Nisu oni nešto preterano skupi, ali je problem što ih je ukupno oko 200 u upotrebi (i 200 u rezervi), pa bi zamena bila teška nekoliko desetina hiljada.

Otprilike sam tako nešto i procenio da bi koštala prerada postojećeg kernel modula, i dobio zeleno svetlo da probam da pronađem nekog. Naravno, sve legalno, ugovor o delu, porezi...

Ja sam moju nalepnicu na starom viziru slikao i nosim je sa sobom u telefonu... Nadam se da će čike policajaci imati razumevanja.

Predložio sam ja izmenu aplikacije direktoru, ali za sada on to ne želi... Možda kada sazna da adaptacija košta koliko jedan sasvim solidan polovni dvotočkaš.

Aplikacija koju imamo i koja koristi taj skener je rađena pre par godina u qt5, a koristi i biblioteke OS-a pa nije moguće naterati je da radi na tako matorom kernelu... Znam da je nije baš jednostavno, inače bih i sam našao neko rešenje... XD Što se tiče plaćanja, ne znam sad šta je ozbiljna cifra za tako nešto, ali će svakako biti više puta veća od moje mesečne plate

Scenario je sledeći: Imamo uređaj (USB skener brenda Olivetti, odavno bez podrške vendora) koji radi na Fedori 11 (kernel 2.6.29), i sada moramo da ga osposobimo da radi bar na kernelu verzije 3.2.0 (32bit). Izvorni kod kernel modula tog uređaja postoji (kao i test aplikacija, API-ji) ali se on ne da izbildovati na kernelu novije verzije u formi u kojoj je sada (iz 2009. godine). Pretpostavljam da je potrebno adaptirati kod, ali to je već preveliki zalogaj za mene. Potreban nam je neko ko bi dotični uređaj osposobio na kernelu 3.2.0 ili novijem. Za sve detalje stojim na raspolaganju. Novčana naknada za uspešno odrađen posao je stvar pregovora, ali škrti nismo.

To je i moj plan kad budem produžio reg, tamo ću na licu mesta da zamenim gume i nazad sa novim. Kako je moguće da su u BiH toliko jeftinije nego kod nas da nam se isplati da idemo tamo?

Poslao im danas upit, ako ništa, bar su ažurni... E sad, što im onda na sajtu stoji ovo, meni nije jasno: Mogu se zaštititi sve vrste kopnenih motornih vozila standardne izrade, kao i priključna, specijalna i radna vozila, motocikli, šinska vozila, radne mašine i njihovi sastavni delovi.

Meni se u torbici zagrevao toliko da je gasio sve funkcije dok mu temp. ne spadne. Zato sam sad uzeo otvoren nosač, nadam se da će strujanje vazduha uspeti da ga ohladi.

A ja pa imam ovu desnu, A-Pro. Birao sam između nje i IXS. Moram reći da sam se i u sred jula smrzavao u njoj (zora, đerdapska klisura), toliko je dobra.

Ne stigoh da odgovorim... Ima ih i na Aliju, ali bih da pronađem negde lokalno, ne bih čekao mesec dana za tu sitnicu. Probaću u prodavnicama šrafovske robe, samo mi je glupo da pitam imaju li "vel nat"

Baš su pristojni, i malo je falilo da uzmem, ali me je zbunilo ovo: PS: Automatic wave is not suitable Pogledam fotke još jednom, i vidim da se levi štitnik montira onde gde je inače ručna kočnica...

A znate li gde se mogu naći well nut, tj. oni gumeni zaptivci sa navojem u sebi, koji pašu na NC? Izgleda da je meni jedan nestao u akciji... I kako se to uopšte zove kod nas, da ne idem po radnjama, gledaće me ljudi belo kad krenem engleski da im parlam? Evo slike

Evo ja sam recimo jedan deo sezone vozio prilično lagano i potrošnja mi je bila oko 3.3L/100km. Onda sam se "oslobodio" i potrošnja mi je skočila na oko 4L/100km, čineći prosečnu potrošnju oko 3.7L/100km (prema fuelly ). Da sam nastavio da vozim sa prosečnom potrošnjom od oko 3.3L, prošle godine bih uštedeo oko 9300 dinara na pređenih 15750km (ne računajući 3000 km koje nisu zabeležene na fuelly). Nije neka ušteda na toliku kilometražu, a malecka mi ne bi izmamila te silne osmehe tokom vožnje... Iskreno, ja vodim računa o potrošnji, ne toliko zbog keša koliko zbog statistike... šta ću, to mi je slaba tačka. Kada ne planiram da se duže odvajam od motora, u njega ne pakujem zaštitni lanac od 4kg, na primer. Kada sam išao ka Slovačkoj, nisam hteo da kupujem forinte pa sam natovaren prošao Mađarsku bez točenja goriva, sa 2/3 rezervoara.

Sjajna tema, i ja sam planirao ove godine da prođem celu istočnu Srbiju, od Đerdapa pa sve do Vlasine i Besne kobile na jugu. Idealno vreme da se detaljno isplanira, kad već ne može da se vozi. Čekam još preporuka.

Gde? Domaća? Najbolja koju sam pio u BG-u je u Balkanskom u ul. Vuka Karadžića, ali me baš zanima ima li još negde domaće medovače.

Videću da pozajmim taj deflektor da bih testirao da li će sa njim biti bolje. Kaciga je Airoh Movement, a osim što je (očigledno) bučna, posle manje od godinu dana izlizao se zubac koji drži vizir na nekom nivou otvorenosti pa isti pada pri malo drmanja. Tako da, ne preporučujem. Ako neko bude radio ovo što je Satelis okačio, nek odmah radi bar 2 para, zainteresovan sam.

Iskreno, ja sam se Puig vizirom razočarao... Valjda sam imao prevelika očekivanja po pitanju smanjenja buke. Ono što me sada sa novim Puig-om užasno nervira (više od toga što buka i nije smanjena) jeste to što vizir kacige krene da vibrira ako nije potpuno zatvoren. Kao da vetar udara direktno u vizir, što se ranije nije dešavalo jer je duvao ispod kacige.

Auuu, kako zanimljiv stil pisanja, oduševljen sam!

A kako dokazujem da sam dao krv? Trebalo bi da imam karticu davaoca, da? Može to naknadno da se dobije?

Stvarno, dobijamo člansku za dž?

Otkud ti ovoliko single maltova? Ja ne znam da li neki lokal ima ovakav izbor, tako da ugostitelj nisi.

Zavisi od uređaja na koji se kačiš. Npr, moj telefon podržava do 2 audio uređaja koji su vezani na BT, ali takvo ograničenje ne stoji za wifi direct. Da bi Wi-Fi direct funkcionisao, dovoljno je da makar jedan uređaj ima tu funkcionalnost. I na žalost, Wi-Fi direct funkcioniše tako da direktno povezuje dva Wi-Fi uređaja, bez rutera između njih, ali je zato broj uređaja ograničen na samo dva. Ali da je odličan metod komunikacije 2 uređaja, jeste.

Toliko su mu krvi izvukli da je splasnuo. Akcija je bila uspešna, krv data, sendviči pojedeni. Bez padanja u nesvest, sa mnogo pozitivne atmosfere. Žao mi je samo što sam došao peške, vreme je skoro pa savršeno za vožnju...