Eo se upravo mjenjaju svećice

Rezultati trećeg treninga: 1. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 54.834s [Lap 17/17] 340km/h (Top Speed) 2. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 54.848s +0.014s [16/17] 338km/h 3. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.008s +0.174s [15/17] 341km/h 4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.042s +0.208s [13/15] 348km/h 5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.113s +0.279s [15/16] 344km/h 6. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 55.211s +0.377s [15/16] 340km/h 7. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.296s +0.462s [14/15] 343km/h 8. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 55.435s +0.601s [15/16] 345km/h 9. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.461s +0.627s [14/15] 349km/h 10. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 55.634s +0.800s [16/16] 345km/h 11. Alvaro Bautista ESP Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 1m 55.676s +0.842s [17/17] 347km/h 12. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.713s +0.879s [13/14] 338km/h 13. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.790s +0.956s [15/15] 343km/h 14. Karel Abraham CZE Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 1m 56.095s +1.261s [14/16] 346km/h 15. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 56.249s +1.415s [16/17] 341km/h 16. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 56.617s +1.783s [14/15] 340km/h 17. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 56.662s +1.828s [9/14] 343km/h 18. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 56.692s +1.858s [14/17] 342km/h 19. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 56.854s +2.020s [11/13] 336km/h 20. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 56.935s +2.101s [4/15] 338km/h 21. Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 57.005s +2.171s [12/12] 346km/h 22. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 57.630s +2.796s [15/17] 340km/h 23. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 57.654s +2.820s [10/18] 337km/h Plasirali se u Q2: 1. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 4. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 6. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 8. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 9. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 10. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)

Rezultati drugog treninga: 1. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 55.085s [Lap 15/16] 343km/h (Top Speed) 2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.185s +0.100s [15/17] 348km/h 3. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.208s +0.123s [14/15] 341km/h 4. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.316s +0.231s [15/18] 345km/h 5. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.378s +0.293s [4/16] 343km/h 6. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.414s +0.329s [15/18] 342km/h 7. Alvaro Bautista ESP Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 1m 55.581s +0.496s [14/18] 350km/h 8. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.604s +0.519s [16/17] 348km/h 9. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.698s +0.613s [5/18] 342km/h 10. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 55.750s +0.665s [12/12] 340km/h 11. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 55.760s +0.675s [12/17] 344km/h 12. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 55.828s +0.743s [16/17] 341km/h 13. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 55.959s +0.874s [15/17] 342km/h 14. Karel Abraham CZE Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 1m 56.003s +0.918s [17/18] 346km/h 15. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 56.069s +0.984s [15/16] 337km/h 16. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 56.179s +1.094s [15/18] 342km/h 17. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 56.368s +1.283s [15/17] 343km/h 18. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 56.501s +1.416s [15/15] 339km/h 19. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.530s +1.445s [15/17] 343km/h 20. Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 56.934s +1.849s [18/18] 346km/h 21. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 57.116s +2.031s [16/16] 343km/h 22. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 57.517s +2.432s [14/15] 336km/h 23. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 58.020s +2.935s [12/17] 339km/h

Da, za to je... Zaboravih na ručnu nožnu kočnicu.

Primjetio sam da Ducatti na volan sa iste strane ima dvije posude, dal su jedna za prednju i jedna za zadnju? Ili je neki novi sistem pa su dvije posude za jednu kočnicu..

Dok neko ne otvori temu, evo satnica Četvrtak, 23.03.2017. Moto3 FP1 16:00 - 16:40 Moto2 FP1 16:55 - 17:40 MotoGP FP1 17:55 - 18:40 Moto3 FP2 18:55 - 19:35 Moto2 FP2 19:50 - 20:35 Petak, 24.03.2017. MotoGP FP2 16:00 - 16:45 Moto3 FP3 17:00 - 17:40 Moto2 FP3 17:55 - 18:40 MotoGP FP3 18:55 - 19:40 Subota, 25.03.2017. Moto3 QP 16:00 - 16:40 Moto2 QP 16:55 - 17:40 MotoGP FP4 17:55 - 18:25 MotoGP Q1 18:35 - 18:50 MotoGP Q2 19:00 - 19:15 Nedjelja, 26.03.2017. Moto3 WUP 14:50 - 15:10 Moto2 WUP 15:25 - 15:45 MotoGP WUP 16:00 - 16:20 Moto3 RAC 17:00 Moto2 RAC 18:20 MotoGP RAC 20:00

Jesu ovo rezultati sa kraja testa? Ako nisu, jel može neko da ih okači..

Odgledao reprizu prve, trka bez puno preticanja. Druga trka, kakav start Reae. Šteta što se Devis ne izvuče iz onog klizanja.

Neka Cohen kaže umjesto mene... " My Oh My Oh My "

Sad nemam vremena da pročitam, mora se na poso... Ali mi je Cohen odmah zapao za oko. Obožavam ga!

Ako se ne varam, na drugu trku nisu koristili kamere sa motora... Što ne stave one iz GP i nema prekida signala.

Tek zadnje dvije ipo godine pratim sbk, tako da nisam upućen u Melandieve stare vožnje u ovom šampionatu. Za njega sam čuo u onojbzadnjoj sezoni u GP, tad mi se opasno zgadio... Ali sa vožnjama od juče i danas me kupio. Syk je i dalje moj favorit, ali izgleda da će imati problem sa nedjeljnim trkama, jer Kawe nemaju prednost u odnosu na ostale.

Dobra trka, dosta preticanja. Ako se po jutru dan poznaje... Šteta za Melandri. Lowes zamalo da pretekne Syka u na cilju.

Ok

Što znači DNF?

Fala

Ako misliš na 1300... nije! Mislio sam dal je 1199 ili 10 i nešto?

Koji model Panigalea je u SBK

Zadnje dvije slike prije noćnih slika... Slikano na Lepetane sa pogledom na Krašiće i Sv. Marko.

Jeste

Čisto informativno... Koliko bi koštali auspusi za moj motor, neki polovni, dobri. Da dobije malo jači zvuk.

Vidjeh da u utorak u 23.00h na euro sport ima SBK. Dal je to repriza neke trke iz prošle sezone ili emisija o sezoni 2017 pojma neam..

Čestitamo Valetu 38.rođendan!

„Danas smo počeli sa malo drugačijim podešavanjima u odnosu na Sepang. Na Phillip Island-u staza je drugačija, ali je dobar osećaj prednje strane ostao nepromenjen. Probali smo da još napredujemo sa prednjim krajem, kako bi došlo do poboljšanja upravljanja, a sa tim smo malo žrtvovali stabilnost pri kočenju. Ovog popodneva vetar je bio problem, posebno kroz brže krivine, ali sam imao dovoljno vremena da ostvarim najbrži lični krug pred kraj dana. Danas smo imali tempo, ali sutra moramo poboljšati konstantnost ako želimo da savladamo prednji kraj. Sve u svemu, bio je to dobar dan, a takvom se nadam i sutra.“ izjavio je Jack MIller. “Bio je ovo dobar dan, i prilično sam zadovoljan. Imao sam težak početak od ranog jutra. Pre pauze nisam bio dovoljno konkurentan, i zato nisam mogao voziti na maksimumu, a naročito jer nisam imao dobar osećaj na motoru. Odradili smo dobar posao tokom pauze, i poslepodne se situacija promenila, bio sam malo bolji. Na kraju sam sa novim gumama bio u stanju da postavim drugo najbrže vreme, što je pozitivno za prvi dan. Ima još puno posla da se uradi, posebno na dugim stintovima, i nadam se da će nas vreme poslužiti u naredna dva dana.” izjavio je Valentino ROSSI. „Prvi dan na Phillip Island-u mnogo je bolji od prvog dana testiranja u Sepangu, sa osnovama koje smo uspostavili tokom testa u Maleziji. Sramota je da tokom poslednjih sat i po vremena, nismo bili u mogućnosti da poboljšamo rezultat, dok su ostali to činili. Bilo je teško dostići željen rezultat zbog jakog vetra, a zadnja guma na koju smo navikli nije imala prianjanje koje smo očekivali. Pozitivno je to što svakog dana pravimo nove zaključke i male korake napred.“ izjavio je Jorge LORENZO. „Jutros je bilo veoma teško za nas. Tim nije mogao naći postavku sa kojom će se osećati samouvereno. Imao sam dosta problema. Popodne smo promeni podešavanja i napredovali korak po korak. U završnoj fazi sam bio srećan jer je motor napredovao, baš kao i sam osećaj na motoru i tempo. Ovo je veoma pozitivan ishod, mi imamo sposobnost za prevaziđemo teške situacije i pretvorimo ih u pozitivne. Od sutra imamo priliku da radimo na tempu, kao i poboljšanju vremena, ali ćemo uvesti i neka nova poboljšanja. Mi smo na dobrom putu. Moj šef je nov u timu baš kao i ja, a za nas je važno da učimo i pokažemo se u najboljem izdanju.“ izjavio je Andrea IANNONE. “Danas sam imao dosta naporan dan, jer smo radili dosta na motoru, koji je potpuno drugačiji od onog što smo koristili prošle godine. Tokom jutra smo morali da prilagodimo dosta stvari tako da sam veći deo vremena proveo u garaži. U popodnevnim satima smo pronašli dobra podešavanja za elektroniku, ali imamo još dosta posla oko toga. Bio sam brz, ali kao i u Maleziji, želimo da pronađemo šta je najbolje za motor. Radili smo dosta na podešavanjima i ovo je bio pozitivan dan za nas. Vremenski uslovi su takođe dobri, što je jako važno, i nadam se da će tako ostati u naredna dva dana.” izjavio je Marc MARQUEZ. “Danas nije bio toliko loš dan za nas. Imali smo dosta malih stvari koje je bilo potrebno popraviti na motoru, a to znači mnogo kratkih izlazaka na stazu i vraćanja u boks. To nas je koštalo malo vremena, ali sam generalno zadovoljan tempom. Opet smo koristili novu specifikaciju motora, i potrebno je navikavanje za sve Hondine vozače, ali smo zadovoljni Hondinim poslom, i zadovoljan sam načinom na koji su danas radili. Konfiguracija agregata je ostala ista koju smo koristili u Maleziji, a danas smo pronašli neke pozitivne i neke negativne stvari. Očigledno je da ćemo pokušati da zadržimo pozitivne stvari i rešimo negativne. U ovom trenutku je teško balansirati, jer mi pokušavamo sa drugačijim stvarima nego fabrički tim. Oni koriste jedan program, a mi drugi, i možda na taj način pomognemo jedni drugima. Sada imamo još dva dana testiranja i nadam se da ćemo poboljšati paket koji imamo. Imali smo još nekoliko stvari koje smo želeli da pokušamo danas, ali nismo uspeli to da uradimo. Imao sam dobar osećaj na motoru, i znam šta smo tim i ja u mogućnosti da uradimo na ovoj stazi. Kada bi sutra imali trku, mislim da bi završili na istoj poziciji. Zadovoljan sam sa tim, ali ostalo je još puno posal da se odradi, jer i dalje mislim da mogu imati bolji osećaj na motoru.” izjavio je Cal CRUCHLOW. “Prvi dan testa bio je pozitivan. Prošlo je dosta vremena od kada sam ovde vozio poslednji put, jer sam prošle godine propustio trku. Bilo mi je potrebno nekoliko krugova da se prilagodim, ali osećaj je dobar. Danas nismo mnogo radili na elektronici, već smo testirali prednju viljušku, kako bismo postigli dobar osećaj na motoru. Sutra ćemo više raditi na elektronici, jer moramo pronaći odgovarajuća podešavanja. Nadamo se da ćemo napredovati, jer će nam to puno pomoći na svim stazama.” izjavio je Dani PEDROSA.