicavaju im rad do 12, propisuju strahovite novcane kazne za one koji se ne budu pridrzavali propisa. To znaci, provod je zabranjen. Pa ko izlazi danas pre 11-12 uvece? Ali necu da mracim i daleko bilo, da pricam o politici jer ovde je mesto za druge teme.

Ili u Opštini.

U ovoj državi postoji bezbroj besmislica koje su nepromenljive ako je u pitanju sistemski skrojen namet za otimačinu para. Ako kupim vozilo, plaćam porez na osnovu procenjene vrednosti iz knjige u upravi prihoda, ali isključivo u tom gradu. Zašto? Zato što svaka opština obaška puni svoj budžet od poslova sa stanaovništvom, a tu je i ubiranje poreza što je besmisleno jer maltertiraju ljude da putuju iz grada u grad. Drugo, ako kupim od tebe vozilo ja kao kupac plaćam porez državi iako si ti porez na to vozilo već platio prilikom kupovine. Ako ti posle par dana kupis od mene isto vozilo čiji si bio vlasnik do nedavno, ti ponovo plaćaš porez na to vozilo, iako sam ga ja platio pre par dana, i tako beskonačno, multiplicirano oporezivanje sve dok automobil na završi na reciklaži. E sad, i to nije dovoljno. Sada će država uzeti i taksu na reciklažu od poslednjeg vlasnika jer će u međuvremenu smisliti razlog da se toj taksi doda oisni pridev "namenska". Mislim, ovo nema veze sa fluidnošću razvijenih sistema u naprednim državama gde na jednom mestu sa tri potpisana dokumenta sedneš u kola i voziš ih bez izdrkavanja, silnih uplatnica, čekanja u redovima i savijanja kičme na šalteru i bezobrazluka, ali iznad svega, bzobrazluka koji vređa dostojanstvo i inteligenciju.

Prodadoh prošle godine skuter od 50 ccm jednom poznaniku koji ga nije blagovremeno preneo. Zove me dečko pre dva dana i moli da napravim ugovor sa novim kupcem, nekim momkom iz Zrenjanina. I hajde, šta ću. Odem juče sa njima do opštine Voždovac i popunimo novi ugovor, overimo ga na pisarnici, žena stavi zavodni pečat i pečat opštine, deponujemo potpise u knjizi, sve ok. Poželim momku da ga vozi sa srećom i vratim se na posao, kad posle dva sata zovu, imaju problem u SUP Voždovac jer novom kupcu iako ima validan ugovor o kupovini ne daju da odjavi vozilo na SO Voždovac i vrati tablice nego traže da ja dodjem! Izdrkam se kolima do tamo i žena sa šaltera mi objašnjava kako je to "po novom", a ja joj kažem da sam upravo razgovarao sa prijateljem koji je Komandir Savskog Venca i imam informaciju da to kod njih nije potrebno niti bilo kakva regulativa nalaže takav postupak. E sad, za svojih 45. godina sam kupio nekoliko automobila, dva skutera i nikada, ali nikada mi nije traženo u policiji da bivši vlasnik odjavi vozilo i vrati tablice, jer imam jebeni ugovor, a koji stanica MUP- Voždovac ne priznaje kao validan dokument i ponašaju se kao da su MUP Tanzanije ili Bocuane, jer za njih očito važe druga pravila. Toliko, nadam se da će ova informacija koristiti nekima koji planiraju da na proleće prodaju skuter.

Ali iz kog razloga svi plaćaju prilikom registracije isti iznos ekološke takse bez obzira na to kolika im je emisija štetnih gasova? Leš od juga sa euro nula standardom i moj euro 3 su za državu isti k. Eto ako kroz par godina kupiš kola na HHO (vodonik) oni će da naplate ekološku taksu iako treba da ti zahvale što umesto otrovnih gasova emituješ čistu vodenu paru. I što bih plaćao državi reciklažu za sekundarnu sirovinu kada če prerađivač da zaradi na njoj? Pa valjda treba da postoje granice u tom bezobrazluku, a ova država je probila sve limite kroz bezbroj besmislica. Ako plaćaš za puteve, zašto se naplaćuje putarina? Što ne mogu da kupim vinjetu za 6. meseci ili godinu dana? A vidi ovu besmislicu: kreneš za Novi Sad auto putem i platiš na rampi 250. din i dobiješ račun. Usput se isključiš sa auto puta i svratiš do Beške kod mesara Bate i hoćeš da nastaviš dalje prema Novom Sadu. Na uključenju stoji naplatna rampa koju su tu pre godinu dana naguzili da ti i tu otmu pare, moraš ponovo da platiš isti iznos iako si to već platio!

Ta taksa ce biti jednokratni samar po usima kada kupis nova kola Racunaju, kada si vec uzeo nov auto red je i da pocastis drzavu sa 100- 150 eurica da te ne bije maler Salu na stranu, posto vec svake godine placam iznos ekoloske takse prilikom registracije ovo ce biti taksa na vec placenu taksu. Ali sigurno ce se dosetiti da to preformulisu u formu "jednokratna ekoloska taksa na kupovinu novog motornog vozila". Plus sto nekoga ko kroji ovaj harac apsolutno ne interesuju hibridna vozila pa vlasnici prilikom carinjenja i registracije ne da placaju punu cenu vec i vise jer je cena takvih vozila znacajno veca. Ali nema veze, kada mi pukne film resicu se i kola i motorcica, prodacu budzasta i vozicu se prevozom ili pesaka a onda mogu da mi naplate k. Kada ovlas izracunam koliko me kosta odrzavanje i registracija polovnog auta i motorcica ispada da sam drzavi kroz poreze, takse, akcize na gorivo i ostale stavke dao za poslednjih 5. godina vise novca nego sto sam platio oba vozila, sa sve odrzavanjem i popravkama.

Mozes, al' na kratko

Slazem se ali ovo ima car inace se ne bi prodavao i vozio po Svajcarskoj. Mislim da tu postoji i uzrocno posledicna veza izmedju motorcikla sa zatvorenom kabinom i ostre klime gde se prilikom suncanih i suvih dana moze voziti po niskim temperaturama. Sa druge strane, ovo je penzija za starije bajkere koji su zaradili dosta novca pa im dodje kao fini gedzet da stave bakicu nazad i vozikaju se.

Mozda je mator ali mi deluje interesantno obzirom na dihtovanu kabinu koja ipak pruza vecu bezbednost i zastitu od vetra i hladovine uz makar pribliznu ciklistiku i performanse motorcikla. Na ovom malo matorom klipu mi se po zvuku cini da je kao osnova ugradjen BMW LT 100 sa linijskom "ciglom" od motora, cak mi se cini i da mu je instrument tabla od LT-a ugradjena napred. LT 100 je vec dugo u mnogim drzavama oficijelni Policijski motor koji se dobro pokazao. U medjuvremenu vidim da je uradjen redizajn pa je nova verzija opremljena luksuznijom unutrasnjoscu i deluje vrlo dopadljivo. Naravno cena mu je otrov jer ga rucno proizvode u malim serijama i videh na njihovom sajtu da osnovni model kosta oko 32.000. EUR, sto je za prosecnog coveka previse cak i u Svajcarskoj. Ali sta sad, ocigledno i ovakav motorcikl sa kabinom ima svoju ciljnu grupu, pa ko voli neka kupi i uziva.

Vrlo interesantan koncept motorcikla sa single kabinom koja prima dva putnika. Kokpit je izrađen od karbonskih vlakana i mikrofibera, tehnologija preuzeta od ultralakih letelica. Osnovu su radili na BMW platformi, sa ugrađenim sekvencijalnim menjačem. Fantastičan koncept, jedino je cena prava sitnica. http://www.monotracer.com/

Solex Pa i njega moras registrujes kao i skuter(bicikl sa pomocnim mtorom) PS. jel se tako se vodi skuter u saobracajnoj? Kako kome. Moj skuter se vodio kao bicikl sa pomocnim motorom ali je kada sam ga kupio od prvog vlasnika u saobraćajnoj pisalo "motorcikl", pa su me kada sam prevodio na tehničkom pitali šta više volim da mi napišu i ja im rekoh da stave bicikl sa pomoćnim motorom. Po starom zakonu nisi morao da nosiš kacigu jer voziš bicikl sa pomoćnim motorom.