@boza_kg ja sam taj uzeo i radio je perfektno, koliko znam i dan danas radi na tom istom skuteru. A video sam da taj identican prodaju kod nas kao "Original". @tomamega ne mora da znaci. Razni su simptomi crknutog reglera, moze vrlo lako i da prepunjava. Meni je rokao na 16-17v pa da vidis kad ne moz da izvadis aku iz kucista jer se naduo ko balon.
Ako mozes da doteras regler iz Nemacke imas na Racing Planetu za kikiriki:
Regler/Gleichrichter für Kymco Roller
WWW.RACING-PLANET.DE
ReglerGleichrichter für 12V Bordnetz, lädt Batterie, schützt vor Überhitzung, verhindert Ausfälle...
Da, samo nekih zvucnijih imena. Voleo bih da vidim Kineski skuter ili motocikl koji ce da prezivi 13 godina ili 120k a da ne bude u dezintegrisanom stanju.
Kod mene je Nesa sve sredio, ocistio motor, stavio nov sraf i aku je bombona. Pa opet s vremena na vreme skuca. Ne desava se cesto al recimo jednom nedeljno i to nakon minut, dva voznje obicno kad stanem na prvi semafor. Krenem sa semafora i provalim da je ostao zakucan u prvoj. Stanem, ugasim, upalim i vozi.
Tacno ti je odgovorio. Oprugice, centralna i rolnice ti nece skoro nista dati na 4t 50cc skuteru a rezonantan auspuh ti na 4t ne znaci nista, samo ce jos dodatno da zezne te performanse koje vec imas. Da vozis 2t skuter, to bi vec bila poprilicno druga prica.
Me butt likeit!
Gledaj, znam da ljudi uglavnom na Integri napominju da im najvise smeta tvrdo sediste. Meni je ovo sto si ti radio perfekcija. Vozio sam ture od po 3-4 sata bez prekida i sve je mekano i drzi bas onako kako zamisljam da treba.
Jeste li sigurni da ova procedura moze na Downtown-u? Koliko se secam njemu su fabricki “zatopljene” gumene navlake na plasticne rucke, dakle kupuju se kao ceo set za zamenu, ne mogu samo aftermarket gripovi da se kupe i navuku. Bilo je i pokusaja da se zguli nozem/smirglom ta guma do plastike pa da se lepi aftermarket grip.
Mozda ja gresim, ali ako se dobro secam tako je na DT, a covek je pitao za DT.
Pitanje za @Majstor_početnik
Predpostavljam da ti je usled majstorisanja skuter rasturen u smislu plastika i ostalog. Da li ti mozda back angle senzor visi ili je pricvrscen sa ram gde bi i trebalo da bude?
Imao sam istu igranku dak nisam shvatio da sam sklonio taj budjavi senzor na stranu i nije bio u svojoj predvidjenoj poziciji. Buduci da mu je uloga detekcija prevrtanja, detektuje da je motor prevrnut i ne da varnicu
Ako ti nesto znaci, meni je ovo poslednje bombona, samo da se ubaci alkantara na sedalni deo. Na tvom favoritu mi se cini da je ovaj bubreg iza bulje malo prenaduvan.
Ja ipak mislim da je stvar navike. Meni je bilo neobicno posle CVT-a u pocetku ali sam se nakon nekog vremena navikao. Cak mi ni traktor mode D ne smeta uopste. Ako vozim lagano po gradu, traktor mode, ako sam raspolozen za peglanje, S mode.
Meni je legao skroz ok.