verovatno je pola forma pokupovalo pomenute kofere u planetbikeu za smesnih 1340 dinara. Ja uzeo samo jedan, brzo se rasprodalo. Sad su 2300 ali ih i nema na stanju. Inace odlican kvalitet za 1300 dinara

Ajde i ja da se upisem. Nesto preko 15 000. U poslednje vreme ga slabo vozim mada se nadam da ce biti bolje. Sezona jos traje . Nisam imao do sada nikakvih kvarova, nadam se da ce tako i ostati. nisam primetio nikakvu razliku sto se tice performansi, potrosnje goriva ili ulja. Ponasa se potpuno isto kao kad je bio nov, pa cak i bolje. Zanimljivo je i to sto mi jos nisu stradale neke komponente koje na skoro svim Princevima stradaju, na primer silent blokovi zadnjeg tocka i caure.

Nemam iskustva u farbanju tako da mi je potreban savet i preporuka iskusnijih . Planiram da farbam bajs, mtb. Trenutno je nekakombinacija zuto crvene ali cu da prefarbam u Ktm narandzasto crnu ;D. E sad, da li je dovoljno samo da se prefarba ili mora i da se nakon toga lakira. Da li mora da se polira? da li postoje lakovi u spreju? Sve preporuke su dobrodosle

Moze da se nadje na nekim pumpama. Imaju jos na zalihama.

I mene ovo zanima. Planiram da farbam bajs

Nasao sam u louisu ovaj set za poliranje. http://www.louis.de/_4006a99bb802cbefbf48cfd2112c630973/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=469&list_total=5&anzeige=0&artnr_gr=10003798 Zanima me da li ovo vredi, kako se koristi, sta sve moze da se polira. Nemam iskustva sa poliranjem tako da je svako objasnjenje i preporuka dobrodosla.

Jedan lik i drzi Dyno masinu, verovatno da ne popusti pod snagom tomosa ;D

Dolazim sutra

Aktuelno i dalje. Cena 800e.

Sto se tice kocnice naprskaj klip wd-om ili nekim uljem. Radice i bolje nego pre.

Svako svoga konja hvali ;D

po meni je Ranger trenutno precenjen. Pogledaj da nadjes na nekoj akciji Sprint Gryzi. Njega isto proizvodi jonway, ima ih u varijanti 50 i 125ccm, malo manji od Rangera ali i mnogo jeftinji i do 3x. Mislim da mogu da se nadju za oko 600e, mozda i manje.

Jeste da ima i losih kineza, kao i losih tomosa . Podrzavam ih u potpunosti, samo mi se nesvidjaju par stvari kod mene u mom kraju, ne znam kako je kod vas. Prvo cena je previsoka, od 200e za neke krseve koji nisu u voznom stanju do 400 koji su u dosta dobrom stanju, mada i u njih treba po nesto da se ulozi. Znaci mogu da se kupe za oko 300e + opravkice i sredjivanja 100e = 400e. Opet ce bii tomos, zastarele konstrukcije u koji uvek mora nesto da se cacka, podesava i radi. Ja dok sam vozio kineski skuter presao sam sa njim 17000 i dalje je bio u dobrom stanju, boljem od skoro svih tomosa ovde. U masinu nisam bocnuo ni srafciger a kamo li nesto vece. Isto i sa Princem, apsloutno nikakve znakove zamora ili bilo kakve razlike ne pokazuje u odnosu kad je bio nov. Po mom proracunu morace da predje bar 40 000 - 50 000 do zamene karika . Za razliku od ~ 400e moze da se uzme odlican kineski motor koji je u svakom pogledu ispred Tomosa, po meni i mnogo pouzdaniji od tomosa a delovi i jeftinji. E da, moj komsija kupio pre neki dan atx- 500e . Jeste da ne volim brzu voznju ali moracu da ga izazovem na 1 na 1 ;D. Jadni roditelji, ne mogu decku da nakupuju patike, sve ih iscepa dok vozi na zadnjaka. Ako je neko slucajno ili namerno zainteresovan za pravu masinu ;D, ja bih presao na malo vecu, kinesku naravno . http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=58915.0

Gledao sam posle toga ko proizvodi orion. Proizvodi ih ista kompanija, tj Jonway. U onom tekstu u kojem sam citirao sam sebe naveo sam da mi se nisu svidjale plastike. Sam uvoznik diktira cenu kod kineza i oni takav kvalitet salju. Boja je bila bas ruzna, nekako je izgledao bas staro i zapusteno iako je bio sa 1000 km. U Nishu, postoji uvoznik koji uvozi i prodaje Jonway skutere. Imali su model 150 i 250. Razlika nije bila samo u agregatu vec u samoj zavrsnoj obradi i kvalitetu ugradjenih komponenti. Na 250-ici je bilo vise hroma, plastike su bile dosta kvalitetnije, bolje ofarbane. Bas se secam one kasetice napred. Na 150-ici je bila sva nekakva jadna, klimava i savitljiva dok je kod 250-ice mnogo bolje uradjena. Za agregat imam samo reci hvale, potpuno me je odusevio svojom agilnoscu i mirnim radom. U odnosu na Princa koji ima 2 cilindra i 125 ccm ima manje vibracija. Po meni fin skuter mada nije bas jeftin. Da se ja pitam za slicne pare bih uzeo Sprint SPT (ali nije skuter ako bas skuter trazis)

Probao sam ga na par km. Evo citata iz teme o kineskim skuterima.

Nemam direktnih iskustva sa Pedom ali sam stekao utisak da su mnogo losi, mozda i najgori na nasem trzistu. Svako na forumu ko ga je kupio je imao velike probleme. Moj komsija je kupio jednog i prodao ga za mesec- dva upola cene. Nikad ga nisam pitao zasto ga je prodao ali verovatno nije bio bas zadovoljan . I u slucaju da je kvalitet solidan cena i nije bas dosta niska za taj model. Ja bih na tvom mestu pogledao Sprint Exclaty bili su tu oko 600e novi. Stvarno se je fino pokazao, dosta dobrog je kvaliteta, delovi i servis na sve strane. Mozes da razmislis i o nekom polovnjaku sa malo km ako planiras da ga menjas skoro, tako neces puno izgubiti na prodaji, mozda i nista.

Ne bih da vredjam vlasnike tomosa ali kad sidjem sa kineza na nekog tomosa smesna mi je razlika. uvek svima nesto fali, nesto mrda, cuje se. Doduse ima i finih primeraka ali retko, mada i oni su mi nekako . Juce vozio automatika. Taman kad sam uspeo da prebacim u drugu meni spao lanac, isprljao sam se kao svinja dok sam ga osposobio da se vratim. Dok sam vozio kineske skutercice nikakvih problema nisam imao. Jedan moj drug svake nedelje otvara masinu i menja karike, na dva meseca radi komplet generalnu. Delovi nisu skupi ali nisu ni jeftinji od kineskih.

Nisam imao direktnih iskustva sa 2T skuterima dok sam cetvorotaktne 50-ice vozio 5 godina. I jedni i drugi su se dobro pokazali. I jedni i drugi imaju prednosti i mane.4T su nesto sporiji, tromiji ali i ekonomicniji. Delovi su jeftini ali su nesto komplikovaniji. Bas su pouzdani i ja nisam imao nikakvih problema sa samim agregatom. 2T su nesto startniji, mada i malo vise trose, ali ne mnogo vise ako su dobro ustelovani. Obicno su to kopije Minarelia. Delovi su jeftini, izuzetno su jednostavni ali i prelaze manje od 4t, standardno za 2t. Ako odlucis da stavis kit mocices da nadjes kvalitetne brendirane kitove. Za 4t mogu da se nadju samo kineski ili papreni Naraku. Znam da nisam mnogo pomogao ali kad bih i sam sad birao ne znam sta bih izabrao. Mada mom stilu voznje vise odgovara 4t.

Prvo Kymco nije u opste kinez, doduse prave ih zutaci, mada nebitno. Ne sumnjam u kvalitet kymca ali po meni je cena previsoka za 125-icu. Ja bih jurio novu Ninju 250. Odlican motor, mnogo ozbiljniji od Quannona, jaci, veci, lepsi. Odprilike mislim da za te pare moze da se nadje polovna ninja.

Sajlu kvacila stelujes tako da nema veliki luft kad je pritiskas tj kad pritisnes par mm treba da ide bez opterecenja i posle da uhvati. Ako je pretegnuta onda ce proklizavati.

Sipujem , podseca me na moj kraj ;D. Castrol su visoko kvalitetna ulja, mozda i najbolja na trzistu. Problem je samo sto ih mnogo falsiraju, nikako covek ne moze da bude siguran da je original. Doduse u sta covek i moze da bude siguran danas

Pazi u buduce sa mesavinom. Ako ti mesac nije u redu mogao bi da pravis i rucno mesavinu, bar ce biti sigurnije.

Lonely Rider, potpuno se slazem. Po meni prosecna potrosnja bi trebalo da bude stvarno prosecna a ne samo kad se vozi otvoreno sa malo grada i to bez guzve. Ja sam moju prosecnu potrosnju merio na 2000 km( skoro mesec dana), svakodnevne voznje, zagrevanje, guzve u gradu, otvoreno. Izaslo me oko 2.6L na 100.

Ma da ti prodam mog kineza da se navozas kao covek. Prelazio sam vise puta po 300km bez ikakvog zamora, jedino sto sam zamenio je automat zmigavca i sijalica. Malo trosi, lepo ide, lepo izgleda i stize svuda kao i zzr. Na primer meni se ni jednom nije desilo da me motor ostavi na putu. Maloj ninji je na oko 2000 crkao osigurac i nije mogao da se upali ni na gurku. ne mora da znaci da ako je japanac kvalitetniji da je i mnogo pouzdaniji (ali ipak kvalitetniji). Bez opsteg znanja i alata ne bi mogao dalje, jedino slep sluzbom. Ako si slucajno ili namerno zainteresovan za Princa u extra stanju sa dosta dodatne opreme javi se na pp da se dogovorimo. Jeste da nije picolovac ali sve ostale kriterijume zadovoljava. Na otvoreno ispod 2.5L, tvoji ti nece gundjati zato sto nije previse jak ali moze i da se potegne kad treba, 300-400 km u danu bez skoro nikakvog zamora i pored svega ovoga dosta niza cena. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=58915.0

Kod mene su Ngk, verovatno su one stavljene na prvom servisu na 500 km ili su mozda bile i fabricke one, nisam siguran. Mislio sam da ih promenim na 10000 ali sam odustao. Na sajmu u Beogradu nije ih bilo (cr7hsa) a ovde u nishu sam svojim ocima video da u prodavnici vlasnik menja original za fals uz novcanu nadoknadu tako da nisam hteo da bacam pare na kopiju kad vec i ove rade.