samo da se javim da sam obavezno pogledao a malo kasnije cu ponovo takodje cu svima koje znam javiti da obavezno pogledaju

sad vam spremam turu naspram koje ce pescara izgledati kao izlet doma penzionera

@ Chomsky, ne zelim da znam engleski @! SpaVe, mi smo im samo ulepsali njive, svaka brazda koju smo napravili je deo jedne velike celine i savrseno se uklapa u krajolik. problem je u tome sto oni to ne mogu da sagledaju

bilo je extra, voznja po pesku je veoma zahtevna ali smo se junacki izborili, sama pescara je nezgodna jer se moze desiti da promasite selo za 200 metara a da ga uopste ne vidite. posto sam ja uporno silazio sa staza i vodio na brda svako stajanje je proteklo u nagadjanju gde se nalazi mesto u koje smo krenuli, srecom u ovim novim smart telefonima postoji kompas pa smo se, bez obzira sto ne znamo da ga koristimo i nemamo mapu, lako snalazili . imali smo i GPS tako da smo u svakom trenutku mogli da vidimo da se trenutno nalazimo u sred necega zelenog. obicno svaki put vodi nekuda osim u pescari, tamo ako ne zelite da odete jednim putem vec skrenete na drugi nakon pola sata on vas odvede na onaj kojim niste hteli da krenete na pojedinim deonicama nije moguce voziti prvom brzinom jer motor uporno tone i ide gde on hoce, druga brzina i pun gas je idealna kombinacija, treca je dobra do onog momenta kada motor krene nekom svojom putanjom a onda shatite koliko je put uzak. popsi je recimo bez problema vozio po pesku jer je tezina motora u kombinaciji sa njegovom tezinom garantovala kontakt guma sa tvrdom podlogom bez obzira na dubinu peska voznja po dinama prekrivenim travom je opustajuca dok ne shvatite da su one pune nekih udubljenja i da nemate pojma sta vas ceka na vrhu ili iza njega tako da sam ja na par mesta bio neprijatno iznenadjen vododerinama na mestima gde sam ocekivao lepu kosinu za doskok sve u svemu lepo proveden dan sa dobrom ekipom, bol u telu ce valjda do popodne da prodje, a onda pravac vrsacke planine da utvrdim rutu za sledecu voznu

strpljen spasen

samo da vam kazem da nista posebno niste propustili

Jeste gdi ali je svuda deklarisan na 88 kw ili 12o hp.

sad cu da postavim ovde da se i ja malo kurcim

pajero pinin 1.8 2000 god, burgman 400 2000 god zajedno 4000 god

dobra razlika nego da ja tebi dam dzipa i skuter, znaci dva kljuca za jedan, pa svako na svoju stranu?

i zasto je na ovom linku 3000 eura jeftiniji? http://www.polovniautomobili.com/oglas1061569/bmw_530_d/

koliko je registracija?

da li znas da radis na gradjevinskim masinama i kojim, ili si samo kupio diplomu za 300 eura kao ja?

nije mi jasno zbog cega ubedjujete ljude da nose kacige? ako ne zele ne moraju, svi su vise manje punoletni i odgovaraju za svoje postupke, nekada kroz zakon a nekada na tezi nacin. doprinose drzavi i onako placamo, ako ne odu pare nekom invalidu otici ce ministru na novi audi, u svakom slucaju ne ostaju nama. dosta vise rasprava i ubedjivanja da drugi nisu u pravu pogotovo ako je tema stvar licnog izbora. sam pao sam se ubio

sasvim dobar motor za one koji bi da uzivaju u enduro voznjama uz minimalno ulaganje para. idealan kao drugi motor u kuci

eto ako budes dolazio javi

mislis da nece odredjivati sta da jedemo? pogledaj malo po netu kakvi se zakoni o proizvodnji hrane i namernica uvode sirom sveta (zapadnog uglavnom) pa ce ti sve biti jasno a sto se tice kacige, ko voli nek nosi ko ne voli ne mora, sto se mene tice ne moze se na osnovu toga procenjivati ko je kakav covek / bajker vec samo njegov odnos prema sebi samom.

prednost da ti se devojka ili zena ne uvaljuje na svaku voznju hard enduro i super moto su dosta neudobniji motori od soft endura, zato soft enduro voze mahom devojcice, ako ti je do komocije uzmi meksi motor a zaboravi na sm/hard enduro klasu. takodje, ako tako izaberes batali bilo kakvu ozbiljnu off road voznju jer ces skoro uvek biti zadnji i samo ces se patiti sa velikim i teskim motorom. moras resiti za cega ti je potreban motor, ne vredi da ti ko pojedincima na forumu 10 strana objasnjavamo jedno a tebi treba motor za sasvim drugu namenu, skoro svaki motor moze svuda da prodje isto kao sto moze i prst u oko, moze ali boli dalje se iskljucujem iz teme jer prelazi u mlacenje prazne slame, ako imas vremena i mogucnosti dodji do vrsca jedan vikend i mocices da probas tt sm, tt enduro i frivinda pa sam vidi sta te interesuje. pozdrav

@ kosooki, evo ti par nasumicnih odgovora jer me mrzi da pamtim i idem redom frivind je sranje i ne mozes ga porediti ni sa enduro a kamoli SM motorima. promenom tockova u SM varijantu dobijas bolju ciklistiku i zbog putnih guma bolji grip na asfaltu. kurbla nije strasna i posle par dana zaboravis na nju vec palis motor kao od sale. motori sa kurblom su laksi od motora sa alnaserom i kurblom za tezinu samog alnasera i ostalih stvari koje alnaser podrazumeva. ktm duke je cudan motor i kao i vecina iz te fabrike sklon kvarovima. dok radi radi ali kad krene naopaku nije preterano popularan jer je ktm 690 sm sve bacio u senku. set SM tockova kosta od 300 eura pa na gore i to je samo deo onoga sto treba da se uradi da bi imao koliko toliko SM motor. mozda sa nekim livenjacima jeftinije prodjes ali ne izgledaju lepo i preosetljivi su za SM nacin voznje. prednji blatobran se preradjuje tako sto stari skines a kupis novi SM blatobran. sve u svemu prerada obicnog hard endura (soft enduro moze da se prepravi u SM al nikad) kosta poprilicno para. bez obzira da li ces raditi sam ili placati majstore. jos jednom da ponovim, u SM se preradjuju hard enduro motori a ne fenovi kao sto je frivind, nadam se da se vlasnici frivinda nece naci uvredjeni jer je to jedan divan motor za odlazak na pijac, i eventualno da se sidje sa puta na trotoar

Da, samo malo modifikovan.

nemam neku konkretnu ideju sta bi, mozda 690 sm