Ako pitaš za nekog prijatelja razumeću te.

15 minuta posla, veoma lako se montira. Nezamislivo je imati adventure motor bez centralnog stendera, nisam hteo da koristim univerzalni kad vec ima ostavljeno za original. Baniša je odradio svoj posao i ovom prilikom mu se zahvaljujem. Vraćeni štapovi u najvišlju tačku, pre mene ga je verovatno vozio neko niži. Jedva čekam detaljno pranje koje sledi. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Ovom prilikom se zahvaljujem Igoru, taman kad treba ovakvo sedište. Mnogo više vremena provodim na poslu, tako da bi Leskovac bio idealan ako neko putuje.

Nema to štelovanje na točkiću na 700 modelu.

Motorčić par ekselans, jedan mogu da zadrzim a drugi da prodam. Koji odabrati, Transalp ili CBF. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Sinoć sam baš probao mog Transalpa, nema toga. Normalno drzi ler. Što kaže kolega iznad ovde je eventualno problem u nekom senzoru ili konektoru. Sitnica koju treba pronaci.

Dosta toga se danas uradilo. Još uvek ga nisam ni oprao kako treba jer od Baniše čekam centralni stender. Ali, sedište je imalo neku glupu presvlaku i ispod dodat sundjer, skinuto sve i odradjeno da bude kako treba. Fabrički kofer je stajao previše ka napred, sada je to ispravljeno. Sledeća stavka je vraćanje položaja prednje viljuške u gornju tačku i pranje i pozmazivanje lanca. Opet kažem, tek kad stigne stender. Na druge dve slike se vide i položaj kofera i presvlake sedišta. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Kad kažem nov tako i mislim. Za vikend ako vreme dozvoli ide standardni pregled, dekla prednjeg lančanika i detaljno pranje tog dela, pranje i pozmazivanje lanca, podizanje sedišta, podizanje rezervoara. Sve to uradim svakom motoru, jer nakon tog pregleda vozim mirno. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Kao što rekoh, svaki od njih je različit. Ono što je sigurno i svi oni imaju jedno zajedničko, zvuk agregata. Kraj. Moraš probati, ali loš primerak ti može stvoriti lažnu sliku.

Odprilike je to to, malo je agresivniji Hornet, isto tako i polozaj sedenja. Estetki je meni lepši CBF. Iskreno, poštujem i cenim druga iskustva što se vožnje konkretnih primeraka tiče, ali mi nikad nisu merilo za moje kriterijume. Ja sam neko ko nije previše zahtevan kad je vožnja u pitanju, skoro mi sve odgovara. Mora biti sve fabrički što se stanja tiče i to je to, pod obavezno.

Ja sam visok 185, perfekcija od motora. Po meni ima odličnu vožnju, za grad je zvrk. Inače biće u oglasima svakako kroz neko vreme.

Prvo pranje je odradjeno danas posle posla, ono što sa sigurnošću mogu da kažem je da je ovo po svemu najočuvaniji motor koji sam imao. 31000 km na satu, sve utegnuto, menjač, kvačilo, agregat, ma za poželeti. Za vikend ide ono pranje koje mora da prodje svaki motor koji stigne iz CH, čini mi se da ovaj nije kao plavi prethodni. N verzija nekako čini mi se povoznija od S verzije. Možda zbog toga što nema masku pa stvara takav osećaj, ali definitivno za grad i mini vožnje tata mata. Ono najbitnije, stigao je sa roll barovima koji imaju tragove na sebi, i to da je motor obaran u mestu. Na retrovizorima, ručicama, rezervoaru, repu, agregatu, fuzasterima ne postoji nijedan jedini trag. Možda su to bili samo manji pehovi jer se vidi da su veoma malo oštećeni, ali su u tom trenutku odradili ono sa šta su i napravljeni. Roll barovi su prava stvar. Vrede apsolutno svaki dinar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Naravno, glupo je reći sledeća je ona, ali definitivno u bliskoj budućnosti. Polako i bez žurbe. Ono što je sigurno a to je da sivoj sledi deeeeetaljno pranje, podmazivanje itd. [https://forum] Transalp je dobio samo prvo osnovno pranje, dok ne stigne centralni stender ne gubim vremena uopšte oko pranja, vikend mini izleti i posmatranje okoline. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Naravno, glupo je reći sledeća je ona, ali definitivno u bliskoj budućnosti. Polako i bez žurbe.

Ovo volim da vidim, stigao pre pola sata. Jedino mi je Naked od CBF-a falio, sada je tu. Prelepo izgleda. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

U bukvar! Mislio sam da je očas posla dok nisam krenuo. U mom slučaju je posuda stajala bez ulja 2-3 godine, kočiona čeljust umotana u kesu pa pod sedište. Sada koči perfektno.

E sad ovako, kupio sam skuter sa skinutim prednjim kočionim kleštima, naime postojao je vazduh u sistemu i mom prijatelju je bilo lakše da to skine nego da reši problem. Očistio sam posudu, ispolirao klip, razradio komplet klešta. Problem mi je najviše predstavljao vazduh (prvi put ovo radim sam). Sve metode sam pokušao osim jedne, da pustim da slobodnim padom ulje stigne do sisice, na tim savetima sam veoma zahvalan @N.F.S. i @Markone88 koji su me doveli do rešenja. Ponavljam ponovo, potrebno je pustiti da slobodnim padom ulje stigne do odvrnute sisice, pritom voditi računa da posuda ne ostane bez ulja. Nakon toga odzračivanje na sledeći način, sa zavrnutom sisicom pritiskamo 3-4 puta polugu kočnice, dok poluga ostaje pritisnuta odvrćemo sisicu i na taj način istiskujemo ostatak vazduha, postupak sam ponovio 3-4 puta da budem siguran. Ovo pišem za one koji prvi put rade kao ja. Nemojte nikad napraviti grešku da prilikom izbacivanja klipa kompresovanim vazduhom napolje slučajno stavite prst izmedju, ne bih da objašnjavam kakav je meni palac. Eto to pišem na kraju da ostane upečatljivo. Suzuki sada koči odlično. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Nije isto, ni ova crna ni bočne maske. Traži isključivo za prvu seriju CBF 600 do 2007. godine. Novija takodje nije ista napred.

Isto i ovaj, kako pali i radi. Neverovatno. Za vikend sledi detaljno pranje, postaviću ovde, primerak za sobno čuvanje.

Kupio sam dugo priželjkivani skuter od prijatelja, Suzuki AN 125 1996. godište, potpuno fabričko stanje. Ulje nije menjano ko zna kad, danas sam ga verujem obradovao novim uljem i filterom. Još uvek nije opran kako treba, prvo redovan servis pa onda ostalo. HF 131 i Castrol Magnatec 10W40, skuter šuška. (Šuškao je i pre ). Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Moj prijatelj prodaje skuter pa me je zamolio da objavim na forum. Lepo izgleda, nije čak ni opran za slikanje. Uz njega idu dve kacige. Registrovan je do kraja maja, 2014. godište, odprilike 29000 na satu. Cena 3500e i naravno da nije fiksna. 063 8716516 Dejan Znam da mu igra ulogu zamena za neki kamiončić. Slobodno ga pozovite. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Vozio sam lagani off, to mi je bila velika želja. Oduševljen sam kako Transalp ide seoskim putevima. Na kraju dana ga polako rešavam glupe kinezarije, ide sve napolje, taman da vidim kakvo je stanje motora ispod plastika. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Kakvu liniju ima ovaj Versys to je neverovatno. Zeleno crna kombinacija plus. Slobodno mogu reći da ga svrstavam u moja top 5 motora što se izgleda tiče.

Kako god, poručio sam novi. Opet kažem, najviše mi sveta kad motor stoji parkiran na ćopavoj. Znači moto industrija je krenula da nazaduje od kad je centralni stender dodatna oprema. [emoji16] Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Nemam podatak, jel je to fabricki bila 'dodatna' oprema ili standardna? Adventure motor bez centralnog stendera, nezamislivo.