Ima Coocase alu bočne kofere, samo što ih nema kod nas u prodaji. Na primer, ovo: http://www.coocase.com/product/x1/ Ali ako su cenovno proporcionalni odnosu npr. Coocase i Givi plastikanera, onda bi i mogli biti dobra kupovina. Inače, kod nas nisam našao ni Alfa ni Reflex modele, svi su rasprodati...

Imaš poruku.

Na žalost... Drugar mi juče reče da ih je policija jurila jer motor navodno nije bio registrovan, pa su bežeći od njih izleteli na raskrsnici (koja ima baš duboke kolotrage) izgubili kontrolu i udarili u stub. Videh u Kraljevu i neke klince na skuteru koji propinju motor na zadnji točak, obojica bez kaciga, i sa sve prolaskom na crveno svetlo na semaforu i nedozvoljenim skretanjem. Kako tome stati na put? Ako ih policija pojuri, izginuće, a možda i još neki nedužni prolaznik sa njima... Ako ih ne dira, čini mi se da će samo odložiti neizbežno.

Pa, prvo zbog držanja telefona / mapa za navigaciju, držanja dokumenata, novčanika i sl. pri ruci (a da to nisu džepovi jakne). Planiram ovih dana da uzmem i oko 48L top case, pa će tih 10-15L tank torbe uz top case i 20L frunk prostora biti dovoljno za višednevno putovanje, dok se ne skupi keša za bočne kofere. Međutim, ni ovog Shad SB15 više nema, tako da tragam dalje...

Hteo sam prvobitno ovo: http://www.maxmoment.rs/moto-oprema/torbe-koferi/torba-tk746-lh200.html A sad razmišljam o ovome, pošto kao na sajtu kada izabereš NC750X dobiješ "kompatibilnu" opremu, među njom i ovo: http://www.shad.co.uk/shad/partimage.asp?gpn=X0SB15

Srećno kolega, dobro došao u klub! Inače, danas sam otišao da kupim Kappa LH-200 tank torbu i prodavac u Maxmomentu mi reče kako mi to neće pasovati na 750X, da su mnogi već bili i probali... Torba ima alke sa strane, računao sam da je pričvrstim gurtnama, ali Mikele reče da od toga nema 'leba, iako je mogao da mi uvali i da ga boli briga što to meni ne paše. Koristi li neko tank torbu za NC? Ako da, koju? Treba mi neka sa mogućnošću postavljanja mape / navigacije... Shad kao ima ovu torbu kompatibilnu sa NC-om (suction cups): http://www.shad.co.uk/shad/partimage.asp?gpn=X0SB15&image=3

Pre par dana sam pazario MT Avenue jet kacigu za gradske saputnike i na prvi pogled, kvalitet izrade (postava i sistem vezivanja) na toj kacigi od 7500 dinara deluje bolje od tih delova kod full face Airoh Movement kacige koja je plaćena 22500 dinara...

Meni je u krivini i obaranju manje-više svejedno (desnoruk sam), ali sam primetio da mnogo preciznije i lakše skrećem na levo na npr. raskrsnicama. Isto je i kada sam radio osmicu na poligonu (8), kada skrećem u levo to bude znatno preciznije i mogu da izmanevrišem na dosta manjem prostoru, a u desno koristim sav raspoloživ prostor. Iskreno, mislio sam da je problem u meni, sada mi je malo lakše kada znam da nisam jedini.

A znam, ali možda nešto bude značilo to što je redovno išao u ovlašćeni servis kada / ako ga budem prodavao... Ali da deru, deru. DCT je menjač, 4L ulja je uzeto po 2150 po litru, filter ulja je 1450 (bez filtera menjača?) i rad 2640 x 1,35. Baš sam se to pitao ranije, da li je nekako moguće proveriti ima li ažuriranja softvera bez odlaska u servis? I postoji li kao za automobile registracija motocikla na Hondinom sajtu, pa da dobijamo neka korisna obaveštenja o ljubimcu?

Ma meni nije bila opcija da čekam 27. maj, ili da preguram i 2k km ili da parkiram i idem busom do tad... Usput sam se iskombinovao da završim nešto za posao u NS-u, tako da je dan uspešan.

Ja sam danas otišao do NS-a, dovezao bajk i rekao "ja bih na prvi servis". Dođe mehaničar, odveze ga, posle nekih 40 minuta se vrati i da mi 0,5L ulja koje je preostalo, kaže donesi na sledeći servis pa ćemo da trebujemo 3L. Podmazao i očistio lanac (iako sam ja to juče odradio -.-), zamenio filter ulja i ulje, i naplatiše 13800. Kako je moglo da bude, još sam i dobro prošao. Inače mi nisu dali servisnu knjižicu kad sam kupio motor, menjale su se kao, pa čekaju od Delte da dobiju nove, što bi trebalo da bude sledeće nedelje...

Stojanov u NS-u je ovlašćeni servis Honda motocikala, danas pozvao, sutra servisiranje. Fine by me. Vidiš, ja nisam ni dobio servisnu knjižicu... Sad sam pitao da mi je daju kad budem radio prvi servis, rekoše da će mi dati ako ih imaju naštampane.

Prođe 8 dana kako ga vozim i zveknuo sam hiljadarku... I sad bih trebao na prvi servis, kako to upustvo kaže. Međutim, mehaničar u ovlašćenom Honda servisu je na godišnjem i servis ću moći da odradim tek 27. maja! A ja sam već na 1068km (zahvaljujući današnjem pogrešnom skretanju, mada sam tako otkrio sjajan put). Elem, osim Delte, da li ima još neki ovlašćeni servis Honde? Gledao sam sajt Stojanova, nigde ne piše da su ovlašćeni servis za Hondu, samo dileri... Ako je prvi servis na 1000km, koliko km preko tih hiljadu je još uvek ok za garanciju, i naravno dugovečnost motora? Ako bih ga terao u NS (pod uslovom da imaju servis i mehaničara na raspolaganju pre 27. maja), računam da ću izaći na oko 1160km... Prihvatljivo, ili da ga parkiram i praktično prestanem da živim do 27. ?

Meni bord pokazuje potrošnju od oko 4,3L/100km u D modu. Ali kad se uzme da sam do sad vozio samo po gradu i da se još upoznajem sa motorom, onda i nije tako loše (primetno je da potrošnja ide polako na dole, bila je negde na 5L u početku). Satelis, koje gorivo sipaš? Prva registracija (tablica + saobraćajna) sa tehničkim me je izašla oko 26k.

Ja sam je postavio bočno pored vizira, i juče sam prvi put sa tom budžom izašao na autoput... Nimalo prijatan osećaj, kamera je zbog otpora vazduha vukla na njenu stranu toliko da sam posle par pumpi rešio da stanem i spakujem je. Chin mount je rešenje. Ima li negde u prodaji samo tih članaka, eventualno različitih dužina i uglova?

E pa sada, kada sam kupio motor i položio za A kategoriju, mogu da se predstavim kao bajker. Ime Nikola sam dobio u Kraljevu, u kome sam proveo oko 25 sjajnih godina. Posle toga malo Čačka, malo Beograda u koji sam i emigrirao pre 4 leta. Inače Nikola ima 31 godinu, IT inženjer je u velikoj domaćoj firmi i kada nije za računarom, ili jede ili trči polumaratone, skyrunning trke, planinari itd. Nikola je pre 3 nedelje sebi poklonio mezimicu, jednu lepu Hondu NC750XD, ali pošto nije imao legalno pravo da je vozi, Nikola je morao da je garažira (tajno, u magacinskom prostoru firme za koju radi) dok ne položi za A kategoriju, što je i uradio pre 2 dana. Sada ćete Nikolu sretati kako po gradu i van njega, sa osmehom na licu jaše dole prikazanu lepoticu. Vidimo se!

Ma da, očigledno nije planirani test jakne, inače bi se zaštitio bolje jer zna da će baš 100% pasti.

I eto, izgleda da sam izbaksuzirao. Sad me je zvao instruktor da mi kaže kako je polaganje koje je bilo najavljeno (i uplaćeno) za sutra odloženo jer je komisija na terenu. I sada trebam da prekinem godišnji odmor (koji sam, ispalo je, uludo uzeo) i da odem na službeni put, a komisija može koliko sutra da javi da je prekosutra naknadni termin za polaganje... Da li je moguće nakon odvozanih časova u jednoj auto školi, sa kartonom (evidencijom voženih časova) otići u drugu auto školu i u njoj samo polagati?

Ovo kao da sam već negde pročitao, ali nije na odmet podsetiti se. Hvala!

To je sa časovima? Prijava teorijskog ispita je 4000 dinara, a ista je cena prijave i praktičnog ispita, što je 8000 dinara. Od troškova postoje još i lekarsko uverenje (ja sam ga platio 1500 din.), kao i obuka koja se plaća auto školi. Škole samostalno formiraju cene i mogu se značajno razlikovati. Ja sam npr. jedan čas plaćao 900 dinara, a pošto sam već imao B, jedina obaveza mi je bila vožnja 20 časova, znači 18000 dinara (puna A kategorija). Bio sam raspoložen da uplatim i dodatne časove kako bih bio što kvalitetnije obučen i bez problema dobio dozvolu, ali instruktor izgleda neće imati vremena ni ovih 20 obaveznih da ispuni...

Termini za polaganje su 2 puta mesečno, bar u Kraljevu. 8-10 dana pre termina instruktor mora da te prijavi za polaganje. Trebalo bi da možeš da vidiš termine polaganja ako se uloguješ na servis sa tvojim podacima sa kojima si polagao teorijski ispit: http://servisi.euprava.gov.rs/autoskole/ExamCandidateRequest/RequestDetailsPE

Meni nije jasno zašto taj matorac nije jednostavno dao gas i pobegao sa lica mesta kada je već sa namerom pokušao da ubije motociklistu... Da sam na mestu ovog tipa što je snimao, bojim se da bih zaglavio debelu robiju jer bih posle prvog "I don't care" komentara skinuo kacigu i lupao mu facu dok mu ne zalepim lobanju za asfalt... :-/

Danas sam dobio info i za to što si pitao. Delta je uvoznik Honda motocikala, a Stojanov je diler koji od Delte unapred naruči i odmah otkupi motore, pa tako mogu u ponudi da imaju i ono što Delta nema (kao što je sada bio slučaj). Delta auto-moto je jedino mogla da ih sada otkupi od Stojanova i da ih preproda, ali bi cena verovatno bila viša. Nije bilo dodatne opreme, ali jeste npr. besplatan transport do Beograda. Takođe, dobio sam par stotina jedinica evropske monete popusta za plaćanje odjednom (ali je jednu četvrtinu toga pojela provizija banke), a možda i zbog zajedničkog prijatelja sa prodavcem.

Paaaa, nije baš bilo toliko euforično, bio sam malo razočaran što Delta nije imala motor koji želim iako sam još u januaru najavio da želim da ga kupim na sajmu, ostavio sam svoj kontakt i rekli su da će me pozvati kada budu imali ponudu za 2017. godinu. Došao sam na sajam, i rekli su mi da za motor koji želim moram da čekam puna 3 meseca, ali da će mi ako platim u kešu za verziju koju imaju na stanju, dati popust od 100e. Pošto mi ta ponuda nije baš delovala kao win-win, krenuo sam u razmatranje kupovine Versys 650 bajka koji je sa manualcem nešto skuplji od manualnog NC-a, ali je zaista dobar motor. U međuvremenu mi je prijatelj rekao da Stojanov u Novom Sadu ima NC750X motore. Kontaktirao sam ih, saznao da imaju sivi model u DCT varijanti na stanju i telefonom smo sve lepo dogovorili. Novac uplaćen, motor će posle tehničkog biti prebačen do garaže u BG-u gde će sačekati registraciju. Sve je završeno bez odlaska u Novi Sad (trebalo je danas da odem ali... posao, klasika). Sada samo čekam da ga isporuče pa da konačno napišem temu u kojoj ću se predstaviti kao bajker - sada sam samo "bajker wannabe".