Vozio 50ccm a tripuje se da vozi R1200GS pa se zali na performanse.

Sam sam podesavao amortizere. U pocetku nisu bili dobro nastelovani za moju tezinu a bilo je skoro kao da sam vozio hard tail, sad bas fino rade i odlicno su podeseni ali kada jos neko sedne onda je tvrd. Moje motore sve sam odrzavam i podesavam. Najveca razlika izmedju Raptora i Dejtone je u prednjoj viljusci i agregatu koji je dosta slican, sve ostalo je identicno. Ne posedujem dugo Raptora ali ako te nesto interesuje slobodno pitaj, pokusacu da pomognem. Inace, da kucnem u drvo, Raptor se za sad bas fino pokazao, jedina zamerka je na difuzore izmedju karbova i motora, ispucali su na relativno maloj kilometrazi, ostalo je sve u fabrickom stanju. Ja sam poceo da vozim Raptora tek od prosle nedelje. Za 8 dana 900 km a nemam vremena za voznju zbog faxa. Prosle godine sam ga uzeo krajem septembra, tako da ga nisam dugo vozio, mada za 9 dana nakupilo se 1400 km. Ne znam za ostale ali ja predjem po 2000 km mesecno i to bez daljih voznji, samo grad, kratke vikend voznje i kada imam neke obaveze da idem negde, u sezoni kada su skupovi i nemam obaveza, bez problema okrecem 3000. Za te kilometraze kinez mi u potpunosti zavrsava posao. Tek kada zavrsim fax, krenem da idem i u inostranstvo i okrecem u sezoni 20000+ uzecu brendiran motor, po mogucstvu mali GS.

Taj kalkulator je za 2T masine!

Ja bih stavio naraku klip i cilindar 160-170-180 kubika, tu su negde 10000 , 11000. Mozda bih i stavio protocni filter, nastelovao karb i samo prosirio zadnji deo lonca da dobijem malo na zvuku.

Veza nije kruta, ima amortizere ali su vesto sakriveni ispod motora, kao na HD softail. Meni konkretno nije mnogo neudoban ako se dobro podesi iako ga vozim po losim putevima.

Bogdo pobratime ne li ti se cini da se ljudi malo previshe zanose tim stelowanjem u dlaku, idealne sinhronizacije, raspitivanjem o boji ochiju pradede od proizvodjaca ulja, primeni kvantne fizike prilikom ciscenja lanca i uticaja saturna na sagorewanje bezolovnog. Dajte da se dogovaramo i planiramo kad cemo u neku voznju. Ja sam se ranije tako zanosio a na kraju se sve svelo na sipanje benzina i brojanju srafova. Aman ljudi ajmo na piwo i rostilj i da ganjamo zenske !!! I meni se tako cini . Dok ide dobro je. Meni Raptor zbog difuzora uvlaci fals vazduh, moracu da zbudzim sada nekada od Princa jer su jednostavniji, jeftiniji i a fino su se pokazali kod mene. Nadam se da cu to srediti do marta. Imas moj br pa slobodno zovi za neke voznjice.

Na Princu na ususnim lulicama ne postoje otvori za sinhronizaciju. Na Raptoru ih ima ali se su skuplji a i nisu se pokazali bas nesto dobro, kod mene ispucali a nije puno vozen. 95% mislim da se hvataju od Princa tako da planiram uskoro da ih zbudzim.

2600 je stvarno smesna kilometraza ako je prava i ako ga nije vozio neko sa konstantno punim gasom. Toliko ja prelazim mesecno

Razlika izmedju Pulsera i Qingqija je minimalna, koliko znam iz iste su fabrike samo je Pulser brendiran pod Sprintovim brendom. 2600 km je smesna kilometraza za taj motor, pod uslovom da je prava . Mislim da je to ok ponuda. Ja sam sa Sprint Princom 125 za nesto vise od godinu dana presao 15500, sve je bilo u savrsenom stanju, sam agregat se je ponasao isto kao i prvog dana. Po mom nekom misljenju ako se vozi normalno i dobro odrzava prelaze bar 30000 km do promene karika . Bilo je slucajeva koji su prelazili 50000 bez ikakve intervencije.

Svidja mi se dizajn. Jednostavan ali praktican a i lep. Interesuje me kako ces resiti sistem kacenja?

Jedan od najboljih putopisa!

Ovo je Jonway Gts verovatno se samo brendira pod Peda. Koliko znam nema ga kod nas. Deklarisana snaga je bas mala ali verovatno je dosta jaci, za mene te brojke i nisu mnogo merodavne, pogotovu kod kineza. Drago mi je da kinezu pocinju da se polako probijaju i sa vecim kubikazama.

Ja bih ti preporucio Qingqi ili Sprint ali ne moras da juris novog. Iz licnog iskustva ti govorim. Moraces da budes strpljiv i da pratis oglase ali zato mozes da za 2/3 para u odnosu na nov motor uzmes neki sa par 1000km, taman koji su prelezali decije bolesti. Do sada sam uzimao 2 nova i 2 polovna kineza, oba su bila u fabrickom stanju a izasli su dosta povoljno.

Da imam para i vremena mogao bih sa kinezom da predjem 48000 za jednu sezonu bez problema . Ovako pravim za sezonu 14000

Odlican putopis!

Jedino moze da bude problem sa gorivom ili strujom. Najlakse je skinuti svecice i videti da li baca varnicu i koje su boje tj da li je prejaka smesa ako su crne a i da li je presisao od verglanja ako je vlazna.

Raptor do sada pokazuje 4100, bas sam ga slabo vozio a uzeo ga krajem sezone. Za sada jedino moraju da se menjaju usisne lulice na karbovima, ostalo je odlicno.

Ovo pravis obrtomer? Koliko te je iskostao?

Ne mogu da verujem kolika je velika razlika u ceni od mesta do mesta. Od 1340 dinara 3500 na pijaci, 5500, u prodavnici do preko 100e u oglasima

Kod tebe je na tomosu i mineralno sa 5% mesavine bilo dobro dok nisi odradio generalnu . Uzmi motul i nemoj mnogo da eksperimentises. Ja sam bratu prosle godine kupio polusintetiku, bila je oko 700 dinara. Za par stotina dinara mislim da nije vredno eksperimentisanja. Sa druge strane ko garantuje da je u toj flasi stvarno motul

Sacekaj prolece i uzmi ga na sajamskom popustu.

Gde to u planeti? Inace 4000 nije mnogo.

Mozda moze da upali tomos automatik ako je na palibrdo ali ovi sa cvt prenosom ne mogu. Koliko brzo da se ide ne utice na lamelu, uticu samo broj obrtaja motora

Napuni Rezervoar do kraja. Akumulator mozes da skines ali i ne mora ako je an toplom motor. Bilo bi fino da povremeno upalis motor ali ne i cesto. Po meni jednom u mesec dana je vise nego dovoljno.

Primetio sam da na bar 95% f650gs su auspusi pozuteli. da li su slabijih kvaliteta ili vlasnici nisu bas stedele svoje motore?