Znate gore vrh ustanicke gde se spaja s bulevarom.Ona raskrsnica,pesacki sve zivo.Lik na r-u je tuda probio zvucni zid,i to u spicu.Po novom bg vidjam likove na enduro motorima koji voze nenormalnom brzinom,sve veleslalom medju vozilima.Sve vise imam utisak da motoristi grese.Velike su to brzine za po gradu.Sta rade tek van grada?Hrabrost im definitivno ne nedostaje.Kad se sve to ukombinuje sa gomilom saobracaja,a naravno svako za sebe misli da je vozacina,da ima dobre reflekse onda su sve te nesrece jedna normalna pojava.

Koliko sam ja shvatio najgora prepreka za izbegavanje je pesak i pesak,posto je komplikovan ko i sve ljudsko,treba dodati gas neposredno pre udarca.To je zanimljivo a mene kao pocetnika zanima ima li neka jos tehnika posle tog odbijanja,recimo kako preci preko pesaka,jel dizes na zadnji pa tako ili ima neka druga kombinacija:)

Pa ja sam gledao te radnje,cene nenormalne.Kaciga skuplja od mog motocikla:) Dacu je za 250e ako je to ok,kaciga je samo jednom navucena na glavu na kracoj voznji.Stoji u vrecici i kutiji skuplja prasinu kutija,ne kaciga:)

Jel ovo mnogo para za ovu kacigu?Predlog za neku realnu cenu dobrodosao,ali u bescenje ne idem,nimalo mi nije zapelo da je prodam brzo.A i necu jer je XXS:)

XXS ili ti 51-52.Imam i onu zavesicu za bradu.Pojas iz Louisa ide sa njom.Cena nije fiksna

Rukavice Probiker kozne,velicina S.Nekoriscene.Za zensko celjade Cena 20e Bojan 062-8678-978

Kaciga na prodaju,jednom samo "obuvena",nigde ogrebana.Velicina XXS,prao sam glavu deterdzentom da se skupi al nece nesto. Ima pinlock,nisam nikada otvorio kesicu u kojoj je.Kutija,ono cebe za nju,ima sve:) Cena 300e.

Mikuni kineski???Ja mislio to prave amerikanci Meni kad dam kontakt,a motor hladan kazaljka za temperaturu skoci na vrh,oce da se polomi.Problem sa strujom,tako mi rekli,ima negde neki kontakt,baca masu,nisam resio to nikada sasvim.Tako da moze biti neispravan taj pokazivac,neka zica,ali proveri ti termodavac dal radi.Imas u uputstvu kako se to radi,stavi se u tecnost zagrejanu na odredjenu temp i meri se otpor.Pise tamo oko toga.Jesi mu ugradio termostat?

Ja bi probao da taj propeler malo zavrtim rukom,na osecaj da vidim kako idePosle svega ovoga.Al to sam ja Drugo,ako sve kruzi kako treba,mogao bih da vidis kad se zagreje antifriz kako ti se puni onaj prelivni rezervoar za antifriz.Kad se ohladi,on se prazni.

A proveri dal se krece tecnost kroz sistem.Kod tebe to kao da stoji.Kad se zagreje motor gvirni na onaj otvor hladnjaka sto ima specijalni cep za pritisak.Vidi dal se krece tecnost.Ja bi(al bolje sacekaj da se javi neki majstor) skinuo te gume,creva,hladnjak i sve isprao mlazom iz creva da otcepi ako ima rdje i kojecega.Onda proverio termostat dal radi.Kazes da pumpa radi.

Vidi kad se zagreje tako motor,opijaj creva kroz koja prolazi antifriz ona koja dovode u hladnjak i ona koja odvode dal su ova odvodna topla.

I u drugom klipu se vidi da se momak plasi snage svog motora.Kako je polozio?Pa koliko je ljudi i sa ovog foruma polozilo u nekom manjem mestu gde ima jedan pesacki u celoj varosi?Ima ovakvih milion al se nisu snimali.Ja sam tresno drugi dan otkad vozim motor na lakat krivini,i to sa malim motociklom,jer sam je savio isto u lakat,drzao desnu stranu pa sam proklizo ko na koru od banane.Ovakvi klipovi mogu biti poucni,recimo kad neko nekom predlozi da je ok 600+ cc za prvu voznju:)

Mislim da je ovde slucaj prvi motor a previse kubika.Verovatno tako svako izgleda u pocetku,kad bi poceo da uci na brzom motoru.Da je prvo uzeo 125cm bolje bi to izgledalo posle.Ja gledam nekad ove klipove da ne bi radio iste stvari sutra i jer nema ko da me nauci pa se snalazim kako mogu.Auto skola mi je nedostizna jer kosta jebenih 900e.Nekom ide lako nekom teze,takodje svaki vozac automobila za sebe misli da vozi odlicno,ima dobre reflekse i sve.Kad bi to bilo moguce.

Moja analiza je da ovaj covek,sto je stariji,jbg,prostata,slaba besika i bio u problemu,iskrslo lepo mesto za muku otresti i pao jer je hteo u sumarak,zamisli da ti se toliko pisa a sedis na necem sto vibrira.Onaj drugi je pao bzv,okrenuo glavu za ovim a zaboravio da ce tako i korman da okrene nacisto.Pozurio da mu pridrzi valjda

Vidis da nije 28 strana dovoljno posto kazes da jos nisi razumeo:)Polako,nemoj si nestrpljiv

Mene mozete da shvatite i ovako i onako,mozda kao budalu al nema veze,ne ljutim se,ionako znam da se pamet tesko stice pa sam odustao. Majstor Strasila izuzetno cenim,dva zivota bi mi trebalo da od njega naucim sta sve zna. A za temu ne znam sta bi rekao,nemam pojma na sta mislis ...cesto imam problem da odgovorim konkretno na kratke recenice koje se zavrse sa tri tacke,nekad sam previse lenj:)

E to sam hteo da znam,oni ociste od rdje potapanjem u neku kiselinu pre cinkovanja al nekako mi izgleda da ce da se sav pokrivi od visoke temperature pri procesu cinkovanja.Iako kazu moze to znamo svi kako se kod nas radi. Savane ovaj rezervoar ako nadjes da kupis na e-bayu a neces ima da kosta preko 300e sigurno.Isto zardjao.Tamo su za ovaj motor ti delovi tipa rezervoar hladnjak maske papreni iako osteceni i u losem stanju. Stampar,ja cu sad onda da kupim sonu kiselinu neka to ocisti,a fosfatizaciju pretpostavljam da sipas antikorol da odstoji malo da uhvati sloj pa posle isperes?Sta posle?Da li bi mogao ti da mi pomognes dalje da se dogovorimo jer zelim da bude ovo kako treba i da ne brinem o koroziji par godina.Moze na pp ako nadjes vremena.

Pa ima li neko na ovom dunjaluku da je radio to,bem mu stub kicmeni niko da se javi a ovaj svaki dan sve crveni vise unutra.

Skinem lancugu i bacim je u kantu sa petrolejom.Okacim na neko drvo posle da se cedi.Onda ga vratim.Uzmem tovatnu mast,rastopim je na plinski reso i namackam to sve:) PS>Ne znam zasto sam ovo napisao,pijem kafu i dosadno mi a nemam sprej

Poz ljudi.Posto imam ogromnih problema sa rdjom u rezervoaru trazim neki spas dok jos imam rezervoar.Sta ces,star je 30 godina.Citao sam ovde i kojekude jos o elektrolizi ali zbog oblika rezervoara nemoguce je postaviti kakav flah u njega a da ne dodirne rezervoar.Drugo resenje je,ajde ocisti se rdja nekako pa da se unutra mucka onaj epoksi al to mi je nesto onako skupo da bi ja sam sa tim eksperimentisao i verovatno napravio jos vecu glupost. Onda dodjoh na ideju cinkovanja i nadjoh tu firmu koja se time bavi.U pitanju je toplo cinkovanje.Pitao sam ja sve njih al oni nesto onako,nisu bas ljubazni i samo vicu "da,da,radimo,ma moze,nema problema".Ja se tako obradujem,to jos nesto bagatela cena,5e po kg.I onda mi naidje ideja da kad potope taj rezervoar u cink na 400+ stepeni dal moze da se deformise?I kako ce taj cink da se izlije lepo iz rezervoara kad ga iscupaju iz one kade,posto je jedino rupa gde se sipa gorivo i ona za slavinu koja je zanemarljiva.Ako ostane negde predebelo posle ce da bude jos gore,ima mi otpadaju komadici cinka po gorivu. Prosto mi zvuci previse dobro da bi bilo istinito,za 1000 din pocinkuju rezervoar i miran si,sigurno ce sav motor pre da se raspadne posle nego taj rezervoar?Sto se onda ljudi maltretiraju sa epoxi bojama i smolama koje kostaju preko 2000din? Jel radio neko ovo uopste i kako se pokazalo,ima li nekih problema?

Ajoj pobrkao sam kategorije,ogranicen je na A1:( Ne znam sta bi sad rekao pametno,mozda ako bi nasao u toj lovi Varadera bilo bi najbolje. Onda taj CBR,pa ako bas ne moze NSR.Sve Honde:)

Kupis Kawasaki er 5 moze da se nadje za manje od 1500 u super stanju.Trosi manje od 2t 125.Dobar motor za pocetnike.Upravljiv i nema iznenadjenja nekih ludackih u raspodeli snage.Nije sportski nego naked al ide ko mecava.Jedino je lose sto ima nazad dobos i napred samo jedan disk.I ja sam pocetnik vozim 2t, skoro sam provozao i ovaj Kawasaki.Koliko se secam od 2t u sportskoj varijanti ima najverovatnije da kupis ili Apriliu ili Mito,to sve vozili klinci razdrndali bez da odrzavaju i prodaju.Zajebaces se kod njih 80%. Ovo sad ti necu reci iz mog iskustva jer ga nemam,ali meni je dosta njih objasnjavalo,4t ispod 250cc smor(suvozac),2t ide lepo al trosi isto tako.Dvotaktna 125cc ide lose u pocetku,dok si na malim obrtajima,kad ga nagazis nije naivna toliko,ide brzo,to su motori lagani i upravljivi,suvi i ispod 100kg pa ti vidi.Inace po mom iskustvu 2t motor ne stedi gorivo,a tu je i trosak kvalitetnog ulja,litar sjebes brze nego sto to ovako deluje.Drugo ti motori su po meni za jednu osobu.Najbolje kupi nesto 4t al ne ispod 250.Meni je budzet bio 500e pa sam kupio sta sam mogao,inace znam sta bi.

Ako imas manje od 100kg lansira te o plafon,znaci raditi pod vedrim nebom za svaki slucaj.Mozda da vratim to nazad dovedem nekog debelog da sedne na motor pa da skinem oprugu. https://www.youtube.com/watch?v=kMNTxrXgzr8 A moze i ovako https://www.youtube.com/watch?v=SdHDbTZQvfs&t=631s

Kako?To mi kazi?I kakav ti je ono alat ko nindze sto nose,neki kljuc?A stvarno ti svaka cast na majstorstvu,kako si odradio i jos ofarbao oprugu.Pre bi od tebe kupio polovan nego nov,svega mi.