Нашао сам у једном руском мото-часопису почетак супертеста "Јаворке" са овим старим двотактним мотором, али новим (хм..., новим већ петнаес' година) дизајном. То је тазе материјал, па ћу се потрудити да и наредне наставке окачим овде.
Не Глигин. Он има само за топ-кејс. Има човек из Ниша са вештим рукама који је направио нешто за свој мотор као Глигин. и изгледа веома солидно - http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=35777.960.
Ја нават'о поштара да ми покаже то што му је остало од носача, кога је кретен исекао за нешто. Доимило ми се као мало за МЗ. Све то може много поузданије да се смести у коферче на репу.
У крајњу руку, ко би да се зеза са тим носачима, погледајте у "Чајна-тауну" тему "Спринт Аполо". Човек имао вредне руке и дивајс за кривљење цеви и направио шта му је треба без да се зеза са прекрајањем.
Јок. Ово (нажалост) није Apollo AGB-31, већ, рекао бих AGB-30.
Стеване, је л' то неко у Темерину продавао (изгледа ми тако) све те "Аполо/Орионе" и знаш ли ко?
А да у обзир узмеш "Рептор СРТ" и да га искамчиш попуст на врућину, месечеве мене или какав већ разлог? Довољно је велик и масиван да не изгледаш на њему к'о на бициклу.
"Бизонов" епоски двокомпонентни, барем овај кога ја имам, суши се доста дуго (данас за сутра), па да не помислиш да нешто није у реду са њим. Ако је то тако мала "јупица", а епоксид издржава бензин - средићеш сигурно.
Није Садо-Мазо, али је 400 и једини је код нас те кубикаже; писало се раније на форуму, нпр. - http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=55362.0
Ма залепи га нечим отпорним на бензин и види ради ли јер свеједно нећеш имати користи од њега.
Успут, а какав је пловак - централни или нешто четвртасто на шарки?