+1

Aco, hvala na logu Na brzinu sam pregledao u GE deo od jezera do Kalne i deluje veoma zanimljivo. Još nisam dobro proučio krak od Babinog Zuba do granice Deluje opuštenije nego brdski deo šume između Grabova i lovišta iznad Jošaničke banje, koji sam letos igrom slučaja prošao.

Marre, hvala na odgovoru! Ja sam naručio ovu http://dx.com/p/xm-l-t6-3-led-5-modes-1800lm-smooth-aluminum-drop-in-led-module-w-temperature-control-114013?rt=1&p=2&m=3&r=2&k=1&t=1&s=35241&u=114013 i u kombinaciji sa nešto 'malo' LED traka iz MikroPrinca, nadam se da ću dobiti željeni rezultat.

Ako se budem skockao po datumu vožnje, mogao bih i ja da se pridružim volonterskoj brigadi Nešto asvalta sam i obišao po okolini Pirota i jezera.

Kepo, kojim programom si ovu sliku radio?

Kolega radi restauraciju/e za izložbu i vožnju.

Evo endurašima jedan predlog nadomak grada. U prilogu je GPX fajl. Ja sam išao oko 3km od poslednje ulice u naselju a tek tada postaje zanimljivo. Taj deo počinje tačno sa zaravni na vrhu brda između Mirijeva (naselje Šoferski raj) i Slanaca. A može i ka Velikom Selu ili Kaluđerici i Vinči i Dunavu ili skroz do Višnjice Pre tri dana sam se prošetao i blata ima sasvim dovoljno da ne bude dosadno. Ima i tabla za lovno područje LU Beograd, pa izvol'te Trasa je obeležena plavom linijom sa imenom Speedview. SpeedView 2013-01-11.gpx

Ja na telefonu koristim Osmand+ koji sam skida OSM mape za offline režim, takođe ima mogućnost i za vrlo dobre Yandex mape kao i za Grmin .img format (ne i za zaštićene NT mape, na žalost). Između ostalih... Ako u njemu nema neke staze i bogaze, tu je MAPS(-) koji kešira Google maps bez ikakvih restrikcija

Loše je to što izrada vučne košta kikiriki para i može se napraviti vrlo jednostavno i iz ničega a bočna je već malo komplikovanija i nema obaranja (sem ako se ne napravi još komplikovanija 'flexit' ).

Ma lepa je i 'iljadarkaF, lutkica, ne bih se bunio da mi je neko pokloni

Požarevac-Turija-Majdanpek Svilajnac-Petrovac na Mlavi Despotovac-Ćuprija Krepoljin-Senje-Ćuprija Aleksinac-Sokobanja (pored Bovanskog jezera) Preslap-Sastav reka-Svođe Sjenica-Ivanjica Divčibare-Kosjerić Bajina Bašta-Kremna Bajina Bašta-Rogačica Valjevo-Rogačica Ljubovija-Pecka (preko Proslopa)-Pričević Pričević-Valjevo Barajevo-Arnajevo-Junkovac-Veliki Crljeni-Vreoci-Lazarevac Mirosaljci-Sibnica-Beljina-Barajevo Ralja-Parcani-Barajevo Babe-Guberevac-Stojnik Rogača-Velika Ivanča-Markovačko jezero (kod Mladenovca) Mladenovac-Smederevska Palanka Jagodina-Bagrdan (preko Donjeg Račnika) Jagodina-Ribare-Glogovac-Vojska Tekija-Kladovo-Brza Palanka Brza Palanka-Slatina-Jabukovac-Štubik Sikole-Salaš-Rgotina-Slatina-Bor-Brestovačka banja-jezero Zaječar-Knjaževac-Kalna Bela Palanka-Babušnica-Svođe-Ravna Dubrava-Dušnik-Gadžin Han Crna Trava-Vlasina Rid Pirot-Zavojsko jezero Ovo su još neke trase koje sam odvozao u poslednje 2 sezone a da mislim da nisu spomenute u temi. Trenutno ne mogu da se setim svega Većinom može i neki više drumski orjentisani motor od mog, da se potera. Nisam navodio lošiji asvalt i makadam. Najlošije što sam vozio je recimo okolina Pirota.

Ja sam imao polovnu K65 (čitaj - vrlo malo istrošenu) kad sam uzeo Hondu. Prešla je u stanje kore od lubenice posle 15-16 000km a pri tom je nisam štedeo (u smislu podloge, obaranja, nosivosti motora). Zadnja je u pitanju. Prednja je još uvek kao nova. K65 komplet ni malo ne voli hladan asvalt i mokar. Možda se na težim motorima ponaša mnogo bolje.

Isto pitanje ali za vučnu prikolicu u samogradnji ?

Jedna od najboljih deonica za poterati, koje sam odvozao u poslednje 4 godine Dodao bih i Vlasina rid (Promaja) - Strezimirovci, ali tek kad se prođe krivina kod prodavnice Kod Joku.

Dodaj i onaj krug što smo popeglali kad ti pukla sajla Ja ne mogu sad da se setim tačno...

Aj' deder pobijte se još oko Jawe

Lorde...Lorde! Stavi pancir crijeva,kvalitetnije disk plocice i ulje,a prethodno ocisti posudicu za ulje i pregledaj gumice u kocionom cilindru ( rucki ) i pregledaj pokretljivost klipova u kocionim kljestima,pa ces da vidis razliku u kocenju ljute masine. P.S. Samo kociono ulje treba da se mijenja svake dvije godine,ali rijetko ko to radi pa ni ja. Crevo je inače bilo u planu da se stavi pancirno ove sezone, bez obzira na ovu temu, pločice još ne mogu da nađem po svom ukusu, ulje se menja svake sezone kod mene a ovo ostalo se tom prilikom kontroliše, kao i zadnji doboš Kad će neko da napiše nešto zanimljivo o Kawi MACH 500 i 750 ? To je bio vrhunac lošeg kočenja u kombinaciji sa prevelikom snagom Jawa, Jawa... Što reče Andreja, mekane alu pakne (one bele lepljene) i zakiva! Čak je prilikom jednog malo žešćeg kočenja anker ploča uspela da se pomeri uza čizmu Naravno, sajla je bila pravljena kod Bobana i tražio sam da napravi podebelu. Standardna bi pukla posle dva kočenja.

Daklem, da ja stavljam pancir crevo

Po pitanju retrovizora :

Ma bitno je da ide, da nas provede i vrati bezbedno

Ne bih se složio sa tobom.. 15K sam prešao za sezonu vozeći se sa raznim motorima..čak bio i na kursu za redare gde smo malo više ispitivali granice kočenja u kontrolisanim uslovima.. sugurno da ne koči kao R, ali to je F Ne zaostaje ni za jednim modernijim motorom, meni su jedino smetale al felne u kombinaciji sa našim rupama.. i veliki migavci pozadi moja tetka gvozdena, mislim da ću je registrovati sledeće sezone i malo više voziti Koči ona vrlo dobro za tadašnju tehnologiju, pre bih se izrazio. Kažem na osnovu ove moje male, 400 kuba. Ima dva puna diska napred sa PO dva klipa, nazad doboš. Zadnja koči odlično ali prednja odaje utisak kao da može to i bolje. A motor ima 185 kila prazan. A možda je do pločica... Doduše, pričam za situaciju sa suvozačicom pozadi.

Ima i 750.

http://onlinetuning.weebly.com/xenon-kompleti.html Cene su vrlo povoljne a kvalitet? Da li je neko kupovao odavde ?

Није ни чудо што је пукла врећа... @ljadza - hvala na ideji, mada mi neće biti mnogo bitno ako na proleće napravim kofere.