Kako, da li se bese zapusio katalizator? Da li si dobio nesto na snazi kada si izvadio katalizatore?

Ja se razmisljam da pri sledecoj zameni sipam Bel Ray polusintetiku 20w-50. Za sad sam sipao motul 5100 i solidno se je pokazalo kod mene mada posle ovoliko pluvanja Motula ipak cu da probam nesto drugo a i cena je prihvatljivija. 2600 za 4L sto je 650 dinara za litar naspram hiljadarke za Motul. Taman cu imati ulja za dve zamene i jos malo da ostane za svaki slucaj tj za 8000-9000. Napunio sam podrum Motul flasama i ne mogu da kazem da nisam zadovoljan ali dok ne probam nesto drugo ne mogu da vidim da li ima nesto bolje za manje para. Isto sam se iznervirao i kad sam video svojim ocima da prodavac menja Ngk svecice za neoriginal uz novcanu nadoknadu. Inace ta radnja uzim direktno od massa tako da se bar nadam da sam do sada sipao original

Posle prvog pretezanja je samo postao bucniji, kao da susti. Posle drugog pretezanja poceo je da pucketa ali kada se gura polazko na leru u voznji i na leru pri vecoj brzini od 5 km/h isto kao posle prvog pretezanja. Kad sam cistio lanac pre jedno 1500 km primetio sam da su zubci poceli da se krive u smeru kazaljke na satu, nisam primetio neke znakove istrosenosti osim zakrivljenja. Verovatno ce da izgura jos par hiljada, mozda i ovu sezonu , jedan majstor mi kaze da se mnogo tripujem i da je ceo motor u odlicnom stanju. Inace juce tj na 11300 sam zamenio sajlu kvacila kod vec pomenutog majstora. Stara se je drzala na polovini licna.

E pa ovo do sad nisam cuo a ni video! ;D Ali mi zato neke stvari postaju mnogoooo jasnije (potrosnja). Haha. Ma samo se vi salite, meni se lancanik stvarno cuje.

Najverovatnije dolazim!

Danas sam imao dva driftovanja . Prodjem kroz baru i u krivini pocinje zadnji kraj da se zanosi. Na nije nista opasno zato sto sam oba dva puta isao polako ali se razlika bas oseti.

Kada vozim nizbrdo a motor ugasen. Ma verovatno se cuje i u voznji ali ja to ne primecujem zbog buke motora. Posle prvog pretezanja sam skidao lancanik i nije bio istrosen mnogo ali zubci su bili nakrivljeni na jednu stranu.

Evo vec sam napravio jubilarnih 11111,1 km za godinu dana tj 11 meseci od kako sam polozio za A. Rekoh ajde da napisem neki kratak review. Povremeno se desi da ispadne po neki sraf, naj kriticniji su nogostupi i onaj na ramu izmedju karbova, oni su uspevali do sada da mi se odsrafe po dva puta, sad su zalepljeni univerzalnim lepkom. U polsednje vreme me muci struja, sve neke sitnice ali znaju da nerviraju. Izgleda da akumulator ima jaku udarnu struju i kad dam kontakt desi se po nekad da pregori svetlo, sad sam poceo da ih gasim pre davanja kontakta. Automat za zmigavce je crko, turski od 180 dinara je crkao posle 7-8 meseci posle pranja u perionici. reci koji sam zbudzio fabricki je neispravan . Posle zadnjeg pranja u perionici motor je poceo da se gasi kada je na copavoj a izbacen, pre je hteo da radi kada je izbacen. Moracu da proverim kablove. Promenio sam silent blokove na amortizerima, preko leta cu i na zadnjem tocku jer primecujem da mi se u poslednje vreme cima iako je lanac dobro zategnut. Sa samim agregatom nisam imao nikakvih problema, radi kao sat, za sada nisam primetio nakakve znakove trosenja, potrosnje ulja, pad performansi, povecanja potrosnje goriva, promene u zvuku. Uspeo sam i da s***em prednji lancanik. Dva puta sam do sada pretegao lanac. Posle prvog puta je poceo da se cuje, kao da susti na leru, posle drugog puta je poceo da pucka na leru . Nadam se da nije i lanac ostecen, moracu na duzim turama da nosim i rezervni. Na zadnjem nisam primetio velike znakove trosenja. Srafovi su poceli da rdjaju i auspusi mada se time ne opterecujem mnogo, pre prodaje zamenim srafova, prefarbam auspuh i gotovo ;D. Jeste da nije bas jak i nema veliku putnu brzinu, jeste da mu je sediste nesto tvrdje ipak je odlicna sprava za putovanje po Srbiji. Do sada sam naj vise prelazio po nesto vise od 300km, bez ikakvog zamora. Evo juce sam presao 250 km i mogao sam jos toliko. Voznjice od 200 km su takoreci svakodnevica , pravo uzivanje. U planu je da ostane ovu sezonu kod mene, verovatno sledecu ako ne bude pravio probleme. Posle toga naravno opet kinez , naj vise ciljam na neku kopiju malog Varadera ali sa jacim agregatom mada se nebih bunio ni na Apolloa, Qingqija 200 ili Chalengera. Nadam se da ce i na dalje dobro sluziti kao i do sada. Ako posluzi ova sezona na satu ce se sigurno skupita 20k.

Za gume trayal imaš kod čiče na Novobeogradskom buvljaku,12 red prodaje uglavnom za tomosa delove a guma(zadnja) je bila oko 1500 din.Nemam telefon jbg ima i radnju u Surčinu negde verovatno ima i tamo Ima li Trajal nesto vece, kao za Princa?

Verovatno ove masine pocinju da vibriraju tu negde na 2/3 obrtaja. Meni pocinju vibracije na 60 u petoj i do 70 su bas jake, skoro nepodnosljive, preko 70 su malo slabije, moze da se vozi ali ipak meni smeta. Na 50-60 motor je perfetno miran, kao da je na leru. Mogu da zamislim kakve su vibracije kod 250-ice. Ipak se tesim tim sto je dvocilindras, kod jednocilindrasa s vibracije verovatno malo vece.

:D :D

Moze li neki mali tutorual i objasnjenje kako da otkljucam moj Bluebery 433b i instaliram Primo?

Mislim da bi trebalo da se uhvati crevo za preliv od dizni kod dizela. Jeftina su a dosta jaka. Imas ih u prodavnicama rezervnih delova.

Na cene iz kalkulatora dodajte i tehnicki

Da li sve spidadzije imaju problem sa caurama zadnje viljuske? Ovog vikenda na skupu sam upoznao neke ljude koji voze 3 Speeda. Na sva 3 otisle caure a presli po 2-3000.

Naravno da je bolje da se vozi nesto sa malo vise kubika i nesto sa vise cilindra od 1. Cak mi je smesno da dug put smatras putem preko 100 km. Evo ja sam juce presao 130 km samo u gradu. Sa Princem 125 sam vise puta pravio voznjice po preko 300 km u danu, jedan moj drug sa malim rebelom 125 preko 500, mozda 600 km. Ja svakodnevno prelazim po 200km i posle toga ne osecam nikakv zamor, mogu jos toliko.

I u kineskim gumama postoje proizvodjaci sa razlicitim kvalitetom. Zajednicko im je to da su bas tvrde ali i da mozes sa njima puno da predjes. Na Sprint Max-u su bile izuzetno dugotrajne gume ( neunistive)ali i bas lose za kisu. Cak vremenom postaju i jos gore i tvrdje. Na princu malo mekse gume ali daleko od dobrog. U principu ako ne vozis agresivno i brzo mogu da sluze bez problema a ako ti motor treba za obaranje i agresivnu voznju po gredu ja bih stavio brend.

Izgurace ovaj ovu sezonu a mozda i sledecu, jedino ako pocne da pravi probleme ili ako ne ipadne nesto povoljno

Jedva cekam test. Kad izvozim ovo magare prelazim na neki enduro - supermoto. Bilo bi idealno kada bih nasao nekog SPT-a mada i Apolou - Qingqiju nista ne fali ;D

Moj brat ima Kawasaki Ninju 250 2008-mo koju cesto vozim tako da sam pravio neko poredjenje sa njom. Realno je ninja daleko brzi i jaci motor ali je Apollo uzbudljiviji za voznju. Tome doprinosi drugaciji polozaj sedenja i dosta krace brzine a i vibracije . Mala ninja ide ko mecava, prva, druga i eto skoro stotke ali nekako se ne oseti to ubrzanje. Kod Apoloa dosta krace brzine a i zbog uspravnog polozaja cini mi se da mnogo bolje povlaci. Poredjenje sa Princom je smesno. Apolo verovatno u trecoj brzini povlaci dosta bolje nego princ u prvoj. Princ je u klasi dvotaktnih pedesetica sa skinutom blokadom

Bilo bi fino da napravite neki test. Ja sam probao Brickmannov Apollo i isao sam do 4000 obrtaja. Odlicno vuce, kako li tek vuce iznad 5000 :o Da li je nelo stelovao ventile? Ima 2 ili 4 ventila?

Ja sam posedovao naj manjeg jonwaya na kratko, bila neka kombinacija. Radi se o najprostijem modelu koji je tad kostao ispod 500e sa koferom i alarmom. Za te pare nije los, rekao bih do je prosecnog kvaliteta. Moj drug ima onog najveceg od 250ccm, probao sam ga, ide ko mecava. On je odlicnog kvaliteta ali je cena malo veca. U principu mislim da su za normalnu upotrebu fini skutercici. Pre nego sto sam hteo da uzmem princa pitao sam kako su se pokazali Yamasaki, tj Sky star. Odgovor od zaposlenog u massetehnicu koji sam dobio je "kakav naziv takav i kvalitet"

Ovaj novi model grizi proizvodi firma Jonway koji su se solidno pokazali, dosta bolje od Fvisiona koji koliko se secam proizvodi firma Yamasaki.

Vibracije potpuno nestaju kada sednete na suvozacevo sediste i stavite noge na suvozaceve nogostupe . Pre neki dan sam vozio u nekoj koloni koja je isla brzinom gde mi motor najvise vibrira i tako sam morao da vozim 50ak km. Ovo definitivno naj vise pomaze. Mada mogu u noge da se podignu na rollbar ali onda zadnjica ;D trpi vece vibracije.

Hvala!