a šta ako te neko i ne pita nego kad ti nisi tu sedne na motor i gaaaassss! to se meni desilo sa mojim mopedom kad sam bio klinac. dva drugara mrzelo da me saèekaju i pitaju (a pitali bi me sigirno, da,da )veæ su seli na PUCH-a i krenuli da se voze, negde u pola vožnje su shvatili da je onaj drugi više vozio pa je nastao problem ko æe dalje da vozi, problem su naravno rešili tuèom i to u toku vožnje, svi nasluæujete kako se to završilo. naravno strahovitim padom... jedan je izgulo kolena i laktove (suvozaè) i nekoliko dana nije mogao ni kašiku da prinese ustima. vozaè je drljao glavom po asfaltu, napunio usta kamenjem i izgulio celu polovinu lica. kamenèiæe je pljuvao par sati nakon "sletanja" na put. prvo je mislio da je sve zube polomio, a onda se pogledao u ogledalo i umalo nije pao u nesvest zajedno sa mamom. sreæa tad smo bili klinci, nisu ništa izlomili, ovaj što je izgulio facu 2 meseca je mazao meleme i oporavili su se bez posledica. PUCH je kao tenk, ništa mu nije bilo. naravouèenije... budi sreæan ako te uopšte pitaju da sednu na makinu.

koji meðu gas!?! meðugas radi po principu izbaciš na ler - pustiš kvaèilo - daš gas dok je menjaè na leru- stisneš kvaèilo ponovo i prebaciš u niži stepen. (ja to radim samo kad vozim kamion!) davanje gasa dok je stisnuto kvaèilo nema veze sa meðugasom, znam da jednocilindriène i dvocilindriène mašine lakše prihvate nižu brzinu kada se motor malo "vrti" to jest kada ne radi na leru u trenutku puštanja kvaèila i da u tom sluèaju ne dolazi do trzanja i naglog smanjenja brzine kretanja usled motornog koèenja ali to nije meðugas!

svaka ti èast za trud, motor izgleda odlièno! nego što zameni onaj far, baš je bio svoj na svome.

postoje motori koji imaju jednu bobinu za sve klipove, oni koji imaju jednu bobinu za dva klipa i oni koji imaju bobinu za svaki klip. kod tebe je èini mi se (za ovo upošte nisam siguran) jedna bobina za dva klipa što znaèi da ili rade oba ili ne radi ni jedan od ta dva, ne može jedan da radi a jedan da ne radi ako je bobina crkla. uhh al sam ga zakomplikovao, . ne znam koliko æe ti ovo što sam napisao pomoæi...

Èestitam!

sramota,stvarno ima raznih ljudi, nemam reèi...

šta si vozio ranije? 1100 je ipak dosta veliko. možda ovo pomogne... http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xvs1100_D%20S%20C%2000.htm

možda na ulazu goriva u karburatore postoji malo sito, malo veæeg preènika od creva, pa se ono zapušilo, ne znam konkretno za tvoj mtor ali viðao sam to. karbuartor treba na lonèetu da ima šraf koji služi za drenažu, tj ispuštanje goriva iz karburatora. probaj da posle verglanja odviješ ove šrafove pa da vidiš ide li gorivo, ako ne ide onda je problem izmeðu karburatora i rezervoara, ako ima goriva onda je nešto drugo u pitanju.

hvala na objašnjenju. ništa nisam razumeo. ipak je to nešto vezano za skutere (to sam razumeo ), bilo mi je malo èudno da vazdušno hlaðenje ima nešto sa tim što motor neæe da radi, zato sam i pitao. hvala ti.

ne znam da li si ovo napisao iz zajebancije ili stvarno misliš da duvaš :shock: . duvanje neæe pomoæi, moraš da povuèeš, tj da stvoriš vakum, kao kad izvlaèiš gorivo iz rezervaora pomoæu creva. ako si se zezao, onda je ovo što sam napisao nepotrebno.

aj objasni ovo. za mene je vazdušara motor koji se hladi vazduhom, i ne može da dobije previše vazduha. :misli: možda je to nešto za skutere, ja se ne razumem u njih.. :roll:

svaka èast, kratko i jednostavno. predlažem Pablu i ostalima (ne znam taèno ko je zadužen za to) da otvori poseban deo gde bi se opisivale tehnièke stvari vezane za motocikle i gde bi motoristi poèetnici (a i ono stariji) mogli da nauèe neke osnovne stvari o funkcionisanju sklopova na motociklu. ima ovde dosta ljudi koji se razumeju u mehaniku, malo se konsultuje literatura i to je to.

ma gde dosaðuješ. ova tvoja honda je neka retka zver, daj slike i napiši još koju reè.

ma mislim da mu bela ne bi nešto stajala (pored toga što su teške za održavanje) pošto ima trokrake felne, da su petokrake mislim da bi bilo bolje. žuta.. hmm, ne znam, nisam video ni jedan motor u toj kombinaciji, ako imaš neku sliku stavi da vidim kako to izgleda. video sam u gradu crni motor sa narandžastim felnama (narandžasta kao na repsol hondi) izgleda extra. ali mi je to sve nekako mnogo upadljivo. najverovatnije æe crna, ovakva kombinacija... samo bez poliranog rama.

vidim ja opet æe da padne neko šamaranje, he, he, he... Zverka hvala na ponudi, držim te za reè, ako ja ne budem mogao da se izborim eto me, to jest eto nas. :wink:

jeste, pa da je prebiješ ako te iznervira. sad malo ozbiljno... ne mislim da su žene loši vozaèi, i ova tema nije u smislu "jao žena za volanom". moja devojka loše vozi auto zato što je do sada prešla najviše 200km od kad je položila pre par godina, uz malo više iskustva vozila bi ok. ovo što je andrejp napisao poklapa se sa mojim razmišljanjem, videæemo šta æe biti (volje i strpljenja imam inaèe ništa ne bih ni poèinjao). ako neko ima još koju korisnu ideju neka napiše.

što se tièe toga Bog je od mene odavno digao ruke, he, he, he...

evo problema... devojka mi se popela na glavu da je nauèim da vozi motor (a èvrsto sam obeæao njenoj mami da je neæu nikad voziti na motoru, joj teško meni), ona naravno nema pojma o mehanici, i kola vozi prilièno loše (bajs vozi naravno ) i "smotana" je u granicama normale. da li ima neko ko je veæ uèio lepšu polovinu da vozi pa da mi da neki savet ili mi predlažete da batalim to i naðem neku koja to veæ zna? ja sam motor nauèio da vozim tako što sam seo na njega i gaaaaaaaas pa šta mi bude, ne bih voleo da tako bude i u ovom sluèaju. za tu priliku bih naravno koristio MZ-a (možda se dokopam i neèeg manjeg). kako totalnom laiku približiti vožnju motora? da vas èujem.