Ali zar nije naša i bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju na prvom mestu? Ja se ne osećam sigurno kada vozim motor po kolotrazima brzinom od 130km/h, pa iz tog razloga kada već i izađem na AP, vozim levom trakom ako je desna u lošem stanju, ali se uvek pomerim vozilu koje nailazi.

Apropo ovih migavaca i releja za njih, koji je to adekvatan nameni? Jesi ga naručio sa Alija ili ga ima ovde, ili je pak ovaj naš već adekvatan?

To je taj Hlebnicki-jev prekidač, misterija rešena. Onda ti treba w90, on je furao sa mirisom jagode, ali možeš da probaš i neke druge arome (preporučujem mešavinu vanile i muskatnog oraha). Šalu na stranu, tečnost ređu od toga oiler će propišati kroz nekoliko cugova, to se meni desilo sa wd40, pošto je značajno ređi pumpa lakše povuče i progura veću količinu.

Otišao je u Beč, ima servis automobila tamo, ali počinje da radi i motore i imaćemo poseban popust, pa ako neko naleti neka mu se javi.

Ja imam E-Oiler koji je radio naš čovek iz Zrenjanina, na forumu mu je nick hlebnicki. Njegov podmazivač koristi bilo koje menjačko 80w90 ulje, tako mi je on rekao. Verovatno ima drugačiju pumpu od one koja se koristi u Scottoiler sistemima, pa je prvo najbitnije utvrditi koji je uređaj u pitanju. Ja sam imao problem sa mojim podmazivačem jer je u nekom trenutku počeo da kaplje čak i kada je motor zaustavljen. Hlebnicki mi je rekao kako bih mogao da rešim problem: Pošto to nije uspelo, sipao sam WD40 u rezervoar za ulje i to je očistilo nečistoće iz sistema, sada opet funkcioniše savršeno.

Jes bre, sad gledam, tačno si ti to rekao, a švaba posle samo potvrdio... Auuu, ipak ti zaslužuješ hvale, sorry za zabunu, kad imaš oko sat vremena interneta dnevno dok ispijaš kafu, brdo informacija koje pristignu se pomeša. Ali su se prilično čudili kako sam dobio pečat ovlašćenog servisa da je servis propisno odrađen, pa su rešili da i oni svrate u NS i zamole da im za jednu afriku daju pečat, a oni će sami odraditi zamenu ulja.

Nema više lufta, to je sređeno zamenom ležajeva. Verovatno ću menjati komplet (ali prvo da proverim cenu :D ), nisam kompetentan da procenim da li su lančanici stradali. Inače, ovo je spuštanje sa planine Čika, između Vlore i Sarande, Albanija. Pogledom se traži pogodno mesto za razapinjanje šatora na nekoj od prelepih plaža.

Baš sam izgradio dobru veru u ove gume tokom ovog poslednjeg putešestvija 6 dana po kiši, a onda su juče na suvom popustile u krivini. Srećom, samo zadnja je klizala, ali je bilo nezgodno što je bila desna krivina... Posle toga više nisam bio tako opušten, ali kapiram da verovatno nije toliko do gume, već sam možda ja pogrešio u proceni krivine, a i asfalt je bio onaj beli, gladak kao staklo. Slučajno sam nabasao na Nemca koji honorarno radi kao mehaničar u Honda servisu u Dortmundu, pa je malo vozao i slušao mog NC-a i procenio da sve deluje kako treba što se agregata tiče, i da, iako u upustvu piše da se provera ventila radi na 24k km, njegovo je mišljenje da ne treba otvarati fabrički zatvoren motor ako ne postoji razlog za to (čudan zvuk, čudno ponašanje motora i sl.), pa sam malo smiren što to kod mene nije odrađeno na 24K iako su u servisu stavili pečat da je servis uredno odrađen. Takođe, odmah je rekao šta je zvuk koji ja čujem, a serviseri u Stojanovu i Delti nisu mogli da objasne - lanac je verovatno bio pretegnut više nego što treba da bude, i u nekom trenutku su amort i gas u kombinaciji napregnuli lanac i on se istegao u jednom delu što sada proizvodi taj zvuk... Sledeća kupovina: novi lanac, a ne štitnici ručica. Pitanje - da li se menjaju i lančanici sa lancem? Kada se oni menjaju? Inače, sinoć se vratio sa fenomenalnog puta od 2714km i mislim da ću prvi put obajviti putopis na forumu. :D

Vozio sam pre mesec dana od Vlasenice preko Han Pjeska pa na Žepu i toliko se oduševio da ću se sigurno vratiti i provesti bar dan u tom raju. Ali ovaj put teško možemo sve čini mi se... Drago mi je da nam se planirana ruta u potpunosti podudara sa ovom koju ti predlažeš. Uliva nadu da će i ostatak puta biti jednako dobar.

Auuu, nisam znao da je to autoput, sad sam video na streetview... Gledaćemo onda da izbegavamo tu glavnu džadu, mada nešto ne vidim mnogo opcija, samo ta jedna deonica kroz NP. Što se tiče para, primaju li evre ili moramo da menjamo u leke kad uđemo u Albaniju?

Ih bre ljudi, odoste malo u digresiju. :) Dogovor je pao, Nenad i ja idemo u sredu, Valjevo, Višegrad, Pale, Sarajevo, Jablanica, Buško jezero, Split, Makarska, Dubrovnik, CG primorje, pa Tirana, Drač, Vlore. Videćemo kako stojimo sa vremenom za dalje, da li ići južnije ka Sarande ili krenuti polako na severo-istok prema Sv. Naumu, Ohridu, Prilepu i Skopju. U svakom slučaju, ruta nije zakucana, nema detaljnih planova, vozi se i uživa pa koliko se postigne. :)

Bezbedno je, idu kolege često. Idu i biciklisti, priobalni deo Alb je sasvim ok, jedino bi možda rizičniji bili ruralni predeli oko granice sa Srbijom (Prokletije, jugozapadno Kosovo i severozapadna MKD). Ovaj putopis kroz Alb je zanimljiv: A ima toga još po forumu. :)

Ravno 10 godina nisam bio u SK... Ako obećaš da ćeš pokazati gde je najbolji burek so sirenje, javljam se! @Nenadbg88 Izvini druže ako izgleda kao da sam ti oteo temu... samo mi je toliko interesantna da nisam mogao da odolim.

Slavija danas je bila čini mi se fail... 3 fensi automobila i jedan motocikl, a tipovi koji su to vozili ćelavi, naoštreni, prete vozačima koji negoduju... Juče je bio narodni protest, bilo je tu puno raznog sveta, danas kao da su bili ubačeni koji su trebali da započnu neke incidente. Inače su saobraćajci bili spremni, odmah u 17h su zatvorili prilaze Slaviji i saobraćaj preusmeravali poprečnim ulicama.

Ako nisi već kampovao, nemaš opremu, teško da ćeš moći da se opremiš do sledeće nedelje... Ali putovanje sa šatorom na motoru ti omogućava, između ostalog, fleksibilnost da odsedneš gde god ti se svidi, da u hodu menjaš rutu i da nemaš komplikacija oko otkazivanja rezervacija i slično. Plus, prilično je jeftinije od hotelskog smeštaja, a najčešće daleko lepše i komfornije od soba i hostela - samo zamisli probudiš se u zoru, otvoriš šator, a ispred tebe divljina, nema bandera i kablova, miriše rosa i četinar, a ti pristavljaš kafu i pokušavaš da se nateraš da kreneš dalje. Hvala druže, ovo deluje kao nešto što ću i ja odvozati sledeće sedmice. :)

Ha, ovo obavezno pratim, trebaju mi slične ideje. :) Planiraš li putovati sa kampovanjem ili po smeštajima?

Ma gume su izašle super povoljno jer im je dot 3 i 4 godine, pa je set bez povrata PDV-a oko 190e. Nadam se da će me put uskoro navesti tamo da uzmem i tih 30e nazad. A majstori... Dogovorio sam se sa prodavcem preko mejla da ću doći i da bih na licu mesta menjao gume, on mi kaže da ima spremnog majstora, inače motoristu pa će voditi računa. Dođem ja tamo, a majstor njega otera u 3 lepe, što mu nije ranije javio, prebukiran. I ja htedoh da se okrenem i odem, jbg, ne mogu nositi gume oko struka do Srbije, a on me zaustavlja i okreće telefone dok nije našao nekog tipa servisera koji je naplatio zamenu 30e. Sve u svemu, gumama sam prezadovoljan (Metzeler Tourance Next), testirao sam ih i pritom praktično skinuo chicken stripes i nisu gubile grip. A svakako u regularnoj vožnji ne planiram da obaram toliko, pa će biti samo još bezbednije.

Ma kapiram da sa proverom zazora ventila mora čovek da radi ceo dan, a on ovako inače zameni ulje i filtere, podmaže lanac, pritom izbleji između svakog motora po 45 minuta dok se ohladi i sačeka platu na kraju meseca. Moraće to da radi, kad već održavam u ovlašćenom hoću da bude potpuno ispravan, a ne da mi čim izađe iz garancije pokaže problem sa agregatom. Takođe, nisu uspeli da mi nabave onaj "well nut" da bih zamenio izgubljeni, tako da im i za to pišem mali minus. Hmm, jesam menjao gume na oko 22K i iskreno, prilično sam bio skeptičan po pitanju kompetencija onog servisera u Brčkom... Otišli su ležajevi samo sa jedne strane, druga je bila ok, ali je i ona zamenjena. Sada sam na 26K kilometara.

Ma što mene, ko zna čiji je to bajk, vidiš kako je lep i sija? Danas sam inače bio u Stojanovu da vidim zašto mi se čuje ono čvaktanje... Popeli motor i prvo što je bilo uočljivo je da je zadnji točak imao popriličan luft, pa su promenjeni ležajevi, a to je provučeno kroz garanciju. Primećeno je i da se lanac "kolena", i da će mu trebati zamena uskoro, te da taj zvuk dolazi od njega, što je moguće. Sugerisano mi je da uzmem DID lanac negde i da donesem njima da zamene, proći ću mnogo jeftinije nego da lanac uzmem preko njih. Inače, valve clearance inspection treba da se radi na 24 hiljade, a ja sam ga oterao na 21K i nisu ga radili. Rekao sam da ću doći na 30K da rade redovan, i pomenuo da treba i to odraditi, a serviser i nije bio presrećan, valjda jer je to previše posla... Je l' jeste?

Vidite kako lep NC na naslovnoj fotki u vesti https://www.kurir.rs/vesti/beograd/3064803/poznata-lica-ucestvuju-u-protestu-pedja-d-boj-stigao-na-slaviju-kurir-tv

Mislim da je bilo vrlo uspešno, poslata je poruka. Kad je počelo na Slaviji, bilo je 3-4 automobila i 2 motora, pa su čak i pešaci zgazili na kolovoz da malo pomognu. Posle su došla i ostala vozila i cela Slavija je bila blokirana. Žao mi je ljudi iz gradskog prevoza koji su morali da pešače, ali verujem da i oni razumeju da je to čak i za njihovo dobro - cena goriva utiče na sve ostale cene. Čak su mi neki drugari rekli nešto kao "Vrućina je sad da se ja tu cimam po blokadama, ali ako uspete da snizite cenu goriva reći ću vam hvala." Takvi dopuštaju i da na izborima drugi donose odluku umesto njih, zato smo tu gde jesmo.

Ja znam da ću sutra, ako mi motor završi servis, u 17h biti na Slaviji. Nadam se da će biti još neko, ja solo na 2 točka i nisam neka prepreka za obići.

Ovde nema Kraljeva, a Kraljevčani će se slučajno naći kod NIS-a preko puta autobuske stanice. Nego, hoće neko motorom na Slaviju, da krenemo grupno?

Koliko ja znam, nije menjano ništa oko izgleda i dimenzija motocikla, ne bi trebalo da postoji razlika u nosačima. A je li razlika je tebi u korist, tj. za 2018. su jeftiniji? Inače, imam prvi ozbiljniji problem sa motorom... Od nedelje, kad sam krenuo nazad sa Stare planine, čuje se neko ravnomerno klaktanje kada dajem gas. Kako ubrzavam, tako se i interval između klak-ova skraćuje. U leru se to ne čuje, samo kada je u pokretu, negde od 3. brzine postaje jasno čujno. Na servis mogu tek od subote, ali treba stići do Stojanova u NS-u, a ne znam smem li uopšte da vozim ovako. Ima li neko ideju šta bi to moglo biti?

Meni je neverovatno da od vožnje ili stajanja na kiši može da se desi takav problem. Redovno me hvata kiša na vožnjama, vozio sam 2 puna kišna dana po Tatrima, čak i potop koji je prodro kroz sve vodonepropusne delove odeće nije napravio nikakav problem na motoru. I to što si izgubio opciju promene jedinica je neverovatno. Ja bih ga definitivno terao u ovlašćeni Hondin servis, samo se bojim da će oni ići linijom manjeg otpora - menjaće sve što misle da nije ispravno, neće se baviti popravkama ili utvrđivanjem uzroka...