Problem je što je kod mene 595LM ali za Ameriku.

Ima li neko da pusti link sa novim mapama?

Samo pitanje, ovo oko amortizera, je li to rđa ili blato? Ako je rđa, kakva su ostala vozila odozdo?

Ja bih rekao da je ovo Željko (ogroman lik, buca), po broju telefona. Kod njega sam ja uzeo Triumpha1050.

Pre par sati došao iz Cg. Nikakvih problema ni sa vozačima auta ni motora. Sve do malte ne pred kućom na nekih 15-ak nisam za malo stradao od kamiona. Izlazim iz leve krivine blago uzbrdo kad vidim kamion u svojoj traci kako sumanuto juri ka meni nizbrdo. Tu je pravac izmedju dve krivine oko 50-70 m. Morao je dobro da iseče prvu da bi bio u tom položaju. Kako ga je on smotao na nekih 15 m ispred mene i vratio u svoju traku nije mi jasno. Prozujao je pored tako da sam ja mislio da je ostao bez kočnica. Prodješ 400 km i pred kućom umalo da stradaš. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Generalno gledajući, Srbijašume jako malo, da ne kažem nimalo nemaju potrebu za pejzažnom arhitekturom. Da bi se zaposlio potrebna je bila veza kod socijalista, sada da li će se nešto promeniti, ko zna? Svakako fali šumara (čuvara šuma) po osnovu penzionisanja, samo što se retko zapošljavaju, jer se ukupni broj zaposlenih uspešno održavao zapošljavanjem u administraciji i sl. Svakako može da se raspituje po šumskim upravama jer i nije neka pomama za radnim mestima sa platom u nivou minimalca. Pametnije bi mu bilo da krene nešto privatno, kao što je održavanje dvorišta i slično.

Ja već drugi put kupujem gume kod njih, kupovao sam i lanac i lančanike. Jedino ovaj put su kasnili nedelju dana od dogovorenog termina. Međutim što je naručeno to je i stiglo DOT 1524 i 1624. Mislim da ima malo i do AKS-a, jer na njihovoj nalepnici stoji datum 06.06.24 a meni isporučili 12.06.24.god. Sve u svemu ja zadovoljan.

Kako dobar osećaj kad se čovek ponovi. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Tek sad sam video o kome se radi. Ja sam se vraćao kolima, a on me je obišao nekoliko km pre granice, i baš komentarišem sa suprugom kako čovek lepo vozi a vidi se da može i mnogo brže, toliko je siguran. Kasnije ga je zaustavila policija u nekom malom mestu pre Pljevlja (ograničenje 40 km/h). Posle sam ga video i na granici, gde je bio u grupi iza mene. Delovao je kao super lik, onako opušten. Neka mu je laka zemlja.

Modus 2011 god. pre neki dan zamenio sijalicu kratkog svetla za 5 min. Izgleda da je velika razlika kod restajling-a.

I ja sam možda zainteresovan za sina studenta u BG-u. Da ga nahvatam i pitam, pa javljam.

Pozdrav sa mora. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Ma dobro, nisam mislio na nošenje motora , nego se dosta često postavlja ta razlika težak - lak motor. Ovaj moj ima 200 kg, pa me interesuje gde on spada obzirom da se kod izbora guma to uzima u obzir.

Šta se smatra težim motorom, od koje kilaže? Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Pitanje za @Arakis, merenje napona na klemama bez kontakta 12,53, čim se da kontakt pada na 12,13. Da li je to u redu?

Triumph filter bazduha - Prodajem - BJBikers Forum R.TAPATALK.COM Pipercross visokoprotočni, perivi filter vazduha kao K&N za Triumph Sprint ST 1050 i Tiger 1050, filter je nov neotoakovan.50 evra0638282122 Sent from my ThinkPhone by motorola using Tapatalk Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Motorradgeschäft zastupnici za Triumph, kod njih sam uzeo proletos filter vazduha za nekih 40-ak evra. Čeka se neko vreme. Mada mislim da je neko ovde na forumu prodavao neki perivi. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Nije sporno ni skupo kupovati svaki put 0,5l kočione tečnosti, nego što ne znam šta da radim sa ostatkom, kome dati, pokloniti ili šta već. Najbolje bi bilo organizovati grupno menjanje .

Kad se već priča o tome, da li je neko proveravao ili ima podatak koliko može tečnost za kočnice da zadrži fabrička svojstva ukoliko se otvori ambalaža?

Zaboravih, ostao mi je originalni vizir od njega, pa ako nekome treba nek se javi.

Pa vidi ovako. Ja sam ga uzeo sa ovim Remus-ima, u njima nije bilo db killer-a, mnogo su glasni. Zamenio ih sa originalima koje sam dobio, mnogo lepše je zvučao. Km sat mu nije radio pa je i kilometraža bila nepoznanica. Znam da je drugi vlasnik pre mene išao sa njim par puta do Moskve. Potrošnja je bila 8,5 l/100km. Pokušao sam da je smanjim menjanjem mape i uspeo ali se motor gasio na leru. Čim sam to rešio došlo je do klizanja i pošto sam dugo čekao na osiguranje on je stajao pa nisam uspeo da kasnije proverim potrošnju. Kako sam naplatio štetu njega sam brzo prodao dodao osiguranje i kupio drugi. Problem mu je bila i pumpa goriva koju je sledeći vlasnik zamenio. Svakako mislim da je Caponord odličan motor, ali ovaj moj primerak je bio slabije održavan od strane predhodnog vlasnika. Kako je kasnije bilo ko će ga znati. I vidi se da je i on imao klizanje na desnu stranu. I zamenjen je roll bar.

Ja sam ga uzeo kao prvi motor. Nije mi smetala težina, nisam ni planirao da ga nosam okolo. Što se tiče svetala, bili su ksenoni u njemu i sveleli su za sve pare. Nisam video motor koji bolje osvetljava, kao u autu je osećaj. Imao je svoje mane a i kada sam ga prodao bio je značajno jeftiniji nego sada. Ja sam ga farbao posle manjeg klizanja. Nije bilo neophodno ali mi je radio komšija pa me koštalo samo cena farbe.

Posedovao ga pre nekih 7-8 god. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Maslenički most - Karlobag, vrhunski asfalt i krivine. Jedna od najboljih deonica za motor.

Ja sam uspevao da sa telefona pokrenem abs, a sada ne znam s obzirom da trenutno nemam bt obd, a i ovu verziju tune ecu nisam probao. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk