У сваком случају - честитке "Црногризу" и "мирно море" током година које долазе. А је л' си ти то до сада "ландар'о" којекуда мотором без дозволе? Манијаче један неодговорни!!! ;D ;D ;D

Егзотика или не, али изгледа лепшше на овим твојим фоткама него на оним студијским из каталога или часописа.

Грунфери, погле' шта значи Supertrapp на Qingqi-ju. Јбт, ово плаши децу - нит мање кубика, нит више брундања. http://uk.youtube.com/watch?v=Ee-Aoa_Mf9c

А испред вас је био Фаркаждин - познате деонице. Нека се нико не осети уврећеним: ј.... мотор ако му се не види машина.

E, вала, што кажеш - best of the 80's. Што каже филм: "И тата би сине...". Штета што није ваздушно-уљно хлађена макина (кад би се зезали је штета). Него, фотка у кривини, с леђа: је л' то са искључења са зрењанинског пута после надвожњака код Перлеза?

Него озбиљно: чему толико "планинарења" са заменом једног мотора са другим, а чиме нећеш добити ништа спектакуларно. Штекај новце, па кад једном продаш тај који имаш, пазари нешто заиста веће и снажније, нешто што нема мање од 3/4 литре и педесетак коња.

A што не ставиш мотор од Јаворке 350? Неки момци су то радили. Требају само неки дистанцијали на носачима мотора, задржавају се ауспуси, само им треба направити нове носаче и то је мање-више то. Е сад, ј... га, нема алнасер него крубла, али снаге на вољу - дупло више него оригинални Вираго од 1/8 литре. Или ако се држиш традиције - види да Харли Дејвидсон нема неку косилици за траву, па пазари на И-беју њен мотор. Традиција бре, више него трипут дужа од јапанске. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ај' сад окрени и увозника Qingqi-ја, па види да ли стоји оно штоје написао Head.

Дај провали прво који је мотор у твојој "Пчелици", па да видимо има ли шансе да се нађе.

Људи, нагласите да је у питању километража коју су до сада извезли неки људу код нас, да човек не помисли да је то "рок трајања" машине.

Joj, кад би мотори имали компресоре за ваздух, па да турим ону вишегласну, па да свира "Ла кукарачу". Него, ви из Београда, што не нађете она звонца са трамваја - то привлачи пажњу свих.

А шта је ту проблем? Истезање самог ланца или шпанер попусти, па се ланац опусти? Ако је већ прича о ланцима, да кажем ја сам се, заинтересован темом на овом форуму, покушао да сазнам да ли бивши "Филип Кљајић" из Крагујевца (човеј написа да је давно наручио из Немачке ланац за МЗ-а, а добио крагујевачки) има какве ланце који би одговарали за ове "Кинезе" који листом имају испод 20 коња, па и не захтевају неке опасно квалитетне (и скупе, наравно, ланце), а ипак се држе квалитета који декларишу. Е сад, ланац који се означава као 428, код Крагујевчана је обележен ознаком 08 B-1, a онај са ознаком 520 би требало да је онај означен 10 B-1. На сајту фирме постоји фина табела где поред димензија пише и сила коју ланац издржава. Није спектакуларно, али ми изгледа сасвим довољно да мотоцикле ових снага. Добио сам неки број телефона, али су ми рекли да је линија често заузета, што је истина јер сам у пар наврата звало без успеха. Наравно, овде се ради о стандардним, "клот" ланцима, ништа O-ring, X-ring или нешто слично. Ако успем да дођем до неких конкретних информација, понајвише о цени и начину на који може да се набави потребна дужина, написаћу их на форуму

Ма, наважније је да тај момак и ја у дискусију нисмо један другога послали у мајчину... Причу о лажном цилиндру сам и ја прочитао негде, али сећам се да је било нешто као, нија лажни, веч проради и тај други цилиндар када мотор достигне неке обртаје, да би неко паметно закључио; "Краљу, један карб ти не прима гориви како треба.". "Црногриз", чим се поновим и посетим неки скуп њиме - имаш круг, али како ми се сваког лета у кући запате неки мајстори, никако да "затворим финансијску конструкцију" за моторић. Ал ако баш имаш жарку жељу, имам за тебе "Кинеза" који има 88 коња, па се слободно возај њиме и педесет кругова. Обезбедим ти и њи... овај, писту за вожњу. ;D И није онај My City подједнако лош. Висим на милитари подфоруму (а недвно сада смо се и отцепили од главног My City), а он је одличан. Ово је мала реклама за њих. Мада, ако ћемо о мотоциклима, реално, код нас бољег од овог нема. Да, ово сам заборавио да поменем тамо на форуму: колико људи никада не би ни помислило да пазари моторче, да га није заголицала повољна цена неког "Кинеза"? Пазарио би можда неког убогог "Томосчића", и тек би понекад у неком разговору поменуо како би волео да има мотоцикл, али никад није могао да издвоји новце за то. Чини ми се да "Кинези" испуљавају жеље многих "латентних" мотоцилиста.

Занимајући се којечим другим сазнао сам шта је никловање и шта је хромирање. Никлована површина има реалне шансе да почне да се љушти, а хромирана је много отпорнија и не љушти се. Не знам да ли имашу види да рам буде сјајан или мат, али свеједно - много је важна припрема рама за тај посао. Ко то може да ти уради, поготово ствари тих ганбарита - не знам.

Ја постадох фан тог моторића, а нисам га још увек пазарио... ;D Да не бих по десети пут писао о својим сазнањима о конкретном моделу, ево ти линк за тему на форум где сам имао дискусију са једним момком о њему и још којечему: http://www.mycity.co.yu/Motori/Keeway-Supershadow-250-ili-Qingqi-QM250-ili-Qingqi-QM200GY-B.html. Иначе, има по овом форуму на пар места штошта о том моделу, па и у овој теми.

Читам ово и капирам да ће последица тог вашег "грунфовања" да буде покоја цирозична јетра или у најмању руку, неки пивски стомак. Пошто је ово екипа која се занима "Кинезима" и видим да вас интересују све што се чује о њима, хтео бих да вас питам нешто. Ево зашто: има један подфорум (нема везе са мотоциклима) на нашем "My City"-ју где поприлично висим и напишем по коју реч. Још летос сам процуњао и по другим подфорумима и набасао на онај посвећем мотоциклима. У једној теми момак пита за нешто више о три моторића о којима размишља. Један је "Кивеј Супершедоу", други "Ћингћијев" "крузер" QM 250, a трећи је такође "Ћингћи", онај црни "супермотардић" Ја, погађате, дам свој глас "супермотарду". Пре пар дана приметим у тој теми да ме модер пита разлог за мој избор. Ја укратко напишем своје разлоге за то, а онда се један момак појави (утврдило се да пише и на овом форуму; више бих волео да је прича коју помињем почела овде - можда види ово и напише штогод) и напише пост типа "ма сви ти "Кинези" су исто с..." и наведе неке ствари типа за пар сезона зарђалих макина, пуцања картера и кочних црева... Беше још пар ствари које су ми биле смешне, мало је било и "глувих телефона" између нас двојице... Разлог због кога пишем све ово је да вас питам има ли ко нека сазнања о епидемији корозије за 2-3 године, хаварија мотора као последице фабричког шкарта и слично. Дакле, који су то примери због којих момак за "Кинезе" тврди да, како сам пише, "познајем крш када га видим"?

Од чегагод било, само да се не савија лако к'о картон.

Маријанче, написах ти раније: људе више интересују двоточкаши. Ја бих заиста размислио о увозу "Шајнрејевих" мотоцикала. Увезите макар један као "семпл", кад наручујете контејнер, па видите да ли вреди петљати се са њима.

Ето нама и "Шајнреја"!!! Супер! Него, Маријанице, замолим момка да мало види на овом форуму и овој теми - људи ишту информације, а и вама, као фирми, може да буде само добро. А кажи ми, има ли се идеја за увоз "Шајнрејева" на два точка? Некако ми се чини да би се тога продало више од ових спортских мотокултиватора (не кажем ништа о конкетној марки, већ о АTV-има генерално). И на крају: какви су поланови са продајном и, што ми је важније, са сервисном мрежом?

Od ove ekipe na forumu, ako mislimo na isti motor, ima ga lancia88, a nisam siguran šta to ima Blackbite. Sačekaj, javiće ti se neko.

Томикс, а што ту куповину не помериш за пред почетак наредне сезоне? Уверен сам да ће до тада бити "нових момената". Ионако се нећеш силно навозати кад захлади. Ови што су хтели да пазаре "Заставу" звали су се FAW (First Automobile Works).

Нађи каталог резервних делова за твоју макину (не знам да ли су их спремили из "Спринта"). Тамо имаш до последњег шрафа, са све димензијама, па се занимај у слободно време заменом оних који ти праве проблеме. Него, Кинези стварно нису здрави! Шарајући по сајтовима и форумума посвећеним "Кинезима" налетео сам на овај модел, тачније, две његове верзије - ендуро и супермотард: .... Фирма је неки "Apollo", појављује се и бренд "Orion", мада на сајту фабрике (http://www.apollovehicle.com/) понављају да ће свака наруџбина за продају под било којим другим брендом бити добродошла. Ове две сличке и неке основне податке сам мазнуо са сајта енглеског увозника (http://www.superbyke.co.uk/) који их продаје под својим именом. Зашто помињем ово? Чини ми се да је неки овакав модел још један мали корак кинеских произвођача мотора. Више детаља има на поменутим сајтовима, али нешто ново јесу водом хлађени, чини ми се веома модерне конструкције, мотор (250 цм3), пристојно велике димензије (у смислу - није мали) и ово ми је одмах упало у очи: ЛИВЕНИ РАМ И ЗАДЊА ВИЉУШКА. Да се не зезамо - није то просто произвести колико цевни рам или задну виљуку изварити од пар кутијастих профила. Али браћа Кинези не хају за то - реше и направе, па макар у питању била тако мала фабрика. Свака њима част!

Е јес' - "Лонци" мотори! Сестринска фирма "Шерпе" мотори... Шалу на страну, "Loncin" je поприлично велика кинеска компанија из Чонкинга која солидно продаје по свету. Ево пар линкова: Loncin International - http://www.loncinie.com/ Loncin North America - http://www.loncin.ca/ Loncin South Africa - http://www.loncinbikessa.co.za/home.htm Колико знам, мотори које производи су клонови "Хонди" разних годишта, а "Лонцин" снабдева моторима поприличан број "склапача" мотоцикала у Кини.

Ниџо, не дај се душманима: пазари оне најлоне каквима молери прекривају намештај кад крече. Дваес квадрата кошта око 35 динара, па нек краду сваки дан, па ко више издржи. ;D

Швабе, још у Другом светском. ИЖ? Чули смо: http://www.izhmoto.ru/default/index http://www.motoizh.ru/index.php