CM je veoma upotrebljiv motor, izdržljiv i po svojoj konstrukciji odgovara velikoj većini. Neverovatno pouzdan i jednostavan, napravljen tako da mu je potrebno samo osnovno odrzavanje, čak prašta i nemarnost vlasnika. Po meni jedina 125-ica koju bih uvek voleo da imam u svom dvorištu. Ovo mi je bila treća po redu, verujem da se neću ovde zaustaviti. Sale druže nek te lepo služi, mi smo blizu tako da ćemo se često vidjati.

I am you but stronger. Istripovao sam se na pocetku, identicne slike. Da ja kupujem nove gume uzeo bih za nijansu vece, moj Bandit je imao fabricku dimenziju guma i to me je neverovatno nerviralo pogotovo pozadi. Nije prevelika razlika tako da neces nista pogresiti. Aj da se dotaknemo FZS600 ponovo, znam nekoliko ljudi koji su vozili fabricke dimenzije guma i onih koji su stavljali napred 120/70 17 a nazad 180/60 17 takodje nije bilo nikakvih problema. Tako da za Bandita MK1 komotno moze pozadi 160/60 17. Opet kazem to je moje licno misljenje.

CBF 600 SA 2005. sa ABS-om.

Idem polako ali sigurno, e ovo je onaj nalepši deo. Čekam isporuku.

Shadow je motor koji se najmanje zadrzao kod mene, mogu slobodno reci da je bio ‘kaparisan’ cim sam ga uzeo. Prodao sam ga drugu iz mog mesta koji ulazi u moto svet tako da je ovo za njega idealno. A ja razradjujem staru šemu, uvoz iz Švajcarske. Selim se u drugoj temi samo što je još uvek nisam našao na forumu, za 1000 ima ali za 600 ne.

Poklonio si meni, Honda je pisalo velikim slovima. A ja poklonio coveku uz motor (CB500) koji je i dalje nosi!

Ima jedna takva kod nas u Vlasotincu, boja je fenomenalna. Razmisljam se da uzmem fabricki korman, kakav je on za voznju? Ja imam ovaj sirok, malo sam nagnut napred ali je zato upravljanje odlicno.

Na mom mk1 N Banditu nista nije zvrckalo, skrckalo itd apsolutno nigde. Menjac je bio veoma mek i precizan, ulje je bilo Mannol 15W50.

Jel jos uvek imas VT600 ili je to na VT750?

Fabricki je crn ram, bela velika nalepnica na rezervoaru, plava plastika ispod sedista i crna maska kod rezervoara. Motor je kompletno farban. Znam oba prethodna vlasnina, sluzila je za voznju do kafica u oba slucaja. Pa tako i privlaci paznju, gde god da se pojavim svako se okrene.

Eeeee ovako mi se vec svidja. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prijatelj je godinama radio profesionalno tim pistoljima, veoma dobro rade. Stotinak evra su u proseku.

Imao sam problem sa pistoljem koji sam kupio na slepo, nisam imao pojma kad sam uzimao. 1.5 dizna, bukvalno za 30-ak evra. Ipak je potreban malo bolji pistolj pa cak i za kucnu varijantu.

Evo komplet kako izgleda, do sutra ce biti u sobi da lepo stegne lak. Ovako izgleda bez poliranja, farbano u kucnim uslovima. Sent from my iPhone using Tapatalk

Radio sam na kompjuteru, najlepse je ili tamno sivo ili skroz plavo. 1.3 dizna, pistolj Sagola 3300 GTO. Da, prvo baza pa lak i harter obavezno. Nije mi prvi rad, ali polako idem i učim sve sam. Nije da nije bilo ponuda, plasim se da drugome pruzam usluge, sto se mojih vozila tice nikakav problem.

Uradi sam! Nisam profesionalac ali meni ovo izgleda veoma lepo, imam sve što je potrebno za farbanje. Čekam da se lepo osuši pa onda montaža. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imam ideju da motor bude kompletno plav. Danas sam maske (sive) ofarbao u podlogu, ovih dana će biti ofarbane u plavu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mene taj agregat odusevljava, slican kao u Shadow-a. Svako vozi sta mu odgovara da se razumemo i nema tu neke posebne filozofije. Lomim se, hocu Transalpa, bar da ga imam neko vreme i da vidim da’l mi odgovara. Pratim oglas, u medjuvremenu pregovaram s jednim prijateljem, ne mogu da imam dva odjednom. Iskreno, ovo je super ponuda.

@Markone88 druze moj, Bandit je tu kao da je kod mene. Ne ide nigde dok ja ne aminujem, i nadgledam njegovo odrzavanje sto je jako bitno. Tako si i moju situaciju predvideo sto se lanca tice, ja sam sumnjao na ventile. Ako neko poznaje ovaj sklop to si ti.

Moras skinuti, poslusaj savet od @gebee&co ima dosta iskustva sto se toga tice, ovako se samo nagadja. Ako te ne mrzi da listas imas i moj slucaj bas tog zveckanja, kod mene se ispostavilo da je malo lanac bio istegnut. Na radnoj temperaturi je taj zvuk nestajao. Tacno je da Bandit ima za nijansu ‘drugaciji’ zvuk agregata, ali isto tako ne bi trebalo nista da se cuje, kad je sve u redu ima veoma lep zvuk.

Nisam pomenuo rad majstora Dragana (Tora), uradili smo db killere i motor je dobio skroz drugaciji zvuk, vise nije tako glasan. Pravo je uzivanje voziti ga sad. Ja sam vratio ukrase od prohroma pozadi, to je bilo uz motor samo sto nije bilo postavljeno. I naravno detalj koji me odusevio (mislim da sam video na nekoj stranoj grupi) torbica/burence pozadi. Odstojnoci bisaga i jos neki delovi ce ici na plastifikaciju zimus. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam pomenuo rad majstora Dragana (Tora), uradili smo db killere i motor je dobio skroz drugaciji zvuk, vise nije tako glasan. Pravo je uzivanje voziti ga sad. Ja sam vratio ukrase od prohroma pozadi, to je bilo uz motor samo sto nije bilo postavljeno. I naravno detalj koji me odusevio (mislim da sam video na nekoj stranoj grupi) torbica/burence pozadi. Odstojnoci bisaga i jos neki delovi ce ici na plastifikaciju zimus. Sent from my iPhone using Tapatalk

Fabricki, kod mene je bilo isto. FZS 600 ima oba kratka istovremeno (i duga). Bio je poseban dozivljaj voziti noću, odlicna svetla je imao.

To sam baš uradio uradio pre par dana. Hvala na odgovoru.

Ja bih voleo da vidim šta struka kaže u vezi Honde Shadow 600. Na šta treba obratiti pažnju, jel ima nekih mana da se tako izrazim. Vozim jednu pa bih voleo da znam. Kad je već tema pokrenuta, verujem da još neko čita. I koja je (ako postoji) razlika izmedju verzije sa 4 i 5 brzina.