Na znam da li su isti karbovi ali 99% kineza je ustelovano tako da ne izvlace maksimalne performanse vac su okrenuti ka manjoj potrosnji. Mada 10-ak% snage gore dole se skoro i ne oseti, bar u normalnoj upotrebi, vise zavisi tezina i ostali uslovi voznje.

Precnik klipa je 49mm a hod 66mm

To me je i interesovalo, proizvodjac agregata. da li na ovom nasem apolou pise negde na agregatu Loncin? Ja sam vise pita trazio neke oznake ali nisam nista nasao.

Realno ni yamasaki nije nesto bas velikog kvalitet, mada sasvim zadovoljavajuc za svakodnevnu voznju. Sa kinroadom nisam imao direktnih iskustva ali sam stekao utisak na forumu da nije bas nekog velikog kvalitete. Pokusaj da nadjes neki polovan koji je malo presao ili nahvataj na nekoj akciji tj popustu.

Uh, ako je ta cena onda u opste nisu jeftini. A u kakvoj se supi sklapaju ;D.

Ma samo pitam. Raptor je fino motorce i dosta ekonomican. Mada ako uzmem nesto jace i ako je lakoizvodljivo mozda.

Malo da obnovim temu. Nasao sam na nekom stranom forumu temu o kineskim koferima: http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?2112-custom-frame-and-boxes-for-my-JH600-from-Tourfella Moram da priznam da me me opasno podsecaju na Touratech. Ne znam samo kakva im je cena, kvalitet mi bar na slikama deluje ok.

Najverovatnije automat.

Ma on bio dobro nastelovan za prethodnog vlasnika ali nije bas za mojih 103kg.

Stavio sam sada osigurac na drugi zarez na oba karba i montirao filter vazduha jer sam ga bio skinuo. Sad je boja svecica svetlo braonkasta. Mislim da je desna svecica i dalje malo tamnija od leve. Probacu na sraficu malo da ga ustelujem.

Evo odlicne ponude!

Jeste. Sad kad sednem sabije se za oko trecinu ukupnog hoda. Pre se sabije za 2/3 hoda i na vecim rupama dosta odskace.

U vezi karba sam odgovorio u drugoj temi. Amortizere sam jedva dotegao. Potreban je specijalan alat za zatezanje istog mada sam uspeo nekako bez njega. Ispod su dva amortizera, da bi se zategli treba da se oni rotiraju medjutim posto nemam alata za to onda sam odsrafljivao one srafove kod viljuske a amortizere sam blokirao da se ne okrecu. Posle sam opet dotegao te srafove. Potrebna je pomoc posto neko mora da drzi motor navaljen kako bi imao mesta.

Ako si primetio sa gornje strane karburatora postoji metalan poklopac koji je prisrafljen sa po 4 srafa, na levom je i prisrafljen sauh a na desnom karbu sajla za gas. Skini srafice, podigni poklopace i pazi da ti ne odleti opruga koja je ispod. Izvadi onaj gumeno metalni deo ;D i videces u njemu iglicu. Postoji sraf kojim je usrafljena. Odsrafi je, izvadi iglicu i njen osigurac je fabricki na cetvrtom, zarezu. Stavi na drugom zarezu osigurac i sve vrati kako je bilo. Tako ce ti dosta bolje ici na vecim obrtajima a i verovatno dosta manje trositi. Isto predlazem da ugradis filter goriva. Nekako mi se cini da onaj fabricki ugradjeni nije bas nesto. Probaj i da ispustis gorivo iz loncica na karbu.

Ako gledas polovnjake onda pratis pa sta ti ispadne povoljno pazaris. Na sajmu ima dosta popusta. konkretno za Sprint daju svake godine 15%.

Kineski motor, manji lanac.

Danas sredio karbove. malo je slabija smesa, Nastelovacu sutra malo bolje mada mi se cini da i sad dosta dobra. Bilo previse goriva u smesi i zato se gusio a boga mi i trosio dobrih 3L, do duse nisam ga ni stedeo. Sad na manjim obrtajima malo slabije vuce ali zato od polovine pa navise kida! Probao ga do jedno 105, mozda malo vise. Mecava! nadam se da ce i potrosnja dosta da padne jer je toliko pustao goriva da je bukvalno prskalo iz karbova kad se zgazi. Isto i konacno dotegao zadnje amortizere, ne vozim vise hardtail . Zategao lanac. Potpuno drugi motor. Jeste da sam vozio sve i svasta ali ovo me sad stvarno uplasi kako ide kad se razvuce do kraja, poludi u obrtaje ko cvaja! Ostalo je samo da promenim kocionu i rashladnu tecnost i da ozracim prednju kocnicu.

Interesuje me koji si isparivac stavio. Ja imam vodeno hladjenje tako da bi verovatno bilo dosta lakse da se ugradi. Koliko kosta original isparivac za motor i gde moze da se uzme, boca isto, po mogucstvu bar 10-ak litara? Koliko bi iskostala ugradnja i da li treba atest za to?

E, da. Sad ova svetlija svecica je bila ona tamnija. da li da stavim i drugi karb na prvom zarezu ili ovaj prvi da stavim na drugom?

Ajde da se pohvalim. Stucanje prestalo. Kao sto sam i konstovao, motor je imao previse goriva. Skinuo sam filter vazduha. Pri punom gasu je gorivo prskalo iz karburatora prema filteru za vazduh. Na vecim obrtajima je imao toliko goriva da jednostavno na 80-85% broja obrtaja motora motor pocne da se gusi i prestane sa ubrzavanjem, cak i usporava. Trosio je izmedju 2.8 do 3.1L kombinovane i ne bas lagane voznje. Leva svecica bila relativno dobra dok je desna skroz crna. I skidanje filtera nije puno pomoglo ( skoro nista) Danas podigao osigurace na iglicama plovka. Na onom karbu gde je bila skroz crna svecica stavio sam na prvi zarez ( fabricki je bio na 4 od 5). Na onoj gde je bila malo svetlija svecica stavio sam na drugi zarez. Bukvalno drugi motor. Na nizim obrtajima malo slabije vuce dok od polovine obrtaja ( gde je pre gubio snagu) potpuno poludi. Kao cvaja. Pre isao do 90 i to sa trecinom gasa dok bi sa punim poceo da se gusi. Probao ga malo, navukao 105-110. Evo slike svecica posle 7-8 km probne voznje. Nadam se da su ok.

Ja sam na Sprint Princu napravio sa dve bakarne cevcice. Uzeo sam kapilare koje se koriste za rashladne uredjaje ali najvecu, mislim da je 0.8mm, one za frizidere su bas male. Samo sam uvukao od crevce od akvarijuma, ubacio lepak, iskrivio cevcice da lepo legnu na lancanik i zategao za zadnju viljusku sa dve vezice. Drugi kraj prikacio na posudicu za ulje, izmedju slavinica i kraj price. Pola sata posla, mozda i manje. Elektro ventil nisam stigao da ugradim, prodao sam motor. Sa podmazivecem sam presao 9000 km, palio ga po potrebi, obicno van grada na duzim voznjicama. Lanac je uvek bio dobro podmazan i redje sam ga dotezao u odnosu na normalno, rucno podmazivanje.

Proveri i automat alnasera.

Au, borec. Ti svasta planiras a izgleda da slabo vozis i to sokocalo. Svaki drugi dan planiras nesto drugo, pre neki dan si planirao neku trkalicu ;D

Ne bacaj pare za rezervne delove koji ti najverovatnije nece ni potrebati. Ako i crkne jedna bobina, cdi, samo izvuci svecicu i polako na jednom cilindru kuci, mada ne verujem da ce tek tako stradati. Inace instalacija je mnogo losa, slobodno sve pretresi i dotegni

Vozio i sportske 50-ice i 125-ice cvaje i u opste mi se ne svidjaju. Na budzena 50-ica samo za nalozene klince. Aprilia rs125 dobar, brz stabilan ali mnogo neudoban, pravljen samo za pistu. U odnosu na Ninju 250 u svakom pogledu je gori. Mislim, jeste da su bolji amortizeri, kocnice, ram, vise proradi adrenalin kad se obrtaji priblize crvenog polja ali za svakodnevnu voznju i povremeno gazenje mala Ninja mnogo bolja!