ne sekiraj se ti za moj sexualni zivot kakvi motori takve i ribe da malo vise vozite po asfaltu videli bi da postoje i urbani delovi zemlje.

jaka vam majca i na tarabi svasta pise realnost je drugacija

vole, pogotovo da se kroz grad provozaju na tarabi od endura

klinac je mlad i vreme mu je da juri klinkice, blatnjavog ga bas i nece hteti, nauci malog da vozi R-a za enduro ima vremena kad zanemoca ko njegov stari

cenu necu da komentarisem a ni stanje motora jer ga nisam video, ali, vecina ljudi kupi ili trazi da kupi sto jeftiniji motor u odnosu na ostale u oglasima pa kad stignu kuci sledi igranka. naime, da bi se jedan zapusten motor doveo u pristojno stanje potrebna je gomila para, vecina ljudi koji ne voze R motore ne znaju koliko kosta godisnje odrzavanje, pogotovo ako vlasnik motor koristi za voznju a ne za paradu. tako da postoje motori koji su "spremni" za sezonu najjeftinijim potrosnim materijalom i koji su stvarno spremni za sezonu bez da razmisljate da li ce plocice kocnica stvarno uspeti da zaustave motor na vreme. te "sitnice" su veoma bitne prilikom kupovine i na njih treba dobro obratiti paznju. primera radi samo na gumama i kocionim plocicama se moze "ustedeti" 300 eura. ne poznajem ni vlasnika ni motor i ovo pisem samo zato sto se povela prica o sredjivanju motora i "realnim" trzisnim vrednostima.

sa ST je malo drugacije, preko je blato a naokolo ne moze da stigne, tako da na isto izadje

ma bre, tupljenje Q, ono sto se novcem ne moze kupiti moze se iznajmiti gladan covek tesko da je i srecan.

pa naravno da nisam slusao, zato mi sad iskoci koleno kad palim na kurblu, pogadjam vremensku prognozu bolje od vecine i ustajem iz kreveta 20 minuta pride ako niste primetili ili mozda niste ni znali da postoje razlike ( ne vazi za vozace R-ova ) nensy je osoba suprotnog pola i problemi sa zdravljem mogu biti malo komplikovaniji nego kod nas. zato manite se "pametnih" saveta koje ne bi sigurno davali svom detetu

lepo si ovo napisala i opisala, nadam se da ces jos mnogo toga slicnog uraditi, jedina zamerka je vreme po kome si vozila. lepo je sto te podrzavaju u nameri da vozis bez obzira na vremenske uslove, ali samo ako misle da idu sa tobom, tudj vojni rok uvek brzo prodje batali voznju po hladnoci, bez obzira na opremu koju nosis na sebi, ostavlja zima tragove samo tako. popisi sve koji su te ohrabrivali da vozis po hladnom, pa ih sledeci put pozovi da krenete zajedno, a onda zapisi sva opravdanja koja ces cuti

jeste

pa da, doduse nisam ja rekao da je AT do 00 motor, vec da je bolji od ST tu gde sam se ja zaglavio sa AT, ST ne moze ni da stigne za sve ostale stvari mozete da pitate kad me stignete na kepijadi ili kad se vratim da vam donesem alat, ulje i gorivo za neupucene, imao sam i ST, bio je to motor dve radosti

ajde sad malo da pomognemo coveku, osim AT za koji znas kakav je (osim RD 03 sve druge su go Qrac ), ni ST nije los izbor, cak sta vise mnogo bolji od TA. zato bitaj izmedju ova dva modela pa sta nadjes. nemoj samo da se prevaris pa da uzmes neki od "fen" modela kao sto su pegaso, bmw f 650 i ostali iz grupe soft endura, oni su dobri da odes na pijac sa njima ako ne planiras mnogo da pazaris.

Divan motor bas me cudi sto ga prodajes. Da nije zbog boje?

tnx pa definitivno je tako, TA je pitomiji i manji motor od AT, koncept mu je veoma slican. recimo da je urbanija varijanta. ST veoma lici na motor i ljudi koji vole da imaju motore rado ih poseduju i pokazuju komsiluku (u retkim trenutcima kada nisu kod majstora). takodje omiljen model arapskih seika zbog kolicina goriva i ulja koje potrose na godisnjem nivou. da yamaha nije napravila ST seici bi bili barem 10% siromasniji :D ST je dobra jer je od vecine svojih vlasnika napravila vrsne mehanicare zato je i zovu "uciteljica zivota"

vidi ovako, TA je skoro isti model kao i AT, samo sto je TA pravljen za devojcice a AT za decake ST je napravljen za one koji vole motore a AT za one koji vole da voze motore

ni ja, kod bugara samo na skijanje i to bez zaustavljanja usput, ima dosta motora i ovde samo budi strpljiv (samo ne previse jer ce sezona jos malo pa ce i cene biti drugacije)

200 eura su velike pare, sa njima si mogao patike da kupis i da ti ostane za jednu veceru, razmisli

pogledaj koliko su ccm ako su manje od 49 ne kupuj imas ih na bubanj potoku za te pare pa mislim da je bolje da tamo pogledas, probas, pipnes i stipnes pa ako valja platis.

znaci pola dobre mesecne plate. kao i ovde.

zar nije jednostavnije da napisete " kad idete rupom iz tog pravca ka tamo naicicete na deo puta"

ko nije pao sa poket bajka ne zna sta je bol

trebalo bi da bude isto, dva naziva za istu stvar, stim da se i oni dele na nekoliko kategorija po gabaritima i kubikazi. kinezi dolaze u verzijama od 37 / 49 ccm 2 t i 50 / 110ccm 4t.

moze ali ce da kosta isto ili vise nego original.

pa sve je to vezano za muziku, organizatori se za velike cene ulaznica vade na racun skupe bine i bendova, klinci koji odrastaju po splavovima, a dorasli su za voznju, slusaju malo drugaciju muziku nego sto je "propisana" bajkerskim "kodom". a da skupovi lice na vasare mozete zakljuciti sami po broju tezgi sa svim i svacim, cak sam na jednom video i secernu penu.

moto susreti vec po malo lice na vasar, samo fale ringispili i narodnjaci, mada za par godina ko zna.....