No problem:) E sad docekati prolece...

Pa sad si prepravio post iznad mog pa ispada da nisam shvatio prostu stvar:) Moguce,ali nije.Tako sam radio i letos i nije bacao na auspuh.Mislim da se nakupio kondenz u auspuhu,zima stajanje u garazi.Ne vozim zimi,upalis malo na ler i ne moze dovoljno da se zagreje masina na pravu radnu temperaturu pa ne sagoreva potpuno smesu.Kad to pomesas sa kondenzom u auspuhu dobijes pojacanu onu bljuzgu iz auspuha.Na prolece skidam auspuh,cistim ga komplet pa cemo videti.

Sad vec nisam shvatio

Jesi se prijavio za Aljasku?

Nju ne bih cackao,ionako dodajem ulja u benzin zbog razrade tako da i ako uljna pumpa otkaze ima masti da na zariba.A primetio bi po nivou ulja u cantri da ne vuce vise.I ta pumpa koliko shvatam radi posao,po nacinu voznje toliko ulja ubrizgava tako da mislim da mi je to ok za sad.Dok radi ne diram je.

A pitam koliko trosi ulja 2t ne zato sto sam mentol nego zato sto masina sama pravi mesavinu i moze se okvirno odrediti koliko ulja trosi,ugrubo.Jer ima razloga da se to pita.Sta ako iz nekog razloga dodje do kvara pa krene uljna pumpa da ubacuje prekomerno ulja?Zato pitam

Pa volim da cackam vise nego da vozim.Interesantno mi a takav sam volim sve da znam i sto mi treba i sto mi ne treba.

Prodato.

A sam sam nasao negde da je fora da okrenes ta peraja i onda mozda,ali mozda zadihtuje totalno,al ne mora da znaci.Reko da probam,sta je par srafica problem.A oni istrulili,sta li.Sad mogu da probam da tankom burgijom to izbusim,i stavim nove srafice,al i nasao sam taj deo na e-bayu za nekih 10e ako ovaj totalno upropastim.

Znaci opet sranje Uzmem onaj deo usisna lamela il kako se vec zove(reed valve intake),da ocistim i okrenem ona peraja,ma krenem da odvrcem redom srafice,i drugi i treci sraf cim sam poceo otpade glava,Ostatak u navoju. Sreca u nesreci je da su otpali sad,inace u voznji da su otisli u cilindar eto havarije.

Ovaj mi je pojasnio,ima 4 dela.https://www.youtube.com/watch?v=KXxxJrA5hNY

Cuj ne da zena,pa kupi svojim parama:)

Znaci da ce sraf za smesu biti odvrnut preko dva kruga sigurno.Ok,deluje prosto.Hvala

Haha,sta radis ti gostima:) Gle ovo 10-tak dana stari http://i1174.photobucket.com/albums/r617/Donn_Don/20170130_172720_resized.jpg

Da nisi psihijatar po struci:) E kad smo kod papagaja posle cu da stavim jednu sliku da vidite. Jebo karb,sredicu ja to sam nekako,ima da radi.

E da je ovake sljivovice stalno.Znas sta je,izlecila mi upalu grla i prehladu odma. A nije to od sljive Savane,pod njom nemam depresivne misli.Zima smorila,mozda od toga.

Popijem pola litre sljivovice udjem ovde i vidim niko ne kaze kako za karburator,shvatate li kako to porazavajuce sad deluje na mene!!?? Elem dobra vest,nabavio sam originalnu kontakt bravu za moj motor umesto ove blasfemije koja se trenutno nalazi na njemu,pijan i srecan ja:)

A cilj mi je jednog lepog dana,kad onako bude 25c lagan vetric,mesec na ustap,bubasvabe mlade u pubertetu se zaljubljeno gledaju a ja kupio

Veruj mi,i da znam da ga nikad necu voziti,sto postoji realna sansa,ja cu da gledam da koliko god mogu odvojim neku crkavicu pa sredim nesto,pa 1000 din mesecno toliko koliko ima.Nisam prestao da pusim al sam presao na duvan,tako da sad na tu ruznu naviku trosim oko 600 din mesecno:)Ranije je to bilo 7000 din!!! Ovaj motor je smesan i daleko od ozbiljnog,ni jaka ni da se neko okrene za njim,al ja ga zavoleh ko celjade Pa makar mi razbio ponekad svakodnevnicu i stres tako sto sidjem u garazu pa kazem:"gde sad curi majku mu". Samo da zabrunda 2t meni lepo...

Pazi sta sve jos ima a da nije estetika,joj muka da te uvati.GUME,moje su iz 2004 prednja,zadnja iz 2006,tako nesto al matoro je.Lancanici,lanac.Ne radi mi pokazivac temperature,dal je do termodavaca ili skale to treba da utvrdim tek.Rezervoar da se ocisti od rdje.Da nabavim originalni poklopac goriva na rezervoaru,ovaj je los skroz.Dobro drzi sad,al kad god ga skinem muka posle napraviti da radi.Neki glupi plasticni sa zabicama koje se odvaljuju same od sebe maltene.Srafovi po motoru i matice,mislim da je 70% njih tolko izakano i oglodano da je pitanje kad neki nece moci vise nikako da se odvrne il zavrne nazad.Eto,to sto sam se setio.Estetski da ne pominjem,ruina.Em sam ja dvaput pao s njega.Ulubio hladnjak,polomio rucicu kocnice,pa vozim onako ima je malo vise od pola:)Ulubio rezervoar,izgrebao ga,polomio migavac,retrovizor se sam okrece od vetra.Ma da ne nabrajam dalje.

Pa zardjao je rezervoar pa se sliva u karb rdja otkad znam za njega,samo nisam obracao paznju na to pored svih velikih kvarova.Lancanici su takvi kakve sam kupio,tad nisam znao da ih gledam,ni kako izgleda nov,ni potrosen.Karb ugrubo da se bar nasteluje,da mogu da ga povremeno upalim tokom zime a da ne upropastim klip naopakom smesom.Na prolece bih predao to u ruke strucnjaku,ili odvezo kod nekoga ili ako ima neko od kolega da dodje do mene da nastelujemo i popijemo pivo.Tj. on da steluje a da pijemo to mozemo zajedno:) Kakav crni nov motor,ima tu jos sto djavola...al ono glavno je reseno,termo grupa,menjac,kvacilo,vodena pumpa...to je sve "Konstruktor" napravio i to radi ko sat.

Otklonio sam kvar na struji.Neka zica je bila nategnuta pa kada bi pomerao korman jos vise bi je natezao i gubila kontakt.Sve sam rastavio,trkeljisao,prskao kontakt sprejem i upalilo je.Tako da uraaaaaaaaaa. Onda sam proverio onaj usis,kako se kaze reed valve.Imam dve klapnice koje ne zatvaraju skroz,oko 1mm stoje otvorene.Naravno,da bi dosao do njih skinuo sam karburator.Pa sam ga i ocistio nitro razredjivacem,produvo dizne,sve cisto kao suza sad.Lonce je bilo preeepuno rdje. http://i1174.photobucket.com/albums/r617/Donn_Don/20170128_213153_resized.jpg E sad,imam rastelovan karb Citam ceo dan o stelovanju te na srpskom,te na engleskom i na kraju shvatam da svi kontradiktuju jedan drugome. Da li neko moze biti ljubazan i objasniti mi postupno kako se steluje smesa?Karb je inace prost,takav model Keihin PE generacija. Igla trenutno stoji na drugom podeoku gledano odozgo.Ne bih ulazio u debljine igle,menjanja dizni vec da nastelujem ugrubo s ovim sto imam.Plovak lepo zatvara onu iglicu u loncetu,proverio sam. Karb ima dva srafa,za smesu i za ler onaj veliki crni sraf. Sad bih voleo tacan postupak,srafovi zavrnuti do kraja,vracam karb na mesto i kako dalje,koji prvi,koliko i to. Takodje me zanima kada budem povezivao crevo od ulja na karb kako da sprecim vazduh iz creva i dal je to uopste bitno?

Ja sam za sada zakljucio da je prebogata smesha.Necu da palim motor dok ne otopli,smrzo sam se najstrasnije prethodna dva dana u garazi.A jos imam i neku boles' prehladu sta je.

Upali on ko mina i dok radi baca to na auspuh.Pre zime dok sam vozikao nije bacao to sivo,bilo je malko crnog da se cedi al normalno za 2t

Sve sam tako i uradio,cak i to kuckanje po loncetu,naucio sam ponesto ovde.Aj da se manemo struje,to forumski nema sanse da se resi. A sto izbacuje onoliku sivkastu smesu na auspuh? 1.Samo kondenz u auspuhu zbog zime,pa se pomesala ta voda sa nesagorelim gorivom i uljem? 2.Prebogata smesa benzinom? 3.Previse ulja u mesavini? 4.Nisu legle karike? 5.Treba ocistiti auspuh? 6.Gorivo degradiralo(stoji vec par meseci)? 7.Prljav karb? Eto sta meni pada na pamet...